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更多“国际贸易的规模和结构的变化会对航运需求产生决定性影响,国际贸易是国际航运的( )需求。 ”相关问题
  • 第1题:

    以下对劳动力需求数量的影响表述正确的是()。


    A.产品需求下降的规模效应使劳动力需求减少

    B.产品需求变化只会对劳动力需求数量产生规模效应  

    C.资本价格变化的规模效应和替代效应对劳动力需求的影响方向是相反的

    D.工资率变动的替代效应和规模效应对劳动力需求的影响方向是相同的

    E.资本价格上升的规模效应使劳动力需求增加

    答案:A,B,C,D
    解析:
    本题考查劳动力需求数量变化的影响因素。

    产品需求下降的规模效应使劳动力需求减少,如上图故A项表述正确;

    产品需求变化只会对劳动力需求数量产生规模效应(或产出效应),而不会产生替代效应。B项表述正确;

    资本价格变化的规模效应和替代效应对劳动力需求的影响方向是相反的,如上图,C项表述正确;

    在其他条件不变的情况,工资率变动所产生的规模效应和替代效应的作用方向都是相同:(都成反方向变化),D项表述正确;

    资本价格上升的规模效应使劳动力需求减少,而非增加。E项错误。

  • 第2题:

    国际航运市场的需求是国际贸易的( )。

    • A、本源需求
    • B、直接需求
    • C、派生需求
    • D、原始需求

    正确答案:C

  • 第3题:

    影响产业结构变动的因素包括()

    • A、自然条件和资源禀赋
    • B、技术进步
    • C、消费需求
    • D、投资需求
    • E、国际贸易

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题:

    影响产业结构的因素中,具有决定性的因素是()

    • A、需求结构
    • B、供给结构
    • C、国际贸易
    • D、经济全球化

    正确答案:B

  • 第5题:

    香港是亚太地区的()中心

    • A、国际航运
    • B、国际金融
    • C、国际贸易
    • D、国际制造

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    国际航运服务的需求者与供给者就国际航运所形成的交易关系称之为( )。

    • A、国际航运即期市场
    • B、国际航运期货市场
    • C、国际航运市场
    • D、航运交易所

    正确答案:C

  • 第7题:

    多选题
    香港是亚太地区的()中心
    A

    国际航运

    B

    国际金融

    C

    国际贸易

    D

    国际制造


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    随着收入水平的提高,消费需求的总量和消费结构都会发生变化,最终带动产业结构递进升级。这是()对产业结构的影响.
    A

    国际贸易因素

    B

    国际投资因素

    C

    需求因素

    D

    供给因素


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    影响产业结构的因素中,具有决定性的因素是()
    A

    需求结构

    B

    供给结构

    C

    国际贸易

    D

    经济全球化


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    影响产业结构变动的因素包括()
    A

    自然条件和资源禀赋

    B

    技术进步

    C

    消费需求

    D

    投资需求

    E

    国际贸易


    正确答案: E,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    供给和需求的变化如何影响国际贸易条件?

    正确答案: 李嘉图从供给的角度进行分析,给出了贸易均衡条件下降必须遵循的外部限制,国内价格比率设定了均衡贸易条件的外部限制,如果贸易条件位于两个国家的国内价格比率之内,两个国家就会发生贸易,而根据相互需求理论,贸易的实际价格取决于贸易伙伴的相互需求。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    关于工资率变动对劳动力需求的短期和长期影响的论述,正确的有(  )。
    A

    工资率的变动对劳动力需求只能产生规模效应

    B

    工资率的变动对劳动力需求只能产生替代效应

    C

    在短期中,工资率的变化只能对劳动力需求产生替代效应,不会产生规模效应

    D

    在长期中,工资率的变化会同时对劳动力需求产生替代效应和规模效应

    E

    工资率的变化在短期和长期中都会对劳动力需求产生替代效应和规模效应,只不过在长期中的影响更充分一些


    正确答案: A,D
    解析:
    ABC三项,工资率变动的替代效应是指工资率变动通过作用于企业愿意使用的资本和劳动力相对投入比例,从而影响到劳动力需求数量。规模效应是指工资率变动首先直接作用于生产规模或产出规模,从而进一步影响劳动力需求量的作用过程及其结果。工资率的变动都会导致规模效应和替代效应。

  • 第13题:

    随着收入水平的提高,消费需求的总量和消费结构都会发生变化,最终带动产业结构递进升级。这是()对产业结构的影响.

    • A、国际贸易因素
    • B、国际投资因素
    • C、需求因素
    • D、供给因素

    正确答案:C

  • 第14题:

    职业健康安全标准产生的背景是国际贸易需求、减少工伤事故和职业病的需求()

    • A、维护劳动者权利的需求

    正确答案:A

  • 第15题:

    国际航运需求


    正确答案: 在一定时期内,在各种不同的运价水平下,地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量

  • 第16题:

    供给和需求的变化如何影响国际贸易条件?


    正确答案:李嘉图从供给的角度进行分析,给出了贸易均衡条件下降必须遵循的外部限制,国内价格比率设定了均衡贸易条件的外部限制,如果贸易条件位于两个国家的国内价格比率之内,两个国家就会发生贸易,而根据相互需求理论,贸易的实际价格取决于贸易伙伴的相互需求。

  • 第17题:

    国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是( )。

    • A、国际航运即期市场
    • B、国际航运期货市场
    • C、国际航运市场
    • D、航运交易所

    正确答案:C

  • 第18题:

    国际航运需求的影响因素有( )。

    • A、世界经济
    • B、国际政治、军事和法律环境
    • C、个别商品贸易
    • D、平均运距的变化E.运价

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题:

    名词解释题
    国际航运需求

    正确答案: 在一定时期内,在各种不同的运价水平下,地区或国家之间的有形贸易对海上运输能力和服务的需求量
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    国际航运市场的需求是国际贸易的( )。
    A

    本源需求

    B

    直接需求

    C

    派生需求

    D

    原始需求


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    国际航运需求的影响因素有( )。
    A

    世界经济

    B

    国际政治、军事和法律环境

    C

    个别商品贸易

    D

    平均运距的变化E.运价


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    关于工资率变动对劳动力需求的短期和长期影响的论述,正确的是()。
    A

    工资率的变动对劳动力需求只能产生规模效应

    B

    工资率的变动对劳动力需求只能产生替代效应

    C

    在短期中,工资率的变化只能对劳动力需求产生替代效应,不会产生规模效应

    D

    在长期中,工资率的变化会同时对劳动力需求产生替代效应和规模效应

    E

    工资率的变化在短期和长期中都会对劳动力需求产生替代效应和规模效应,只不过在长期中的影响更充分一些


    正确答案: C,A
    解析: 工资率变动在短期和长期中对劳动力需求都会产生替代效应和规模效应,但对两者的影响不同,即在长期内,工资率上升的替代效应和规模效应都使劳动力需求减少,工资率下降的替代效应和规模效应都使劳动力需求增加。所以,工资率变动对长期劳动力需求的影响是两种效应所引起的变化之和,影响较短期情况更为充分。本题正确答案为DE。

  • 第23题:

    单选题
    国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是( )。
    A

    国际航运即期市场

    B

    国际航运期货市场

    C

    国际航运市场

    D

    航运交易所


    正确答案: A
    解析: 国际航运市场是指一种交易关系,即以国际航运服务的需求方作为买者,以国际航运服务的供给方作为卖者,以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系。