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某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。 影响货物平均运距的因素有（　　）。A．生产力布局 B．各种运输方式的线网配置 C．运输组织的合理性 D．货物运输速度

题目
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。
影响货物平均运距的因素有（　　）。
A．生产力布局
B．各种运输方式的线网配置
C．运输组织的合理性
D．货物运输速度

相似考题

1.根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（ ）。A.平均作业费B.始发到达作业费C.中转作业费D.不可预计费E.运行作业费

2.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。影响货物平均运距的因素有( )。 A.生产力布局 B.各种运输方式的线网配置 C.运输组织的合理性 D.货物运输速度

3.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为( )。 A.0.6分/吨公里 B.0.624分/吨公里 C.0.589分/吨公里 D.0.56分/吨公里

4.根据运输里程而制定的运价,( )随运距成比例增加。A.始发作业费B.到达作业费C.运行作业费D.总运费

参考答案和解析
答案：A,B,C
解析：
货物平均运程是指每吨货物的平均运输距离。它反映货物产销之间、各地区之间的经济联系。影响货物平均运程的主要因素有:①运输网络的发展和各种运输方式间运量分配；②生产力布局的变化；③货物运输构成的变化。
更多“某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。 ”相关问题

  • 第1题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。

    该铁路局2011年矿石的单位运输支出为( )分/吨公里。
    A.0.6
    B.0.624
    C.O.48
    D.0.84

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    货运支出按运输作业过程可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分，车站货物运输费属于( )。

    A.始发到达作业费
    B.中转作业费
    C.运行作业费
    D.以上都不是

    答案：A
    解析：
    采用运输作业过程分项计算法要先将货运支出按运输作业过程划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费，其中，车站货物运输费用属始发到达作业费，编组站的费用属于中转作业费，货物列车运行费用属于运行作业费等。

  • 第3题：

    运输支出中的（ ）不随运距变化而变化。

    A.中转作业费
    B.运行作业费
    C.始发到达作业费
    D.运输费

    答案：C
    解析：
    按运输作业过程可以把运输支出划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三个部分，随着运距的增加，运输总支出也在增加，然而随运距成比例增加的只是中转作业费和运行作业费，不管运距多长，始发到达作业费是不变的。

  • 第4题：

    按运输作业过程可以把运输支出划分为（ ）。

    A.始发到达作业费
    B.中转作业费
    C.运行作业费
    D.装卸作业费
    E.搬运作业费

    答案：A,B,C
    解析：
    运输作业过程可以把运输支出划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三个部分，随着运距的增加，运输总支出也在增加，然而随运距成比例增加的只是中转作业费和运行作业费，不管运距多长，始发到达作业费是不变的。

  • 第5题：

    运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（　）。

    • A、平均作业费
    • B、始发到达作业费
    • C、中转作业费
    • D、不可预计费
    • E、运行作业费

    正确答案:B,C,E

  • 第6题：

    运输支出中的（）不随运距变化而变化。

    • A、中转作业费
    • B、运行作业费
    • C、始发到达作业费
    • D、运输费

    正确答案:C

  • 第7题：

    按运输作业过程可以把运输支出划分为（）。

    • A、始发到达作业费
    • B、中转作业费
    • C、运行作业费
    • D、装卸作业费
    • E、搬运作业费

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    采用运输作业过程分项计算法计算货运成本，应先将货运支出按运输作业过程划分为（）。

    • A、始发到达作业费
    • B、编组站作业费
    • C、运行作业费
    • D、中转作业费
    • E、调车作业费

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    多选题
    按运输作业过程可以把运输支出划分为（）。
    A

    始发到达作业费

    B

    中转作业费

    C

    运行作业费

    D

    装卸作业费

    E

    搬运作业费


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 该铁路局2011年矿石的单位运输支出为（）分／吨公里。
    A

    0.6

    B

    0.624

    C

    0.48

    D

    0.84


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（　）。
    A

    平均作业费

    B

    始发到达作业费

    C

    中转作业费

    D

    不可预计费

    E

    运行作业费


    正确答案： E,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 单位运输支出随着运输距离的延长而（）。
    A

    增大

    B

    减小

    C

    不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。

    单位运输支出随着运输距离的延长而( )。
    A.增大
    B.减小
    C.不变
    D.平稳增大

    答案：B
    解析：
    随着运输距离的延长，单位运输支出是逐渐降低的，但降低的幅度越来越小，其原因是发到作业成本的比重越来越小。

  • 第14题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。

    矿石的平均运程与其单位运输支出( )。
    A.成正比例变化
    B.成反比例变化
    C.没有关系
    D.都不是

    答案：B
    解析：
    当运输距离增加时，虽然运输支出总额会随之增加，但单位运输支出分摊的始发到达作业费却会减少，从而使成本水平降低。

  • 第15题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。

    该铁路局2011年矿石的单位运输支出为（ ）分／吨公里。查看材料

    A.0.6
    B.0.624
    C.O.48
    D.0.84

    答案：B
    解析：
    当运输距离为600公里时，设其单位运输支出为100％，则当运输距离减少到500公里时，减少到1/6，单位营业支出增加到原来的：



    +80%=104%，即单位运输支出增加到0.6×104％=0.624（分/吨公里）。

  • 第16题：

    在运输作业过程中运输支出不变的是（　　）。
    A．始发到达作业费
    B．中转作业费
    C．运行作业费
    D．运输装卸作业费


    答案：A
    解析：
    按运输作业过程可以把运输支出划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三个部分。运输作业过程中，随着运距的增加，运输总支出也在增加，然而随运距成比例增加的只是中转作业费和运行作业费，不管运距多长，始发到达作业费是不变的。

  • 第17题：

    货运支出按运输作业过程可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分，车站货物运输费属于（）。

    • A、始发到达作业费
    • B、中转作业费
    • C、运行作业费
    • D、以上都不是

    正确答案:A

  • 第18题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。影响货物平均运距的因素有（）。

    • A、生产力布局
    • B、各种运输方式的线网配置
    • C、运输组织的合理性
    • D、货物运输速度

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 单位运输支出随着运输距离的延长而（）。

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输支出划分为（　）。
    A

    平均作业费

    B

    始发到达作业费

    C

    中转作业费

    D

    不可预计费

    E

    运行作业费


    正确答案： C,B
    解析： 在按距离别的差别运价结构中，根据运输里程而制定的运价结构体系。按运输作业过程可以把运输支出划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三个部分。

  • 第21题：

    单选题
    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为（）。
    A

    0.6分／吨公里

    B

    0.624分／吨公里

    C

    0.589分／吨公里

    D

    0.56分／吨公里


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 矿石的平均运程与其单位运输支出（）。
    A

    成正比例变化

    B

    成反比例变化

    C

    没有关系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    设某局今年市郊运输的发送人数350万，平均运程32km；管内运输人数320万，平均运程110km；直通发送人数600万，在管内的平均运程200km，直通运输到达人数500万，在管内的平均运程150km，直通运输通过该局的人数200万，在管内的平均运程300km。则该局全年的旅客周转量为（）万人公里。
    A

    301400

    B

    301600

    C

    301800

    D

    302000


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    运输支出中的（）不随运距变化而变化。
    A

    中转作业费

    B

    运行作业费

    C

    始发到达作业费

    D

    运输费


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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