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10、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 （）。A．靠近齿顶处B．靠近齿根处C．靠近节线的齿顶部分D．靠近节线的齿根部分

题目

10、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 （）。

A．靠近齿顶处

B．靠近齿根处

C．靠近节线的齿顶部分

D．靠近节线的齿根部分

相似考题

1.闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断

2.对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是（）。A轮齿疲劳折断B齿面点蚀C齿面磨损D齿面胶合

3.重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合

4.高速圆锥齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是( )。A.齿面胶合 B.齿面疲劳点蚀 C.齿面磨损 D.齿轮疲劳折断

参考答案和解析
D
更多“10、一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在 （）。”相关问题

  • 第1题：

    在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用而产生的。


    正确答案:接触应力

  • 第2题：

    一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）

    • A、靠近齿顶处
    • B、靠近齿根处
    • C、靠近节线的齿顶部分
    • D、靠近节线的齿根部分

    正确答案:D

  • 第3题：

    齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）。


    正确答案:靠近节线的齿根面上（接触疲劳强度最低）

  • 第5题：

    单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。

    • A、齿顶部分
    • B、靠近节线的齿顶部分
    • C、齿根部分
    • D、靠近节线的齿根部分

    正确答案:D

  • 第6题：

    齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。

    • A、靠近节线的齿顶部分
    • B、靠近节线的齿根部分
    • C、靠近齿顶

    正确答案:B

  • 第7题：

    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏通常先发生在（）。

    • A、接近齿顶处
    • B、任意部位
    • C、接近齿根处
    • D、靠近节线的齿根部分

    正确答案:D

  • 第8题：

    通常闭式软齿面齿轮传动最有可能出现的失效形式是B开式传动最有可能出现的失效形式是（）。

    • A、轮齿折断
    • B、齿面疲劳点蚀
    • C、齿面胶合
    • D、齿面磨损

    正确答案:D

  • 第9题：

    判断题
    轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？

    正确答案： 齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    高速过载齿轮传动．当润滑不良时，最可能发生的失效形式是：
    A

    齿面胶合

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面破损

    D

    轮齿疲劳折断


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是（）。
    A

    轮齿疲劳折断

    B

    齿面点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    齿面胶合


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分


    正确答案:错误

  • 第14题：

    何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 


    正确答案:齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。

  • 第15题：

    高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。

    • A、轮齿疲劳折断；
    • B、齿面磨损；
    • C、齿面疲劳点蚀；
    • D、齿面胶合。

    正确答案:D

  • 第16题：

    在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。


    正确答案:交变接触应力

  • 第17题：

    齿面点蚀是齿面疲劳损伤的现象之一，常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中，开式传动无点蚀现象


    正确答案:正确

  • 第18题：

    一对齿轮传动，如何判断大、小齿轮中哪个齿面不易出现疲劳点蚀？哪个轮齿不易出现弯曲疲劳折断？理由如何？


    正确答案:一对齿轮传动，一般都是小齿轮容易出现齿面疲劳点蚀，小齿轮容易出现弯曲疲劳折断；大齿轮不容易出现齿面疲劳点蚀，大齿轮不容易出现弯曲疲劳折断。因为，大齿轮分度圆直径大（基圆直径大）渐开线齿廓曲率小、齿廓较为平直，接触强度比小齿轮高。大齿轮在工作时，相同时间，比小齿轮循环次数少、应变次数少，不易发生轮齿疲劳折断。

  • 第19题：

    齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。


    正确答案:靠近节线处的齿根部分

  • 第20题：

    单选题
    单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。
    A

    齿顶部分

    B

    靠近节线的齿顶部分

    C

    齿根部分

    D

    靠近节线的齿根部分


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。
    A

    靠近节线的齿顶部分

    B

    靠近节线的齿根部分

    C

    靠近齿顶


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    高速过载齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是（　　）。[2006年真题]
    A

    齿面胶合

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    齿轮疲劳折断


    正确答案： C
    解析：
    正常情况下，齿轮的失效都发生在轮齿部位，其主要失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合等。齿面胶合是相啮合轮齿表面在一定压力下直接接触，发生黏着，并随着齿轮的相对运动，发生齿面金属撕脱或转移的一种黏着磨损现象。热胶合发生于高速、重载的齿轮传动中，由于重载和较大的齿面相对速度，轮齿间引起瞬时高温，导致润滑失效，齿面金属间产生局部“焊合”而形成胶合。所以，高速过载齿轮传动，当润滑不良时，最可能发生的失效形式是齿面胶合。

  • 第23题：

    单选题
    高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。
    A

    齿面胶合

    B

    齿面疲劳点蚀

    C

    齿面磨损

    D

    轮齿疲劳折断


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。
    A

    靠近齿须处

    B

    靠近齿根处

    C

    靠近节线的齿顶部分

    D

    靠近节线的齿根部分


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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