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2015年11月15日15时20分，J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基陷达6m左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险)，施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救，未发现生还人员。据初步调查，地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司
题目
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定，该事故等级是（ ）。
B.重大事故
C.较大事故
D.一般事故
E.重伤事故
相似考题
参考答案和解析
更多“2015年11月15日15时20分，J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基陷达6m左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险)，施工人员17人”相关问题
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第1题：
2015年11月15日15时20分，J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基陷达6m左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险)，施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救，未发现生还人员。据初步调查，地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司，设计单位为某城建设计研究总院，施工单位为某股份有限公司四局，监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定，该事故应该由（ ）负责调查。
A.省级人民政府
B.设区的市级人民政府
C.设区的市级人民政府安全生产监督管理部门
D.县级人民政府
E.县级人民政府安全生产监督管理部门答案：A解析： -
第2题：
采空区塌陷后，形成采空塌陷区。煤层采空塌陷区可分为()。A.垮落带.断裂带.弯曲带
B.垮落带.沉陷带.断裂带
C.垮落带.沉陷带.弯曲带
D.陷落带.断裂带.弯曲带答案：A解析：当采空区出现后，打破了原有的应力平衡状态，上覆岩层失去支撑，产生移动变形，直到破坏塌落。煤层采空塌陷区可分为三个带：(1)垮落带。由采煤引起的上覆岩层层破裂并向采空区垮落的范围。(2)断裂带。垮落带上方的岩层产生断裂或裂缝，但仍保持其原有层状的岩层范围。(3)弯曲带。断裂带上方直至地表产生弯曲的岩层范围。 -
第3题：
在市区进行下列可能产生噪声污染的夜间施工中，必须取得有关主管部门证明的是（ ）。A、混凝土连续浇筑
B、施工抢进度需要连续作业
C、路面塌陷抢修
D、自来水管道爆裂抢修答案：A解析：《环境噪声污染防治法》规定，在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级以上人民政府或者其有关主管部门的证明。以上规定的夜间作业，必须公告附近居民。 -
第4题：
某施工工地基坑塌陷，造成2人死亡10人重伤，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，该事故等级属于（）
- A、特别重大事故
- B、重大事故
- C、较大事故
- D、一般事故
正确答案:C -
第5题：
电力电缆掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等进行分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩戴（），施工地点应加挂警示灯。
正确答案:反光标志 -
第6题：
某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日，在给管沟进行人工清槽时，由于未执行安全技术规范，造成长约10m的沟壁坍塌，5名在沟底作业的民工被埋压，经抢救4人脱险，1人死亡口经事故调查，在该项目工程施工中，严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定，对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范，进行放坡或支护；制定的安全技术措施没有实用性，导致施工人员在具体施工中无章可循，冒险蛮干；在监督检查工作中失察，未能及时发现和制止施工人员的违章行为，造成事故发生。 请说明职业健康安全管理体系的建立流程。
正确答案: 职业健康安全管理体系的建立流程是：
①策划与准备阶段：领导决策与准备；人员培训；初始评审；制定方针、目标及环境管理方案；体系文件策划。
②职业健康安全管理体系文件编写阶段。
③职业健康安全管理体系文件试运行阶段：a.体系试运行；b.内审及管理评审；c.模拟一审核。
④第三方审核认证阶段：a.认证审核准备；b.认证审核；C.颁发证书。 -
第7题：
掘路施工应具备相应的交通组织方案，做好防止（）的安全措施。施工区域应用标准路栏等严格分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩带反光标志，施工地点应加挂警示灯，以防行人或车辆等误入。
- A、人身事故；
- B、设备事故；
- C、交通事故；
- D、人员伤害
正确答案:C -
第8题：
2008年11月15日15时15分，X单位施工的H市地铁X车站北2基坑西侧F大道路面下沉致使基坑基底失稳，导致西侧连续墙断裂，基坑坍塌，倒塌长度约75m左右。东侧河水及西侧F大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑，积水深达9m。 事发当日，造成3人死亡，18人失踪，24人受伤。事故发生后，项目部立即启动应急预案，组织人员、机械将基坑内的施工人员用吊车和运料吊篮紧急吊运出基坑，同时拔打119、120等急救电话，将伤员急送医院救治。并立即调两台挖掘机和施工人员，用编织袋装土对东侧流入基坑的河水进行封堵；协助交警对塌陷外的人员、车辆进行疏散，对F大道两端进行封闭。 同时，逐级向企业上级和H市地铁集团公司领导上报事故。各级领导接报后，带领相关部门人员分别于15日22时至24时赶到事故现场，组织事故抢险工作。 至2009年4月8日，X站坍塌事故的最后4名失踪者遗体全部找到，经公安部门DNA鉴定确认遇难者的身份后，H市地铁X站坍塌事故共造成21人死亡，24人受伤。项目发生安全事故后，事故信息的报告流程是什么？
正确答案:⑴发生生产安全事故或者较大涉险事故，其单位负责人接到事故信息报告后应当于1小时内报告事故发生地县级安全生产监督管理部门。
⑵发生较大以上生产安全事故的，事故发生单位在依照⑴规定报告的同时，应当在1小时内报告省级安全生产监督管理部门。
⑶发生重大、特别重大生产安全事故的，事故发生单位在依照本条⑴、⑵规定报告的同时，可以立即报告国家安全生产监督管理总局。
⑷事故单位应以生产安全事故快报表格式、连同不少于4张能充分反映事故现场实际情况和全貌的电子版照片及说明，逐级上报企业安全生产监督管理部门，且必须在事发3小时内报至企业安质环保部。 -
第9题：
某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日，在给管沟进行人工清槽时，由于未执行安全技术规范，造成长约10m的沟壁坍塌，5名在沟底作业的民工被埋压，经抢救4人脱险，1人死亡口经事故调查，在该项目工程施工中，严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定，对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范，进行放坡或支护；制定的安全技术措施没有实用性，导致施工人员在具体施工中无章可循，冒险蛮干；在监督检查工作中失察，未能及时发现和制止施工人员的违章行为，造成事故发生。 试分析这起事故发生的原因。
正确答案: 这起事故发生的原因是：
①施工人员违反操作规程，沟槽没有放坡，没有进行支护，且沟上沿推土未达到安全距离，沟壁受侧压力作用倒塌。
②未履行劳务用工管理职责，对施工人员未进行安全培训教育。
③对施工现场监督检查不力，制定的技术措施和安全技术交底缺乏针对性和可行性。
④安全检查不到位，没有发现事故隐患。 -
第10题：
某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日，在给管沟进行人工清槽时，由于未执行安全技术规范，造成长约10m的沟壁坍塌，5名在沟底作业的民工被埋压，经抢救4人脱险，1人死亡口经事故调查，在该项目工程施工中，严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定，对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范，进行放坡或支护；制定的安全技术措施没有实用性，导致施工人员在具体施工中无章可循，冒险蛮干；在监督检查工作中失察，未能及时发现和制止施工人员的违章行为，造成事故发生。 何谓职业伤害事故？按事故后果严重程度可分为哪几类？
正确答案: 职业伤害事故是指因生：产过程及工作原因或与其相关的其他原因造成的伤亡事故。
按事故后果严重程度可分为：轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大伤亡事故、特大伤亡事故和急性中毒事故等6类。 -
第11题：
掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用安全围栏进行分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩戴黄色标志，施工地点应加挂警示灯。
正确答案:错误 -
第12题：
填空题在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧75米以内的区域进行的任何施工作业，在航空器起飞、着陆前（）小时，施工单位应当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域。正确答案： 半解析： 暂无解析 -
第13题：
2015年11月15日15时20分，J市地铁2号线××站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100m、宽约50m的正在施工区域塌陷，施工现场西侧路基陷达6m左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污管断裂，大量污水涌出，同时东侧河水及淤泥施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没。事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落(车上人员2人轻伤，其余人员安全脱险)，施工人员17人死亡、4人失踪。经抢险人员全力搜救，未发现生还人员。据初步调查，地铁2号线××站工段建设单位为某地铁集团有限公司，设计单位为某城建设计研究总院，施工单位为某股份有限公司四局，监理单位为某工程项目监理咨询有限公司。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)的规定，事故调查组的职责包括（ ）。
A.查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失
B.认定事故的性质和事故责任
C.提出对事故责任者的处理建议
D.总结事故教训，提出防范和整改措施
E.检查事故单位整改落实情况答案：A,B,C,D解析： -
第14题：
某市地铁建设项目K标段施工任务由甲企业承担。2008年5月1日施工作业面上方突然发生路面大面积塌陷事故，当时有20人在该施工段内作业。事故发生后有11人被救出，其余人员被埋，两天后挖出7具尸体，两人下落不明，施工单位随即向有关部门做了报告。事故发生后的第四天，又找到2具尸体。该事故死亡人数的变化情况，最迟的补报日期为()。A.2008年5月6日
B.2008年5月8日
C.2008年5月15日
D.2008年5月31日答案：D解析：2019新版教材P244页
事故报告后出现新情况，应当及时补报，自事故发生之日起30日内，事故造成的损失伤亡人数，发生变化的，应当及时补报，道路交通及火灾事故是7日内必须及时补报 -
第15题：
在城市敏感建筑物集中区域内施工产生环境噪声污染的下列情形中，可以在夜间进行施工作业而需要有关主管部门证明的是（ ）。A、路面塌陷抢修
B、特殊工艺需求必须连续作业
C、自来水管道爆裂抢修
D、由于施工单位计划向国庆献礼而抢进度的施工答案：B解析：本题考点是夜间施工的管理。在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。其中，因特殊需要连续作业需在夜间施工的，需要开具证明。 -
第16题：
电力电缆掘路施工应做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用（）等进行分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩戴反光标志，施工地点应加挂警示灯。
正确答案:标准路栏 -
第17题：
电力电缆掘路施工应做好（）的安全措施。施工区域应用标准路栏等进行分隔，并有明显标记，夜间施工人员应佩戴反光标志，施工地点应加挂警示灯。
- A、防止触电事故
- B、防止交通事故
- C、防止坠落事故
- D、防止设备事故
正确答案:B -
第18题：
掘路施工应具备相应的交通组织方案，做好防止交通事故的安全措施。施工区域应用标准路栏等严格分隔，夜间施工人员应佩带反光标志，施工地点应加挂警示灯，以防行人或车辆等误入。
正确答案:错误 -
第19题：
2008年11月15日15时15分，X单位施工的H市地铁X车站北2基坑西侧F大道路面下沉致使基坑基底失稳，导致西侧连续墙断裂，基坑坍塌，倒塌长度约75m左右。东侧河水及西侧F大道下的污水、自来水管破裂后的大量流水立即涌进基坑，积水深达9m。 事发当日，造成3人死亡，18人失踪，24人受伤。事故发生后，项目部立即启动应急预案，组织人员、机械将基坑内的施工人员用吊车和运料吊篮紧急吊运出基坑，同时拔打119、120等急救电话，将伤员急送医院救治。并立即调两台挖掘机和施工人员，用编织袋装土对东侧流入基坑的河水进行封堵；协助交警对塌陷外的人员、车辆进行疏散，对F大道两端进行封闭。 同时，逐级向企业上级和H市地铁集团公司领导上报事故。各级领导接报后，带领相关部门人员分别于15日22时至24时赶到事故现场，组织事故抢险工作。 至2009年4月8日，X站坍塌事故的最后4名失踪者遗体全部找到，经公安部门DNA鉴定确认遇难者的身份后，H市地铁X站坍塌事故共造成21人死亡，24人受伤。地铁建设中如何避免地陷？
正确答案:⑴做好前期地质调查工作。施工前要组织专家，针对修建地点的地质情况进行勘测和调研，对不同地质采取不同的应对方法。
⑵把安全生产的要求贯彻到地铁建设的全过程。施工单位应严格遵守操作规则，发现隐患及时处理，做好应对工作，确保施工安全。
⑶加强相关人员的安全培训。安全培训必须以贯彻安全措施为重点，切忌流于形式。提高施工人员的安全意识和处理安全事故的应变处理能力。
⑷落实安全生产责任制，设立应急预案。根据地铁建设常发生的事件设置对应应急预案，发生紧急事件时各有关部门应紧密配合，使事故得到及时快速的处理。 -
第20题：
某道路排水工程的工地上挖掘排污管道的同时，安排民工在排污管道内安装排污管，在安装排污管的同时，由于排污管道内有水，排污管上浮，又安排铲车驾驶员铲沙子对排污管道内的排污管进行填压，在铲车填压两铲沙子后，排污管道沟槽侧面土层突然塌方，致使排污管道沟槽内的3名施工人员被塌方的土埋住，窒息死亡。下列事故发生的原因的分析正确的有（）。
- A、工程未经施工许可开工建设，深基槽开挖无专项施工方案，未进行放坡。
- B、施工单位企业领导安全生产意识淡薄，主体责任落实不到位
- C、山坡一边对挡土墙的压力过大挡土墙失稳
- D、违章指挥，未按照安全生产操作规程组织施工，发现危险时，未及时安排作业人员撤离，并安排他人冒险作业
正确答案:A,B,D -
第21题：
某建筑公司承接了旧城区市政排水管网的更新改造工程。2001年9月19日，在给管沟进行人工清槽时，由于未执行安全技术规范，造成长约10m的沟壁坍塌，5名在沟底作业的民工被埋压，经抢救4人脱险，1人死亡口经事故调查，在该项目工程施工中，严重违反《施工现场安全防护基本标准》的有关规定，对开挖的沟槽没有严格执行安全技术规范，进行放坡或支护；制定的安全技术措施没有实用性，导致施工人员在具体施工中无章可循，冒险蛮干；在监督检查工作中失察，未能及时发现和制止施工人员的违章行为，造成事故发生。 职业健康安全事故分为哪几类？
正确答案: 职业健康安全事故分两大类型，即职业伤害事故与职业病。 -
第22题：
用电安全负责人及（）应严格执行施工用电安全施工技术措施，熟悉施工现场配电系统。
- A、施工作业人员
- B、施工人员
- C、作业人员
- D、全体施工人员
正确答案:A -
第23题：
多选题某地铁站基坑内49名施工人员工作时，基坑西侧的连续墙突然发生位移、扭曲和局部断裂，受损连续墙长达75m左右，总重约400余吨的支撑钢管倒塌，造成自来水和污水管破裂，大量淤泥、河水和自来水瞬间涌入深达15m正在进行基坑开挖和底板施工的作业现场，发生重大坍塌事故。造成正在作业施工的人员17人死亡、4人失踪、24人受伤.请判断事故原因。（）A在拟设置最下一道支撑时，有的地段已挖至基坑底，支撑架设和垫层浇筑不及时
B支撑体系存在薄弱环节，引起局部范围地连墙产生过大侧向位移，造成局部支撑轴力过大及严重偏心，导致支撑体系失稳
C监测工作处于失效状态
D没有进行安全交底
正确答案： B,C解析： 暂无解析