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某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题: 该项目可能造成重大环境影响,根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定,应当编制(),对产生的环境影响进行全面评价。A.环境影响说明书 B.环境影响登记表 C.环境影响报告表 D.环境影响报告书

题目
某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题:
该项目可能造成重大环境影响,根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定,应当编制(),对产生的环境影响进行全面评价。

A.环境影响说明书
B.环境影响登记表
C.环境影响报告表
D.环境影响报告书

相似考题
参考答案和解析
答案:D
解析:
此题考查必须进行环境评价的建设项目:(1)可能造成重大环境影响的,应当编制环境影响报告书,对产生的环境影响进行全面评价。(2)可能造成轻度环境影响的,应当编制环境影响报告表,对产生的环境影响进行分析或者专项评价。(3)对环境影响很小、不需要进行环境影响评价的,应当填报环境影响登记表。
更多“某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题: ”相关问题
  • 第1题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题:

    该项目可行性研究可分为( )阶段。
    A.机会研究
    B.初步可行性研究
    C.项目建议书
    D.最终可行性研究和项目评估决策

    答案:A,B,D
    解析:
    A B D

  • 第2题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题:

    对该项目在财务评价基础上进行国民经济评价时,应( )。
    A.剔除在财务评价中已计算为效益或费用的转移支付
    B.增加财务评价中未反映的间接效益
    C.采用影子汇率和社会折现率
    D.使用投入物与产出物的现行价格

    答案:A,B
    解析:
    A B

  • 第3题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。
    该项目可行性研究可分为( )阶段。
    A.机会研究
    B.初步可行性研究
    C.项目建议书
    D.最终可行性研究和项目评估决策


    答案:A,B,D
    解析:
    项目可行性研究分为机会研究、初步可行性研究、最终可行性研究和项目的评估和决策四个阶段,因此正确答案为ABD。

  • 第4题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。
    对该项目在财务评价基础上进行国民经济评价时,应( )。
    A.剔除在财务评价中已计算为效益或费用的转移支付
    B.增加财务评价中未反映的间接效益
    C.采用影子汇率和社会折现率
    D.使用投入物与产出物的现行价格


    答案:A,B
    解析:
    在财务评价基础上进行国民经济评价时,首先剔除在财务评价中已经计算为效益或费用的转移支付,增加财务评价中为反映的间接效益和间接费用,并以此为基础计算项目的国民经济指标,参见教材P46。

  • 第5题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下面双代号网络计划所示(时间单位:周)。

    根据题意,回答下列问题:

    该工程项目的工期为()周。
    A:15
    B:17
    C:19
    D:21

    答案:C
    解析:
    选项A,工作A的紧后工作有工作D和工作E。
    应先做98题,计算出每条线路的持续时间,得出选项A、C的持续时间最长,关键线路的持续时间即为计算工期,即为19周。
    选项A的持续时间=8+5+6=19;选项B的持续时间=4+5+5=14;选项C的持续时间=8+5+6=19;选项D的持续时间=5+5+5=150持续时间最长的线路就是关键线路,即选项A、C。
    I为关键工作,所以F的总时差=I的开始时间一F的最早完成时间=13-(4+5)=4(天)。
    选项A、B,工作G的最早完成时间=ADG线路的持续时间=3+6+3=17。G的最早开始时间=8+6=14;选项C,工作G的最迟开始时间=19-3-16;选项D,G工作是以终点节点为完成节点的工作,所以G的总时差和自由时差是相等的。

  • 第6题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题:
    依据《中华人民共和国环境影响评价法》,该项目应进行环境影响评价,这是对项目实施后可能造成的环境影响进行()。

    A.评估
    B.限制
    C.分析
    D.预测

    答案:A,C,D
    解析:
    《中华人民共和国环境影响评价法》规定,环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法与制度。

  • 第7题:

    某工程项目的单代号网络计划如下图所示,图中节点下方的数字为该工作的持续
    时间(时间单位:月)。



    根据以上资料,回答下列问题:
    该工程项目进度计划的关键线路为(  )。

    A.①—②—④—⑦—⑨
    B.①—③—⑤—⑦—⑨
    C.①—②—⑥—⑧—⑨
    D.①—③—⑥—⑧—⑨

    答案:B,D
    解析:
    该项目的关键线路为持续时间最长的线路,故关键线路有两条,分别为①—③—⑤—⑦—⑨和①—③—⑥—⑧—⑨。

  • 第8题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下列单代号网络计划所示,时间单位为周。

    根据题意,回答下列问题:

    如果在项目实施过程中各项工作进度正常,则该工程项目可以在()周内完成。
    A:20
    B:23
    C:26
    D:28

    答案:C
    解析:
    除选项B、C、D外,网络计划与甘特横道计划相比,还具有如下优点:①能通过时间参数的计算,确定工程中非关键工作具有的机动时间,便于挖潜力、保重点;②能从若干可行方案中,比较、优选出最佳方案,还可以合理地进行资源优化配置,达到降低成本的目的。
    计算最早开始时间和最早完成时间:

    所以,该工程项目最早可以在26周完成。
    相邻两项工作之间的时间间隔计算如下:


    在单代号网络计划中,工作总时差最小的工作是关键工作。
    由上可知,工作D的总时差为3,自由时差FF2也等于3。即使D工作的实际进度比计划进度拖后3天,但其总时差和自由时差均为3天,故E工作对总工期和紧后工作均无影响。

  • 第9题:

    某工程项目可以分解为A、B、c等10项工作,根据各项工作之间的逻辑关系及持续时间编制的双代号网络计划如下图所示(时间单位:周)。

    根据题意,回答下列问题。
    该双代号网络计划中的关键线路为()。

    A.①—③—⑤—⑧—⑩
    B.①—④—⑨—⑩
    C.①—④—⑥—⑦—⑩
    D.①—③—⑥—⑦—⑩

    答案:B
    解析:
    根据标号追踪结果可知:该双代号网络计划中的关键线路只有一条,为①-④-⑥-⑦-⑩。

  • 第10题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下单代号网络图所示,时间单位为周。

    根据以上资料,回答下列问题:

    下列工作中,属于该工程项目重点控制对象的为()。
    A:工作B
    B:工作C
    C:工作D
    D:工作E

    答案:B,D
    解析:
    此题考查单代号网络图。3+7+5=15(周)。所以若项目实施过程中各项工作进度正常,则该项目可在15周内完成。
    此题考查单代号网络时间参数的计算。自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始的前提下,本工作可以利用的机动时间。
    此题考查单代号网络中最迟完成时间的计算。最迟完成时间应该是紧后工作最迟开始时间。
    此题考查项目控制。

  • 第11题:

    对项目投资、国民经济效益、财务效益、技术进步和规模效益、可行性研究深度等进行的评价称为()。

    • A、影响评价
    • B、建设评价
    • C、过程评价
    • D、经济效益评价

    正确答案:D

  • 第12题:

    单选题
    对项目投资、国民经济效益、财务效益、技术进步和规模效益、可行性研究深度等进行的评价称为(    )。
    A

    影响评价

    B

    建设评价

    C

    过程评价

    D

    经济效益评价


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。根据题意,回答下列问题:

    该项目可能造成重大环境影响,根据《环境影响评价法》的规定,应当编制( )。
    A.环境影响报告书
    B.环境影响报告表
    C.环境影响登记表
    D.环境影响说明书

    答案:A
    解析:
    A

  • 第14题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下面双代号网络计划所示(时间单位:周)。

    根据题意,回答下列问题:

    在该网络计划中,工作F的总时差为()周。
    A:2
    B:3
    C:4
    D:5

    答案:C
    解析:
    选项A,工作A的紧后工作有工作D和工作E。
    应先做98题,计算出每条线路的持续时间,得出选项A、C的持续时间最长,关键线路的持续时间即为计算工期,即为19周。
    选项A的持续时间=8+5+6=19;选项B的持续时间=4+5+5=14;选项C的持续时间=8+5+6=19;选项D的持续时间=5+5+5=150持续时间最长的线路就是关键线路,即选项A、C。
    I为关键工作,所以F的总时差=I的开始时间一F的最早完成时间=13-(4+5)=4(天)。
    选项A、B,工作G的最早完成时间=ADG线路的持续时间=3+6+3=17。G的最早开始时间=8+6=14;选项C,工作G的最迟开始时间=19-3-16;选项D,G工作是以终点节点为完成节点的工作,所以G的总时差和自由时差是相等的。

  • 第15题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。
    依据《中华人民共和国环境影响评价法》,该项目应进行环境影响评价,这是对项目实施后可能造成的环境影响进行( )。
    A.评估 B.限制
    C.分析 D.预测


    答案:A,C,D
    解析:
    自2003年9月1日施行了《中华人民共和国环境影响评价法》,该法所称环境影响评价,是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估,提出预防或减轻不良环境影响的对策和措施,进行跟踪监测的方法与制度。参见教材P62第一段。

  • 第16题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下列单代号网络计划所示,时间单位为周。

    根据题意,回答下列问题:

    工程项目进度计划的执行检查中发现,工作D的实际进度拖后了3周,则工作D()。
    A:将使工期拖后3周
    B:将使其紧后工作最早开始时间推迟3周
    C:不影响总工期
    D:不影响其紧后工作的正常进行

    答案:C,D
    解析:
    除选项B、C、D外,网络计划与甘特横道计划相比,还具有如下优点:①能通过时间参数的计算,确定工程中非关键工作具有的机动时间,便于挖潜力、保重点;②能从若干可行方案中,比较、优选出最佳方案,还可以合理地进行资源优化配置,达到降低成本的目的。
    计算最早开始时间和最早完成时间:

    所以,该工程项目最早可以在26周完成。
    相邻两项工作之间的时间间隔计算如下:


    在单代号网络计划中,工作总时差最小的工作是关键工作。
    由上可知,工作D的总时差为3,自由时差FF2也等于3。即使D工作的实际进度比计划进度拖后3天,但其总时差和自由时差均为3天,故E工作对总工期和紧后工作均无影响。

  • 第17题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下面的双代号网络计划所示(时间单位:周)。

    根据以上资料,回答下列问题:

    该工程项目的工期为()周。
    A:15
    B:17
    C:19
    D:21

    答案:C
    解析:
    此题考查双代号网络计划中的紧前工作和紧后工作。紧排在本工作之前的工作称为紧前工作,紧排在本工作之后的工作为紧后工作。
    此题考查双代号网络计划中的工期计算。8+6+5=19(周);5+5+6=16(周);4+5=9(周)。其中最大值为19(周)。
    此题考查关键路线。关键工作指的是在双代号网络计划中,工作总时差最小的工作。关键路线指的是自始至终全部由关键工作组成的路线,或路线上总的工作持续时间最长的路线。网络图上的关键路线可由双线或粗线标注。
    此题考查总时差的计算。总时差可以用工作的最迟开始时间减去最早开始时间。
    此题考查时间参数。最早开始时间等于各紧前工作的最早完成时间的最大值。

  • 第18题:

    共用题干

    根据题意,回答下列问题:

    该工程项目的关键线路为()。
    A:①—④—⑥—⑦—⑧
    B:①—②—③—⑥—⑦—⑧
    C:①—③—⑥—⑦—⑧
    D:①—②—⑤—⑦—⑧

    答案:A
    解析:
    时标网络计划关键线路的确定,应自终点节点逆箭线方向朝起点节点逐次进行判定,终点到起点不出现波形线的线路即为关键线路。对于本题就是①—④—⑥—⑦—⑧。
    自由时差对于D工作而言就是其波形线的长度,他没有波形线,那就是没有自由时差。相应的D工作的总时差=紧后工作总时差的最小值=min{1、2}=1。
    由总时差=最迟完成时间-最早完成时间,可以推出:最迟完成时间=最早完成时间+总时差。工作B的最早开始时间为第1个月月初,最早完成时间为第4个月月末,因为工作B有1个月的总时差,所以它的最迟完成时间为第5个月月末。
    自由时差是不影响紧后工作的情况下可以利用的机动时间,总时差是不影响总工期的情况下可以利用的机动时间,如果延期超过了这两者,那对紧后工作和总工期都有影响。工作E有一个月的自由时差和一个月的总时差,工作E实际进度推迟2个月,将导致影响紧后工作的最早开始时间推迟1个月,总工期延长1个月。

  • 第19题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下面双代号网络计划所示(时间单位:周)。

    根据题意,回答下列问题:

    该工程项目进度计划的关键线路为()。
    A:①→②→④→⑤→⑥→⑨
    B:①→③→④→⑤→⑧→⑨
    C:①→②→⑦→⑧→⑨
    D:①→④→⑤→⑧→⑨

    答案:A,C
    解析:
    选项A,工作A的紧后工作有工作D和工作E。
    应先做98题,计算出每条线路的持续时间,得出选项A、C的持续时间最长,关键线路的持续时间即为计算工期,即为19周。
    选项A的持续时间=8+5+6=19;选项B的持续时间=4+5+5=14;选项C的持续时间=8+5+6=19;选项D的持续时间=5+5+5=150持续时间最长的线路就是关键线路,即选项A、C。
    I为关键工作,所以F的总时差=I的开始时间一F的最早完成时间=13-(4+5)=4(天)。
    选项A、B,工作G的最早完成时间=ADG线路的持续时间=3+6+3=17。G的最早开始时间=8+6=14;选项C,工作G的最迟开始时间=19-3-16;选项D,G工作是以终点节点为完成节点的工作,所以G的总时差和自由时差是相等的。

  • 第20题:

    某建设工程项目规模很大,将对国民经济产生较大影响,现在要对该项目进行可行性研究。
    该项目可能造成重大环境影响,根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定,应当编制( )。
    A.环境影响报告书 B.环境影响报告表
    C.环境影响登记表 D.环境影响说明书


    答案:A
    解析:
    对于可能造成重大环境影响的,应当编制环境影响报告书,而不是环境影响说明书,注意概念区别。参见教材P62。

  • 第21题:

    共用题干
    某工程项目的进度计划如下列单代号网络计划所示,时间单位为周。

    根据题意,回答下列问题:

    该单代号网络计划中的关键工作为()
    A:工作A、C
    B:工作B、D
    C:工作E、I
    D:工作H、G

    答案:A,C
    解析:
    除选项B、C、D外,网络计划与甘特横道计划相比,还具有如下优点:①能通过时间参数的计算,确定工程中非关键工作具有的机动时间,便于挖潜力、保重点;②能从若干可行方案中,比较、优选出最佳方案,还可以合理地进行资源优化配置,达到降低成本的目的。
    计算最早开始时间和最早完成时间:

    所以,该工程项目最早可以在26周完成。
    相邻两项工作之间的时间间隔计算如下:


    在单代号网络计划中,工作总时差最小的工作是关键工作。
    由上可知,工作D的总时差为3,自由时差FF2也等于3。即使D工作的实际进度比计划进度拖后3天,但其总时差和自由时差均为3天,故E工作对总工期和紧后工作均无影响。

  • 第22题:

    工程项目可行性研究报告中,项目评价内容主要包括(  )。

    A.财务评价
    B.国民经济评价
    C.环境影响评价
    D.市场及拟建规模评价
    E.社会评价

    答案:A,B,C,E
    解析:
    此题考查工程项目可行l生研究报告内容。工程项目可行性研究报告正文结构及内容一般为:项目总说明;项目概况;市场预测;资源条件评价;建设规模与产品方案;场址选择;技术方案、设备方案和工程方案;原材料、燃料供应;总图运输与公用辅助工程;环境影响评价;劳动安全卫生与消防;组织机构与人力资源配置;项目实施进度;投资估算与资金筹措;财务评价;国民经济评价;社会评价;风险分析;研究结论与建议。

  • 第23题:

    问答题
    国家实施的“互联网+”战略将对工程项目建设产生什么影响?工程造价管理行业面对哪些机遇与挑战?

    正确答案: 所谓“互联网+”战略是指:推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合,促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展,引导互联网企业拓展国际市场。目前国家已设立400亿元新兴产业创业投资引导基金,要整合筹措更多资金,为产业创新加油助力。
    从建筑行业来看,建筑行业的发展趋势是绿色和智慧,国家住建部也推出了主要举措——推动新型的建筑工业化,即推动建造过程的精密化、智慧化、绿色化,这就需要建筑企业从技术和管理水平方面不断提升和创新。同时,“互联网+”将会重构整个建筑业新生态,不仅有现存的实体建筑商,还会依托互联网平台诞生软硬件供应商、网络服务商、专业咨询服务商、征信机构、金融合作伙伴等数字建筑商。
    影响:
    ①有利于节约工程项目成本
    项目工程管理与互联网之间的融合,不仅大大提高了工程项目的信息沟通效率,还有效避免了一些由于信息因素而导致的错误,降低了工程项目成本增加的机率,进而节约了工程项目的成本,为工程项目取得良好的经济效益提供了可能。   
    ②大大缩短了工程项目施工时间
    由于工程项目管理与互联网之间的融合,大大缩短了工程项目的实施时间,使工程项目得以在规定的时间内完成任务。控制工程的施工进度,是工程项目管理工作的一个主要目标,更是项目管理工作的重要基础。互联网与工程项目管理之间的融合,不仅有效改善了信息沟通的质量与效率,还避免了由于信息延误或错误给工程项目造成的更改,进而保证了工程的实施效率及进度。通过互联网技术,能有效控制错误发生的可能性,或在错误发生后对其改进。
    ③有效控制了项目实施的风险
    通过互联网技术,工程项目中的各参与方实现了有效交流与沟通,使各参与方之间的信息沟通效率大大提高,同时也使决策人员的预见风险能力得到了大大提高,让决策人员能够更好地掌握工程项目的风险,最终有利于其作出正确的决策;此外,在项目管理的过程中,决策人员还能通过使用互联网技术,对项目实施中遇到的干扰因素进行控制,以降低工程项目的风险。
    ④使业主对工程项目的满意度大大提高
    与以往的工程项目管理模式相比,工程项目管理与互联网的融合具有较大的优越性:在传统的工程项目实施中,业主不能有效控制或监督工程实施的过程,使施工单位不能根据业主的要求进行施工,结果大大降低了业主对工程项目的满意度;而工程项目管理与互联网的融合,能让业主对工程实施的全过程进行有效控制和监督,使施工单位得以按照业主的要求进行施工,业主的要求得到了最大限度的满足,从而使其满意度大大提高。
    机遇:
    ①方便采集和积累信息:互联网技术的迅速发展,将大大促进信息的交流和发展,它为工程造价信息资源的跨地域共享提供了可能。而数据库、分布式对象等先进的计算机技术在互联网上的运用,可以实现对已有的信息资源进行有效地分类、加工、处理和统计,提高了信息资源的质量,方便了造价人员快速检索自己需要的信息。
    ②易于控制造价:互联网为社会化协作提供了前所未有的便捷手段。动员大量不同地域的人力进行数据采集、处理等以前不可想象的社会化协作,利用互联网技术可以轻易实现,而统一的规范标准、统一的接口、统一的管理和统一的使用方法,又大大减少了重复建设、地区差异等等问题,减少了整个社会的建设成本和使用成本,为社会创造了巨大的使用价值。
    挑战:
    ①对造价人员要求更高:互联网与造价管理行业的结合,必然对造价人员本身的知识水平提出了新的要求,熟练掌握相关软件的应用,互联网意识的具备,注重与行业里其他人员的沟通交流等等,这些都是造价人员必须掌握的。
    ②企业的投入成本增大:互联网与造价管理行业的结合,意味着企业与之配套软硬件的更换,这会让企业的成本增加,不确定性风险也会增加
    ③来自旧有行业人员的抵触:许多以前的从业人员已经适应了以前的操作流程,不愿意改变,而且即便愿意改变,对他们来说学习一些新的操作也是一件很吃力的事情,这样的人员数量在比例上肯定不小,他们会对互联网与造价管理行业的结合产生抵触情绪,增加改革的难度。
    解析: 暂无解析