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设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。A带的长度B传动的中心距C带的离心力D带的弯曲应力

题目
设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。

A带的长度

B传动的中心距

C带的离心力

D带的弯曲应力

相似考题

1.设计V带传动时,限制小带轮的直径是为了降低V带的弯曲应力以及根数。 ()此题为判断题(对，错)。

2.在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。

3.V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角

4.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

更多“设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。”相关问题

  • 第1题：

    在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
    弯曲应力
    略

  • 第2题：

    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

    • A、小带轮包角
    • B、带离心应力
    • C、带的弯曲应力
    • D、紧边拉应力

    正确答案:C

  • 第3题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。


    正确答案:型号

  • 第5题：

    在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？


    正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。

  • 第6题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第7题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑

    • A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角

    正确答案:B

  • 第8题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第9题：

    带传动限制小带轮直径不能太小，是为了（）。若小带轮直径太大，则（）。


    正确答案:防止弯曲应力过大；导致整体结构尺寸过大

  • 第10题：

    带传动中，小带轮的直径为什么不能太小？


    正确答案: 如果带轮的直径太小，带弯曲得就越厉害，则带的弯曲应力就更大，带的寿命会降低，所以带轮直径不宜太小。

  • 第11题：

    判断题
    在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）
    A

    小带轮包角

    B

    带离心应力

    C

    带的弯曲应力

    D

    紧边拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第15题：

    设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。

    • A、小带轮包角
    • B、带的长度
    • C、带的弯曲应力
    • D、带的线速度

    正确答案:C

  • 第16题：

    在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）

    • A、传动结构太大
    • B、带轮强度不够
    • C、带的弯曲应力过大

    正确答案:C

  • 第17题：

    带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。


    正确答案:避免弯曲应力过大；避免小带轮包角太小；大

  • 第18题：

    V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • D、限制小带轮上包角

    正确答案:B

  • 第19题：

    设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）

    • A、带的长度
    • B、传动的中心距
    • C、带的离心力
    • D、带的弯曲应力

    正确答案:D

  • 第20题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。


    正确答案:限制弯曲应力

  • 第21题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角
    • D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

    正确答案:B

  • 第22题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

    正确答案： 弯曲应力
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。
    A

    带的长度

    B

    传动的中心距

    C

    带的离心力

    D

    带的弯曲应力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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