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汽压变化对其它运行参数有何影响？
题目
汽压变化对其它运行参数有何影响？
相似考题
参考答案和解析
汽压变化对汽温的影响：一般当汽压升高时，过热蒸汽要升高。这是由于当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量，在燃料不变的情况下，锅炉的蒸发量要瞬间减少，即过热器所通过的蒸汽量减少，相对蒸汽的吸热量增大，导致过热蒸汽温度升高。
汽压变化对水位的影响：当汽压降低时，由于饱和降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积的膨胀，故水位要上升。反之当汽压升高时，由于饱和温度的升高，使锅不的部分蒸汽要凝结，引起锅水体积收缩，故水位要下降。如果汽压变化是由负荷引起的，则上述水位变化是暂时现象，接着就要向相反的方向变化。
略
汽压变化对水位的影响：当汽压降低时，由于饱和降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积的膨胀，故水位要上升。反之当汽压升高时，由于饱和温度的升高，使锅不的部分蒸汽要凝结，引起锅水体积收缩，故水位要下降。如果汽压变化是由负荷引起的，则上述水位变化是暂时现象，接着就要向相反的方向变化。
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第1题：
系统负荷变化对E104产汽量及蒸汽压力有何影响？
正确答案: E104产生的低压蒸汽的压力与系统负荷无关，压力在0.35~0.38MPa是E104的最佳冷凝压力，E104中的NH3、CO2全部冷凝。E104产汽量与系统负荷和设定压力有关，当系统负荷大时，产汽量增大，反之减少。 -
第2题：
在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响？
正确答案: 主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：
（1）整机的焓降增大，运行的经济性提高。但当主汽压力超过限额时，会威胁机组的安全。
（2）调节级叶片易过负荷。
（3）机组末几级的蒸汽湿度增大；
（4）引起主蒸汽管道、主汽门及调速汽门、汽缸、法兰等变压部件的内应力增加，寿命减少，以致损坏。
主蒸汽温度不变，主蒸汽压力下降对汽轮机影响：
（1）汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足。
（2）汽机通流部分易过负荷。
（3）对于用抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行。 -
第3题：
汽压不稳、对安全、经济运行有何影响？
正确答案: 汽压过高而万一安全门发生故障不动作，则可能发生爆炸事故，危及设备和人身安全；汽压低则蒸汽的做功能力差，使汽耗、煤耗增加，影响安全发电。 -
第4题：
汽压升高对安全运行有何影响？
正确答案:1）汽压升高，调节级焓降增大，使调节级叶片产生过负荷，且应力增大。
2）末级湿度增大，对末级叶片汽蚀严重，200MW机组压力每升高5kg/cm2、温度增加2%。
3）主汽管、主汽门、蒸汽室、法兰、螺栓等承压部件及紧固部件应力增大，对安全不利。 -
第5题：
汽压变化对汽温有何影响？
正确答案: 当汽压升高时，过热汽温也要升高。这是因为汽压升高时，饱和温度会随之升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量。在燃料量不变的条件下，锅炉的蒸发量瞬时减小，即通过过热器的蒸发量减少，相对吸热量增加，导致过热器温度升高。 -
第6题：
主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案: 在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。 -
第7题：
汽压变化对汽温有何影响？为什么？
正确答案:当汽压升高时，过热蒸汽温度升高；汽压降低时，过热蒸汽温度降低。
这是因为当汽压升高时，饱和温度随着升高，则从水变为蒸汽需消耗更多的热量；在燃料量未改变的情况下，由于压力升高，锅炉的蒸发量瞬间降低，导致通过过热器的蒸汽量减少，相对的蒸汽吸热量增大，导致过热蒸汽温度升高。反之亦然。 -
第8题：
主蒸汽压力升高时，对机组运行有何影响？
正确答案: 主蒸汽压力升高后，总的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力增加了，因此如果保持原负荷不变，蒸汽流量可以减少，对机组经济运行是有利的。但最后几级的蒸汽湿度将增加，特别是对末级叶片的工作不利。对于调级节，最危险工况是在第一调节汽门刚全开时，此时初压升高，调节级的焓及流量均增加，对调节级是不利的，但在额定负荷下工作时，调节级焓不是在最大，一般危险性不大。
主蒸汽压力升高而没有超限，机组在额定负荷下运行，只要末级排汽湿度没有超过允许范围，调节级可以认为没有危险，但主蒸汽压力是不可以随意升高的。主蒸汽压力过高，调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片，另外主蒸汽压力升高超限，最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加，叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加，给机组的安全运行带来一定的威胁。 -
第9题：
新蒸汽压力升高时，对汽轮机运行有何影响？
正确答案: 主蒸汽压力升高后，汽轮机的有效焓降增加了，蒸汽做功能力增加了。如保持负荷不变，蒸汽流量可以减少，对机组经济运行是有利的，但最末几级的蒸汽湿度将增加，特别是对末级叶片的工作不利。主蒸汽汽压过高，调节级焓降过大，时间长了会损坏喷嘴和叶片，主蒸汽压力升高超限，最末几级叶片的蒸汽湿度大大增加，叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加，给机组的安全运行带来一定的威胁。 -
第10题：
排汽压力升高时对汽轮机运行有何影响？
正确答案: 1）排汽压力升高时，汽轮机的理想焓降减少，当蒸汽量不变时，汽机出力降低。
2）排汽压力升高时，引起排汽侧的温度升高。 -
第11题：
问答题排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？正确答案： 在进汽参数和进汽量不变的条件下，排汽压力变化对机组经济性的影响分为：末级未达临界、达临界和排汽压力低于末级动叶栅的极限背压三种情况。
在末级未达临界的情况下，排汽压力变化影响到末级组各级的功率，使机组功率变化。排汽压力升高，末级组的理想焓降减小；此时排汽比容和湿度相应减小，使末级组的湿汽损失和末级余速损失减小，末级组的效率有所提高；另外，排汽压力升高，凝汽器内凝结水温度升高，凝结水在低压加热器内的温升减小，低压回热抽汽量相应减少，末级组各级的流量随之增大。由于在正常情况下，排汽压力变化幅度不大，末级组各级的流量增加和效率提高不足以弥补理想焓降减小的影响，故排汽压力升高，末级组的功率相应减小，且呈线性关系；反之亦然。
随着排汽压力逐渐降低，若末级组出现临界状态，则首先发生在末级动叶栅。当末级动叶栅达临界状态时，排汽压力降低，末级组中各级级前参数保持不变，蒸汽在末级动叶栅的斜切部分内由临界压力膨胀到排汽压力。由于蒸汽在动叶栅斜切部分内膨胀，动叶的速度系数相应减小，动叶损失随之增加，故级效率降低。而且排汽压力愈低，在动叶栅斜切部分内的膨胀量愈大，级效率也愈低。其次，随着排汽压力的降低，凝汽器内凝结水温度相应降低，而回热抽汽压力不变，因此凝结水在最末一级低压加热器内的焓升增大，最末一段的回热抽汽量相应增大，末级的蒸汽流量随之减少。由于末级效率进一步降低，其蒸汽流量随之减少，使得排汽压力降低时功率的增加量相应减小，功率随排汽压力的变化不再呈线性关系。
当排汽压力继续降低至动叶栅斜切部分膨胀的极限压力后，排汽压力继续降低，由极限压力降到排汽压力的膨胀，将在动叶栅后无序进行，损失增加，末级的有效焓降不再增加。而凝结水温度却继续降低，最后一段低压抽汽量继续增加，从而使末级的蒸汽流量进一步减少。此时末级功率不但不再增加，反而减少，对经济性产生负效应，即随着排汽压力的降低，热耗率相应增加。
对于具有回热系统的机组，在其排汽压力变化时，蒸汽在锅炉中的吸热量不变，其热耗率随功率的增加而降低，随功率的减小而增加。其变化幅度与功率的变化幅度一致。
排汽压力的变化不仅引起机组经济性的改变，同时也将影响机组的安全性。若排汽压力升高较多，使排汽温度大幅度升高，导致排汽室的膨胀量过分增大。
若低压轴承座与排汽缸连为一体，将使低压转子的中心线抬高，破坏转子中心线的自然垂弧，从而引起机组强烈振动，若采用独立轴承座，则排汽室抬起影响汽封径向间隙，可能使动、静部分发生摩擦。此外排汽温度大幅度升高，还将导致凝汽器内铜管的胀口松动，造成冷却水漏入汽侧空间，凝结水的水质恶化，影响汽轮机运行的安全。排汽压力升高时，若保持机组功率不变，要相应增大汽轮机的进汽量，使轴向推力增大。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运行中汽压变化对汽包水位有何影响？正确答案： 运行中当汽压突然降低时，由于对应的饱和温度降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积膨胀，故水位要上升；反之当汽压升高时，锅水中的部分蒸汽凝结下来，使锅水体积收缩，故水位要下降。如果变化是由于外扰而引起的，则上述的水位变化现象是暂时的，很快就要向反方向变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
主蒸汽压力过高对透平运行有何影响？
正确答案: ①主汽压力超过额定值时，承受较高压力的部件应力过大，如果到材料强度极限是危险的。
②如果调节汽门保持不变，则蒸汽量要增加，再加上蒸汽总焓降增大，从而使未几级叶片过负荷。
③使透平末几级的蒸汽湿度增大，温度损失增大，汽蚀作用加剧，降低末几级设备的寿命。 -
第14题：
运行中主蒸汽压力变化对机组运行工况和经济性有什么影响？
正确答案: 当主蒸汽压力升高时，如果保持机组的负荷不变，则要相应地关小调汽门。这样蒸汽流量减少了，汽轮机的汽耗率降低，热耗率也必然降低，因而提高了机组的经济性。蒸汽量减少，使得再热蒸汽压力降低，在保持再热蒸汽温度不变的情况下，低压缸后几级的湿度也减小了。
当主蒸汽压力降低时，汽轮机的理想焓降减小，将引起经济性降低。在调汽门开度不变时，汽压降低将引起蒸汽流量成比例地减少，这时机组负荷减少。如果保持负荷不变，则要开大调汽门，其结果使蒸汽流量增加，并使锅炉压力进一步降低。如果汽压降低太多，使机组带不到额定负荷。 -
第15题：
蒸汽压力变化速度过快对机组有何影响？
正确答案: 1.使水循环恶化：蒸汽压力突然下降时，水在下降管中可能发生汽化。蒸汽压力突然升高时，由于饱和温度升高，上升管中产汽量减少，会引起水循环瞬时停滞。蒸汽压力变化速度越快，蒸汽压力变化幅度越大，这种现象越明显。试验证明，对于高压以上的锅炉，不致引起水循环破坏的允许汽压下降速度不大于0.25-0.30MPa/min；负荷高于中等水平时，汽压上升速度不大于0.25MPa/min，而在低负荷时，汽压变化速度则不大于0.025MPa/min。
2.容易出现虚假水位：由于蒸汽压力的升高或下降低会引起锅水体积收缩或膨胀，而使汽包水位出现下降或升高，均属虚假水位。蒸汽压力变化速度越快，虚假水位的影响越明显。出现虚假水位时，如果调节不当或发生误操作，就容易诱发缺水或满水事故。 -
第16题：
汽压过高或过低对锅炉运行有何影响？
正确答案: 汽压过低，会减少蒸汽在汽轮机中膨胀做功的能力，使汽耗增大，煤耗增加，经济性下降。汽压过低，由于在相同的负荷下汽轮机进气量增大，使汽轮机轴向推力增加，易发生推力轴瓦烧毁事故。汽压过高，如果安全门拒动，可能会发生爆炸事故，严重危害设备和人身安全，即使安全门动作，汽压过高时由于机械应力很大，也将影响锅炉设备各承压部件的长期安全性，并且安全门经常动作，会造成大量的排汽损失。如果安全门动作的次数过多，会导致安全门关闭不严，增加漏气损失，甚至会使安全门发生故障，被迫停炉。 -
第17题：
汽压变化对水位有何影响？
正确答案:当汽压降低时，由于饱和温度的降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积的膨胀，故水位要上升。反之当汽压升高时，水位要下降。如果汽压变化是由负荷引起的，则上述的水位变化是暂时的现象，接着就要向相反的方向变化。 -
第18题：
排汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案: 在进汽参数和进汽量不变的条件下，排汽压力变化对机组经济性的影响分为：末级未达临界、达临界和排汽压力低于末级动叶栅的极限背压三种情况。
在末级未达临界的情况下，排汽压力变化影响到末级组各级的功率，使机组功率变化。排汽压力升高，末级组的理想焓降减小；此时排汽比容和湿度相应减小，使末级组的湿汽损失和末级余速损失减小，末级组的效率有所提高；另外，排汽压力升高，凝汽器内凝结水温度升高，凝结水在低压加热器内的温升减小，低压回热抽汽量相应减少，末级组各级的流量随之增大。由于在正常情况下，排汽压力变化幅度不大，末级组各级的流量增加和效率提高不足以弥补理想焓降减小的影响，故排汽压力升高，末级组的功率相应减小，且呈线性关系；反之亦然。
随着排汽压力逐渐降低，若末级组出现临界状态，则首先发生在末级动叶栅。当末级动叶栅达临界状态时，排汽压力降低，末级组中各级级前参数保持不变，蒸汽在末级动叶栅的斜切部分内由临界压力膨胀到排汽压力。由于蒸汽在动叶栅斜切部分内膨胀，动叶的速度系数相应减小，动叶损失随之增加，故级效率降低。而且排汽压力愈低，在动叶栅斜切部分内的膨胀量愈大，级效率也愈低。其次，随着排汽压力的降低，凝汽器内凝结水温度相应降低，而回热抽汽压力不变，因此凝结水在最末一级低压加热器内的焓升增大，最末一段的回热抽汽量相应增大，末级的蒸汽流量随之减少。由于末级效率进一步降低，其蒸汽流量随之减少，使得排汽压力降低时功率的增加量相应减小，功率随排汽压力的变化不再呈线性关系。
当排汽压力继续降低至动叶栅斜切部分膨胀的极限压力后，排汽压力继续降低，由极限压力降到排汽压力的膨胀，将在动叶栅后无序进行，损失增加，末级的有效焓降不再增加。而凝结水温度却继续降低，最后一段低压抽汽量继续增加，从而使末级的蒸汽流量进一步减少。此时末级功率不但不再增加，反而减少，对经济性产生负效应，即随着排汽压力的降低，热耗率相应增加。
对于具有回热系统的机组，在其排汽压力变化时，蒸汽在锅炉中的吸热量不变，其热耗率随功率的增加而降低，随功率的减小而增加。其变化幅度与功率的变化幅度一致。
排汽压力的变化不仅引起机组经济性的改变，同时也将影响机组的安全性。若排汽压力升高较多，使排汽温度大幅度升高，导致排汽室的膨胀量过分增大。
若低压轴承座与排汽缸连为一体，将使低压转子的中心线抬高，破坏转子中心线的自然垂弧，从而引起机组强烈振动，若采用独立轴承座，则排汽室抬起影响汽封径向间隙，可能使动、静部分发生摩擦。此外排汽温度大幅度升高，还将导致凝汽器内铜管的胀口松动，造成冷却水漏入汽侧空间，凝结水的水质恶化，影响汽轮机运行的安全。排汽压力升高时，若保持机组功率不变，要相应增大汽轮机的进汽量，使轴向推力增大。 -
第19题：
何谓锅炉的储热能力？它的大小对锅炉汽压变化速度有何影响？
正确答案: 所谓锅炉的储热能力是指锅炉在受到外扰时，而燃烧工况不变，锅炉能放出或吸收热量的大小。锅炉的储热能力越大，锅炉汽压变化速度越慢；锅炉的储热能力越小，锅炉汽压变化速度越快。 -
第20题：
当主蒸汽温度和真空不变时，主蒸汽压力升高对机组运行有何影响？
正确答案:（1）汽轮机排汽湿度增大，使末几级动叶冲蚀作用增大，湿气损失增加。
（2）主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，造成调节级过负荷。
（3）会引起主蒸汽管道、高压缸等设备的应力增加。当主蒸汽压力升高过多时，可能会引起这些部件的过大而变形甚至破坏。
（4）主蒸汽压力升高，使汽轮机进汽量增加，使轴向推力增加，可能造成推力轴承过负荷。故主蒸汽压力升高过多时，应限制负荷。 -
第21题：
新蒸汽压力降低时，对汽轮机运行有何影响？
正确答案: 假如新蒸汽温度及其它运行条件不变，新蒸汽压力下降，则负荷下降。如果维持负荷不变，则蒸汽流量增加。新蒸汽压力降低时，调节级焓降减少，反动度增加，而末级的焓降增加，反动度降低，对机组总的轴向推力没有多大变化，或者变化不明显，新蒸汽压力降低，机组汽耗增加，经济性降低，当新蒸汽压力降低较多时，要保持额定负荷，使流量超过末级通流能力，则叶片应力和轴向推力增大，故应限制负荷。 -
第22题：
问答题汽压变化对其它运行参数有何影响？正确答案： 汽压变化对汽温的影响：一般当汽压升高时，过热蒸汽要升高。这是由于当汽压升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量，在燃料不变的情况下，锅炉的蒸发量要瞬间减少，即过热器所通过的蒸汽量减少，相对蒸汽的吸热量增大，导致过热蒸汽温度升高。
汽压变化对水位的影响：当汽压降低时，由于饱和降低使部分锅水蒸发，引起锅水体积的膨胀，故水位要上升。反之当汽压升高时，由于饱和温度的升高，使锅不的部分蒸汽要凝结，引起锅水体积收缩，故水位要下降。如果汽压变化是由负荷引起的，则上述水位变化是暂时现象，接着就要向相反的方向变化。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？正确答案： 在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。解析： 暂无解析