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在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站是()方式。A、开放收费方式B、封闭收费方式C、半开半闭收费方式D、以上均不是

题目
在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站是()方式。

A、开放收费方式

B、封闭收费方式

C、半开半闭收费方式

D、以上均不是

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1.××市人民政府关于“有关问题”的批复市交通委、市发展改革委、市财政局：你们联合上报的《关于×高速公路收取车辆通行费有关问题的请示》收悉。经认真研究做出如下批复：根据《中华人民共和国公路法》、国务院《收费公路管理条例》及有关文件规定，基本同意×高速公路设置2个主线收费站，设置十二个匝道收费站。×高速公路车辆通行费费率标准按零点五元/公里?标准车计收。收费期限自正式收取通行费之日起不超过十五年，不得擅自提高收费标准和延长收费年限。由你们组织协调市有关部门统一负责上述路段收费站的设置和管理工作，并对收费公示和还贷情况进行监督。××市人民政府××年×月×日根据上述内容回答 86～90 问题。第 86 题 该批复存在的最突出问题是（ ）。A．标题写作不规范B．缺少发文字号C．违反“一头主送”原则D．批准设置主线收费站和匝道收费站

2.高速公路以及其他封闭式的收费公路,除两端()口外,不得在主线上设置收费站。A、出口B、入口C、出入口D、匝道

3.收费公路收费站的设置有哪些规定？

4.收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置,设置载有收费站名称、审批机关、()、收费起止年限和()等内容的公告牌,接受社会监督。A、建设单位B、收费单位C、收费标准D、监督电话

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  • 第1题：

    在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点应设置()

    A:警告牌
    B:指示牌
    C:信号灯
    D:指路牌

    答案：A
    解析：
    在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点设置警告牌。

  • 第2题：

    在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A:20%～30%
    B:30%～40%
    C:40%～50%
    D:50%～60%

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点应设置（）。

    A警告牌

    B指示牌

    C信号灯

    D指路牌


    A
    在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点设置警告牌。在雨、雾、雪天等灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行；在城市道路，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学地控制道路的进、出口；在交通量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布分流信息，提供最佳绕行路线。

  • 第4题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的()

    A:20%～30%
    B:40%左右
    C:50%～60%
    D:70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的50%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

  • 第5题：

    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。

    A.20%～30%
    B.40%左右
    C.50%～60%
    D.70%左右

    答案：D
    解析：
    立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

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