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（四）某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110％，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。96.该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里／小时。A.15B.20C.25D.3

题目

（四）

某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110％，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

96.该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里／小时。

A.15

B.20

C.25

D.30

E.35

相似考题

1.根据材料回答 96～100 题(四)某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。第 96 题 该线路车辆的平均营运速度为（ ）公里/小时。A．15B．20C．25D．30E．35

2.共用题干 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的平均营运速度为()公里/小时。A:15B:20C:25D:30E:35

3.共用题干 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为( )分钟。A:12B:10C:8D:6E:4

4.某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为()分钟。A.12 B.10 C.8 D.6 E.4

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  • 第1题：

    共用题干
    某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

    该线路最佳的平均站距应为( )公里。
    A:0.3
    B:0.5
    C:0.7
    D:0.9
    E:1.0

    答案：C
    解析：
    (1)营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20
    (2)行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12
    (3)计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55
    (4)利用最佳平均站距的公式得到：本题"5公里/小时"与"上下车时间为1分钟"单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
    (5)需要充分考虑以下几个因素：满足乘客出行时间消耗最小;能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。

  • 第2题：

    共用题干
    某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

    该线路车辆的计划车容量定额应为()车。
    A:50
    B:55
    C:60
    D:66
    E:70

    答案：B
    解析：
    营运速度=（2*线路长度）/周转时间=(2*30)/3=20（公里/小时）。
    行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12（分）。
    计划车容量定额=额定载客量*满载率定额=50*110%=55（车）。
    利用最佳平均站距的公式得到：[(5*3*1)/30]*1=0.5，根号下0.5等于0.7。【注意】本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。
    需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高；客流的主要集散点应考虑设置停车站点；城市道路的实际条件；要考虑有关的城市交通法规等。

  • 第3题：

    某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

    该线路车辆的计划车容量定额应为()车。

    A.50
    B.55
    C.60
    D.66
    E.70

    答案：B
    解析：
    计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55

  • 第4题：

    某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

    该线路最佳的平均站距应为()公里.

    A.0.3
    B.0.5
    C.0.7
    D.0.9
    E.1.0

    答案：C
    解析：
    利用最佳平均站距的公式得到:



  • 第5题：

    共用题干
    某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里／小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

    该线路最佳的平均站距应为()公里。
    A:0.3
    B:0.5
    C:0.7
    D:0.9
    E:1.O

    答案：C
    解析：
    本题考查营运速度的计算。营运速度=（2*线路长度）/周转时间=(2*30)/3=20（公里/小时）。


    本题考查行车间隔的计算。行车间隔=周转时间／线路车辆数=180／15=12（分钟）。


    本题考查计划车容量定额。计划车容量定额=额定载客量*满载率定额=50*110%=55(人)。


    本题考查平均站距的确定。根据最佳平均站距公式：
    。

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