第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
下列与单位运输成本成反比例变化的指标有()。
第6题:
机车车辆运用效率对运输成本有比较明显的影响,其中与运输成本呈反方向变化的指标有()。
第7题:
运输需求价格弹性系数是采用()之比来计算的。
第8题:
空车走行率以及相关指标的变化对运输企业单位运输支出能够产生明显影响,计算单位运输支出变化率的公式是( )。
第9题:
与运输成本成正比例变化的指标有( )
第10题:
成正比例变化
成反比例变化
没有关系
第11题:
重车动载重
空车走行率
列车平均总重
列车旅行速度
机车辅助走行率
第12题:
运输供给变化率与运输价格变化率
运输供给量增加量与运输价格变化量
运输供给量与运输价格变化率
运输供给量与运输需求量
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
运量不变、运输结构变化,运输支出( )
第18题:
以下属于机车运用工作指标的有()。
第19题:
某铁路局某年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里,最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里,6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元,上半年运输总量为3200000万换算段公里,总成本费用为34000万元。预计该年9月份运量为570000万换算吨公里。空车走行对铁路局运输支出有较大影响,空车走行率的变化对单位运输支出的影响的关系式为()。
第20题:
某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里,每吨公里的运输支出为0.6分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供求情况发生了一些变化,矿石的平均运程减少到500公里,运输矿石的空车走行率也有所加大,预计2012年矿石的平均运程将达660公里,始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 单位运输支出随着运输距离的延长而()。
第21题:
空车走行率
机动车辅助走行率
劳动生产率
列车速度
重车动载重
第22题:
运输需求量与运输价格水平
运输需求增加量与运输价格增加量
运输需求量变化率与运输价格变化率
运输需求量变化率与运输价格变化量最理想的指标
第23题:
机车走行公里
运输密度
机车专调时间
空车走行率
换算走行公里
第24题:
增大
减小
不变