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12、摩擦阻力的产生是由于A．翼型前后压力差产生B．下洗作用C．空气的粘性和飞机表面不绝对光滑D．附面层气流分离

题目

12、摩擦阻力的产生是由于

A．翼型前后压力差产生

B．下洗作用

C．空气的粘性和飞机表面不绝对光滑

D．附面层气流分离

相似考题

1.材料弯曲时由于凹模摩擦阻力不等会产生()。A、弯曲回弹B、偏移C、歪斜D、棱角

2.当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生( )。A.温度B.降压C.汽化D.变化

3.由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称()。A、摩擦阻力B、形状阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

4.摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。()

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  • 第1题：

    直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：√

  • 第2题：

    液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。

    • A、种类
    • B、黏度
    • C、体积

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    摩擦阻力的产生是由于（）

    • A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
    • B、飞行速度太快而使空气压缩
    • C、附面层气流分离

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？


    正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
    空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
    飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
    结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。

  • 第5题：

    船舶摩擦阻力主要是由于（）引起的。

    • A、水的粘性
    • B、水下船体的形状
    • C、船舶航行时产生了波浪
    • D、A+B

    正确答案:A

  • 第6题：

    直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    摩擦阻力是如何产生的？如何减小？


    正确答案: 由于空气的粘性作用，流经机体表面时，机体表面给气流阻滞力并形成附面层。气流给机体反方向的作用力。
    减小措施：层流翼型；气动装置；表面光滑；减小面积。

  • 第8题：

    液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。


    正确答案:黏度

  • 第9题：

    摩擦阻力是由于产生的（）.

    • A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
    • B、飞行速度太快而使空气压缩
    • C、附面层气流分离
    • D、翼型前后压力差产生

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    船舶摩擦阻力主要是由于（）引起的。
    A

    水的粘性

    B

    水下船体的形状

    C

    船舶航行时产生了波浪

    D

    A+B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    轮滑时摩擦阻力主要是由于（）和（）摩擦产生的。
    A

    轮子和地面

    B

    轮子和脚

    C

    轮子和空气


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列错误的选项是？

    A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

    B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

    C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的


    正确答案：B

  • 第14题：

    当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是（）。

    • A、波浪阻力
    • B、摩擦阻力
    • C、形状阻力
    • D、压差阻力

    正确答案:A

  • 第15题：

    飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？


    正确答案: 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与桨叶表面发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力。摩擦阻力产生的原因是因为空气具有粘性。

  • 第16题：

    由于流体的（），使在过流断面的流速不等而产生流体层之间的相对运动，并产生摩擦阻力。

    • A、流动性
    • B、压缩性
    • C、粘滞性
    • D、膨胀性

    正确答案:C

  • 第17题：

    由于大气的黏性而产生的阻力是（）。

    • A、摩擦阻力
    • B、干扰阻力
    • C、压差阻力
    • D、诱导阻力

    正确答案:A

  • 第18题：

    当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生（）。


    正确答案:降压

  • 第19题：

    下列错误的选项是？（）

    • A、黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
    • B、形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
    • C、蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

    正确答案:B

  • 第20题：

    下列关于阻力的叙述不正确的是：（）

    • A、诱导阻力是由于气流下洗引起的
    • B、压差阻力是由于气流分离引起的
    • C、零升阻力的主要成分是摩擦阻力
    • D、摩擦阻力的大小仅与飞行表速有关

    正确答案:D

  • 第21题：

    摩擦阻力是由于（）产生的。

    • A、空气压力
    • B、空气的黏性
    • C、空气密度

    正确答案:B

  • 第22题：

    问答题
    摩擦阻力是如何产生的？如何减小？

    正确答案： 由于空气的粘性作用，流经机体表面时，机体表面给气流阻滞力并形成附面层。气流给机体反方向的作用力。
    减小措施：层流翼型；气动装置；表面光滑；减小面积。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    摩擦阻力是由于空气的黏性在车身表面产生的法相力的分力在行驶方向的分力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    由于大气的黏性而产生的阻力是（）。
    A

    摩擦阻力

    B

    干扰阻力

    C

    压差阻力

    D

    诱导阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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