itgle.com

立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为( )。A.上跨式和下穿式 B.互通式和下穿式 C.互通式和分离式 D.上跨式和分离式

题目
立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为( )。

A.上跨式和下穿式
B.互通式和下穿式
C.互通式和分离式
D.上跨式和分离式

相似考题
更多“立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路,分为( )。”相关问题
  • 第1题:

    立体交叉按其交通功能划分为( )。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉
    E.多层式立体交叉

    答案:A,C
    解析:
    本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第2题:

    立体交叉按用途分类,可分为( )。

    A.公路立体交叉
    B.城市道路立体交叉
    C.铁路立体交叉
    D.枢纽式立体交叉
    E.人行立体交叉

    答案:A,B,C,E
    解析:
    本题考查的是立体交叉。按用途分类,分为公路立体交叉、城市道路立体交叉、铁路立体交叉、人行立体交叉等。

  • 第3题:

    下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是()。

    • A、匝道的纵坡应平缓,并避免不必要的反坡
    • B、匝道同主线相连接的部位,其纵面线形应连续
    • C、出口匝道宜为下坡
    • D、上坡加速和下坡加速的匝道,应采用较缓的纵坡

    正确答案:C

  • 第4题:

    立体交叉按交通功能分类,可分为()、()。


    正确答案:分离式;互通式

  • 第5题:

    监控系统根据所辖道路状况和交通状况可分为多种类型,可包括()。

    • A、主线控制
    • B、辅线控制
    • C、匝道控制
    • D、综合控制

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    立体交叉按交通功能分为()。


    正确答案:分离式立交,环形立交,互通式立交

  • 第7题:

    立体交叉按结构物形式分为上跨式和()。


    正确答案:下穿式

  • 第8题:

    匝道是用来连接()的通道。

    • A、十字平面交叉
    • B、分离式立体交叉上、下路线
    • C、互通式立体交叉上、下路线

    正确答案:C

  • 第9题:

    单选题
    匝道是用来连接()的通道。
    A

    十字平面交叉

    B

    分离式立体交叉上、下路线

    C

    互通式立体交叉上、下路线


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天,A匝道设计速度为60km/h,匝道长度为500m,下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项?(  )
    A

    单向单车道匝道

    B

    无紧急停车带的单向双车道匝道

    C

    有紧急停车带的单向双车道匝道

    D

    对向分隔式双车道匝道


    正确答案: D
    解析:
    该匝道为右转匝道,根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)第3.3.2条规定,高速公路、一级公路的设计小时交通量应按下式计算:
    DDHV=AADT×D×K式中,AADT为预测年度的年平均日交通量,单位veh/d,D为方向不均匀系数,宜取50%~60%,本题取均值55%,K为设计小时交通量系数。
    已知AADT=12000辆/天,则DDHV=AADT×D×K=12000×0.55×K,查《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)表3.3.4各地区的设计小时交通量系数规定,可知K=9%,则:
    DDHV=12000×55%×9%=594辆/小时根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)表7.3.1规定,匝道设计小时交通量为594辆/小时,匝道设计速度60km/h,匝道长度500m大于350m,所以匝道横断面类型应选择Ⅱ型,即无紧急停车带的单向双车道匝道。

  • 第11题:

    问答题
    立体交叉按交通功能可分为哪几类,其各自的特点是什么?

    正确答案: (一)分离式立交:
    特点:立交结构简单,占地少,造价低,但相交道路的车辆不能转弯行驶。
    (二)互通式立交:
    特点:车辆可转弯行驶,全部或部分消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    高架道路通行能力最小的控制路段是()。
    A

    基本路段

    B

    交织区

    C

    匝道连接点

    D

    驶出匝道点


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有( )。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉,无冲突点,行车安全.迅速,通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速.畅通,交通组织方便,无冲突点,行车较安全,占地较少
    D.环形立体交叉中,次要道路的通行能力受到限制,车速较低,构造物较多,左转车辆绕行距离长
    E.当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时,高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

    答案:B,C,D,E
    解析:
    本题考查的是立体交叉。选项A错误,部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第14题:

    立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为( )的立体交叉。

    A.上跨式和下穿式
    B.互通式和下穿式
    C.互通式和分离式
    D.上跨式和分离式

    答案:A
    解析:
    立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型,分为上跨式和下穿式的立体交叉。

  • 第15题:

    立体交叉按交通功能可分为哪几类,其各自的特点是什么?


    正确答案: (一)分离式立交:
    特点:立交结构简单,占地少,造价低,但相交道路的车辆不能转弯行驶。
    (二)互通式立交:
    特点:车辆可转弯行驶,全部或部分消灭了冲突点,各方向行车干扰较小,但立交结构复杂,占地多,造价高。

  • 第16题:

    什么是间接式、半直接式和直接式匝道?如何按照左转匝道的类型进行立体交叉的分类?


    正确答案: 向右回转约270度的左转弯匝道称为间接式匝道;
    右出左进、左出右进或右出左转右进的左转弯匝道称为半直接式匝道;
    左出左进匝道称为直接式匝道。
    设有间接式、半直接式、直接式匝道的立体交叉分别称为:
    (1)非定向式立体交叉
    (2)半定向式立体交叉
    (3)定向式立体交叉

  • 第17题:

    按有无匝道联系上下道路,立体交叉分为()

    • A、分离式
    • B、上跨式
    • C、下穿式
    • D、互通式
    • E、平交

    正确答案:A,D,E

  • 第18题:

    立体交叉匝道口处机动车与非机动车相互干扰、造成交通堵塞、影响正常运行时,可采用机动车与非机动车分行的立体交叉。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    高架道路通行能力最小的控制路段是()。

    • A、基本路段
    • B、交织区
    • C、匝道连接点
    • D、驶出匝道点

    正确答案:C

  • 第20题:

    立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和()立体交叉。


    正确答案:互通式

  • 第21题:

    填空题
    立体交叉按交通功能分类,可分为()、()。

    正确答案: 分离式,互通式
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    立体交叉匝道口处机动车与非机动车相互干扰、造成交通堵塞、影响正常运行时,可采用机动车与非机动车分行的立体交叉。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    立体交叉按交通功能与有无匝道连接上下层道路分为()和分离式两种。
    A

    互通式

    B

    跨越式

    C

    上跨式

    D

    下穿式


    正确答案: B
    解析: 暂无解析