下列有关道路断面形式的说法正确的是：（ ）。A.单幅路适用于分流向，机、非混合行驶 B.三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶 C.双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的主干路、次干路 D.单幅路适用于交通量不大的次干路和支路 E.四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

第1题：

第2题：

第3题：

常见的道路绿地断面布置形式有哪些，分别用于哪些道路？

正确答案: 1.一板二带式：一条车道、两条绿化带，是最常见的形式。多用于城市次干道或车辆较少的街道。
2.二扳三带式：即分成单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔。多用于高速公路和入城道路。
3.三板四带式：利用两条分车绿带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两则的行道树有四条绿带。
4.四扳五带式四扳五带式：利用三条分车绿带将车行道分成四块板，连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四板五带式断面绿化形式。
5.其他形式：依道路所处地理位置、环境条件不同，产生许多特殊情况，如在道路窄、山坡旁、湖边，则只有一条绿带，一条路形成一板一带式。

第4题：

简述道路绿化断面的布置形式。 

正确答案:一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式

第5题：

简析城市道路几种常见断面形式的交通特点和适用性。

正确答案: 单幅路：占地少，投资省，但各种车辆混合行驶，于交通安全不利，仅适用于交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路；
双幅路：用分隔带将对向行驶的车辆分开，减少了对向行车干扰，提高了车速。主要用于机动车辆较多、非机动车较少的道路；
三幅路：利用分隔带将机动车与非机动车分开，对交通安全有利。对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑使用。但三幅路断面占地较多；
四幅路：不但将机动车和非机动车分开，还将对向行驶的机动车分开，于安全和车速较三幅路更为有利。适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均较大的快速路、主干路。但占地很大，行人过街不方便。

第6题：

城镇道路按道路的断面形式可分为四类。

正确答案:错误

第7题：

下列有关道路系统规划图的说明中正确的一项是（）。

• A、道路系统规划图包括平面图及横断面图。平面图的比例为（1：20000）～（1：5000），横断面图的比例为（1：500）或（1：200）
• B、平面图要标出城市用地的功能布局，干道网中心线线形控制点的位置、坐标及高程，交通节点及线路的平面形状规划方案
• C、横断面图要标出道路红线控制宽度、断面形式及标准面尺寸、道路标志牌
• D、平面图及横断面图的比例分别为（1：20000）～（1：5000）、1：500或1：200，不能使用其他的比例

正确答案:A

第8题：

道路的线形是指（）。

• A、横断面
• B、道路平面
• C、道路纵断面
• D、A+B+C

正确答案:D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

简述城市道路横断面的形式及其特点。

正确答案: 一块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或部分人行道通行；
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向干扰，机动车行驶车速较低。
二块板
（1）没有非机动车专用车道，非机动车利用边侧机动车道或与行人在一个平面通行；
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，内侧车道行驶车速较高
三块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间在路段上的相互干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处遗留问题较多。
（2）相向机动车流之间无分隔，存在对向机动车干扰，但由于消除了机非干扰，机动车行驶车速较高。
四块板
（1）有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间的干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处混行问题很突出。
（2）相向机动车流分隔行驶，基本消除对向机动车流干扰，机动车行驶车速较高。

第15题：

城市道路绿地主要有哪几类断面布置形式？分别论述各类断面的组成？

正确答案: 形式：一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板五带式
一板两带式：一条车行道，两条绿带。中间是车行道，在车行道两侧的人行道上种植行道树。
两板三带式：单向行驶的两条车行道和两条行道树，中间以一条绿带分隔开。
三板四带式：两条分隔带把车行道分成3块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，车道两侧有两条行道树。  
四板五带式：利用3条分隔带将车道分成4条，在加上车道两侧的行道树，共四板五带式。

第16题：

目前软件提供的雨（污）水纵断面绘制方法描述正确的是（）

• A、有道路桩号断面、选择断面、批量绘断面、投影断面
• B、目前还无投影断面
• C、目前还无批量绘断面
• D、有道路桩号断面、管道里程断面、选择断面、批量绘断面、投影断面、数据断面

正确答案:D

第17题：

弯道上道路横断面的形式有（），拱状双向坡面。

正确答案:单向坡面

第18题：

在辅助消能工中，有关趾墩的描述下列说法正确的是（）。

• A、设置在消能池入口断面处
• B、设置在消能池出口断面处
• C、可以分散入池水流
• D、可提高消能效率

正确答案:A,C,D

第19题：

城市道路横断面的断面形式包括哪些？他们的特点如何？试分析如何选用各种断面形式

正确答案: 根据车行道的分隔情况，城市道路常划分为如下几种断面形式（包括各自的特点）：
（1）单幅路：俗称一块板。各种车辆在车道上混合行驶。
特点：占地少、投资省，但于交通不利
适用范围：仅适用机动车交通量不大、非机动车较少的次干路、支路以及拆迁困难、用地不足的旧城改建的城市道路。
1）双幅路：俗称两块板在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两幅，上、下行车辆分向行驶。
特点：分开了对向行驶的乘凉，减少了干扰，提高了车速，分隔带还可以用作绿化、布置照明和敷设管线等。
适用范围：机动车较多、非机动车较少的道路；
2）三幅路：俗称三块板。中间
特点：占地较多，但解决了城市道路中的机动车与非机动车这个最大的矛盾，对安全有利；分隔带上绿化能遮阴防晒、减少噪音、设置公交车站和布置照明灯；
适用范围：对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先采用。
3）四幅路：在三幅路的基础上，再将中间机动车道部分用中央分隔带分幅，分向行驶
特点：在三幅路的基础上于交通安全和车速更有利，但占地更多，行人过街不方便
适用范围：适用于机动车辆车速较高，机动车非机动车交通量均大的快速路、主干路。
4）不对称路幅：不对称分布。
特点：非对称分布
适用范围：因地制宜。特殊情况下（地形限制、交通特点、交通组织等，具体可指风光带，可以将车行道、人行道、分隔带等设计标高不对称、宽度不对称或上、下行分幅设计以适应特殊要求等，可采用不对称路幅。

第20题：

城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。

• A、相交道路等级
• B、分向流量
• C、交叉口空气环境
• D、道路横断面形式
• E、交叉口周围用地性质
• F、道路纵向坡度

正确答案:A,B,E

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：