在线性规划中,设约束方程的个数为m,变量个数为n,m<n时,若基变量有m个,则非基变量有()个。
A.m
B.n
C.n-m
D.n+m
第1题:
第2题:
A、m*n-1
B、m*n
C、m*n+1
D、m*n+2
第3题:
某线性规划问题,n个变量,m个约束方程,系数矩阵的秩为m(m
第4题:
有m个产地n个销地的平衡运输问题模型具有特征()
第5题:
如果一个线性规划问题有n个变量,m个约束方程(m
第6题:
在产销平衡运输问题中,设产地为m个,销地为n个,那么解中非零变量的个数()
第7题:
在线性规划中,设约束方程的个数为m,变量个数为n,m<n时,可以把变量分为基变量和非基变量两部分,基变量的个数为m个,非基变量的个数为()。
第8题:
在m个产地n个销售地产销平衡的运输问题中,下述()的结论错误。
第9题:
有mn个变量m+n个约束…m+n-1个基变量
有m+n个变量mn个约束
有mn个变量m+n-1约束
有m+n-1个基变量,mn-m-n-1个非基变量
第10题:
基可行解的非零分量的个数不大于m
基本解的个数不会超过Cmn个
该问题不会出现退化现象
基可行解的个数不超过基本解的个数
该问题的基是一个m×m阶方阵
第11题:
运输问题是线性规划问题
基变量的个数是数字格的个数
空格有mn-n-m+1个
每一格在运输图中均有一闭合回路
第12题:
m个
n个
n-m个
0个
第13题:
第14题:
第15题:
若基本可行解中的非零变量的个数小于m,即基变量出现零值时,则此基本可行解称为()。
第16题:
在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中,()是错误的。
第17题:
下列关于运输问题模型特点的说法正确的是()
第18题:
对m个产地,n个销地的平衡运输问题,其基变量的个数为()。
第19题:
运输问题独立约束条件数m+n-1个,变量数是mn个,于是基变量数为mn-m-n个。
第20题:
约束方程矩阵具有稀疏结构
基变量的个数是m+n-1个
基变量中不能有零
基变量不构成闭回路
第21题:
对
错
第22题:
m个
n个
Cnm
Cmn个
第23题:
空格有mn-m×n+1
基变量的个数是数字格的个数
每一格在运输图中都有一成圈回路
运输问题就是线性规划问题
第24题:
m-n
m+n
mn
m+n-1