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船舶装卸前应做好的准备工作主要是（ ）。A．掌握货物动态 B．注意重点舱装卸速度 C．确定重点舱 D．减少作业中断时间 E．减少作业环节
题目
船舶装卸前应做好的准备工作主要是（ ）。
A．掌握货物动态
B．注意重点舱装卸速度
C．确定重点舱
D．减少作业中断时间
E．减少作业环节
A．掌握货物动态
B．注意重点舱装卸速度
C．确定重点舱
D．减少作业中断时间
E．减少作业环节
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第1题：
机床维修拆卸前应做好的主要准备工作有哪些？
正确答案:拆卸前应做好工作场地清理、情节工作和拆卸工具及资料的准备工作，然后进行拆卸操作。 -
第2题：
进入战区前，应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。
正确答案:正确 -
第3题：
锅炉设备大修开工前应做好哪些准备工作？
正确答案: 大修开工前，必须做好以下各项准备工作。
（1）针对系统和设备的运行情况、存在的缺陷和小修核查结果，结合上次大修总结进行现场查对。根据对结果及年度要检修计划要求，确定检修的重点项目，制订符合实际情况的对策和措施，并做好有关设计、试验和技术鉴定工作。
（2）落实物资（包括材料、备品、安全用具、施工机具等准备和检修施工现场布置。
（3）制订施工技术组织措施、安全措施。
（4）准备好技术记录表格。
（5）确定需测绘和校核的备品配件加工图。
（6）制订实施大修计划的网络图或施工进度图。
（7）组织各班组学习、讨论检修计划、项目、进度、措施及质量要求和经济责任制等，并做好特殊工种和劳动力的安排，确定检修项目的施工和验收负责人。 -
第4题：
由替换运行程序切回到主运行程序前，应做好哪些准备工作？
正确答案: 在六床PSA中，通常把六床循环过程称为主运行程序，而把低于六床的循环过程称为替换运行程序。由替换运行程序切回主运行程序前，首先必须确认停运吸附器的杂质水平。
如果停运吸附器内原有的杂质量比较高，例如吸附器停运时的步骤是卸压供吹扫，而切回主运行程序后进行的又是升压或吸附步骤，则将导致杂质超载，使产品纯度下降，PSA的操作性能变坏。
所以在切回到主运行程序前，应先将杂质量高的停运吸附器降压排放、吹扫，使吸附剂得到再生。然后再将停运吸附器的压力调整到切换步位要求的压力水平。 -
第5题：
单选题船舶离泊前的准备工作中，在冲车之前，驾驶员应确保：（）.Ⅰ所有缆绳受力均匀Ⅱ舷梯、吊杆、岸上装卸设备无障碍Ⅲ与机舱保持联系Ⅳ按规定做好记录AⅠ～Ⅳ
BⅠ、Ⅱ、Ⅳ
CⅢ、Ⅳ
DⅠ、Ⅱ
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第6题：
单选题某航次船舶装载袋装货物，则装货前船方应做的准备工作不包括对（）的准备。A装卸设备
B货物处所
C照明设施
D以上都是
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题阀门检修前应做好哪些准备工作？正确答案： 准备阀门；
准备工具；
准备材料；
准备现场；
准备检修工具盒。解析： 暂无解析 -
第8题：
阀门检修前应做好哪些准备工作？
正确答案: 准备阀门；
准备工具；
准备材料；
准备现场；
准备检修工具盒。 -
第9题：
防洪前应做好哪些准备工作？
正确答案: 有关单位就应按时完成防洪工程，储备足够的料具及车辆，组织抢修队伍，并进行培训，依靠当地政府群众性的防洪组织。 -
第10题：
天车在安装前应做好哪些准备工作？
正确答案: 天车在安装之前，要把所需的安装图样、说明书等准备齐全。各机构应进行清洗和除锈，必要时应把减速器、角型轴承箱以及各轴承部分拆开清洗和更换润滑油。检查各机构的联接和紧固情况以及轨道的安装质量。对于整体运行的天车，如果场地、吊运设备允许，可以按整体架设编制安装施工方案；如果条件不允许，可制定拆成几部分然后逐一组装再进行架设的安装方案。 -
第11题：
砖墙砌筑前应做好哪些主要的准备工作？
正确答案: 砖墙砌筑前应作好准备工作如下：
（1）检查砖墙所用的材料的质量保证书，并进行红砖、水泥、钢筋的复查试验。
（2）红砖应提前1天浇水湿润。
（3）墙底的梁板面应用水泥砂浆找平。
（4）立好皮数杆，并拉水平通线。 -
第12题：
判断题船舶开航前，值班水手应在值班驾驶员的安排下，做好开航前的各项准备工作，保持船舶能安全地进入航行状态。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
问答题船舶加油前有哪些准备工作？加油时应做好哪些工作？加油结束后应注意哪些事项？正确答案： 加油前应做到：
（1）主管加油的轮机员在制定装油计划时，应预先算好所加油舱的存油量。安排好加油舱柜的加油数量及加装的先后顺序，并留有合适的空档，先受油的油舱空档一般为总舱容的10％为宜，而最后受油舱的空档应在20％右。
（2）主管轮机员应会同大副商定装油舱顺序及加装量。调整好船舶吃水，保持船舶平衡，艏艉吃水差以0～1m为宜。
（3）寒冷天气受油，应提前对受油舱加温，防止已进舱的燃油因流动性差影响测量，发生冒油。
（4）制定溢油应急计划，并确认发生意外时，供、受双方各采取的应急措施。为预防意外应备好应急工具和应急物品，如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
（5）校对好通信工具，并与供油方约好加油联系信号。
（6）配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管（测深指示器）的位置和加油计划的详细过程。
（7）通知大副安排木匠堵好甲板出水孔。开启受油舱透气孔，堵好集油槽放残孔。油舱透气管下无集油容器的，应放置集油桶。
（8）检查供油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油桶。
（9）供、受油双方确认加油的品种、数量、速度和供油泵起动、停止联系信号以及喊停责任权、责任方。
（10）开启受油舱进油阀，同时检查其他油舱进油阀应在关闭位置。
（11）按照供油方制定的“供、受油作业安全检查表”逐项进行检查，符合要求后方可作业。
（12）受油时通知驾驶员在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
加油过程中应做到：
（1）供、受油双方应保持密切联系。
（2）初始供油速度不应过快，防止油流首先封住测量管而引起冒油。
（3）供油开始后逐个测量其他非加油舱，防止进油阀不严误入其他舱，并确认供油是否已进入指定的装油舱。
（4）勤测量油位，加油速度不应过急，与供油方及时联系调整。
（5）保持船舶不发生横倾，当已受油舱装入3／4舱容时，应正确调整一下受油舱的进油阀，以防舱满溢出。当最后受油舱装入2／3舱容时，应要求供油方降低供油速度，需停泵时要及早通知供油方。
（6）一旦发生溢油事故，应立即采取措施，按船用溢油应变部署表中的职责分工，迅速控制溢油扩散。回收清除溢油。
加油结束的注意事项：
（1）确认供油管已扫净残油，关闭加油总管截止阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。
（2）关闭、封好所有阀门、盲板。
（3）滴落甲板上的污油，应及时清除干净。
（4）集油槽落人残油时，在消除干净后方能将下部放残孔打开。
（5）加装燃、润油完毕，应及时将加装的时间、地点、数量等情况详细记入《油类记录簿》。
（6）通知当班驾驶员，加油结束。解析： 暂无解析 -
第14题：
判断题进入战区前，应根据船舶状况做好物质、人员、医疗和其他安全准备工作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析