itgle.com

受载杆与不受载杆连接时，不受载杆可以看作受载杆的弹性固定端。

题目

受载杆与不受载杆连接时，不受载杆可以看作受载杆的弹性固定端。

相似考题

1.验算模板、支架和拱架的刚度时，受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的（ ）。A.1／100B.1／200C.1／300D.1／400

2.模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。A、受载后基础的沉降 B、受载后杆件接头处的非弹性变形 C、受载后的弹性变形 D、结构预拱度的设计值 E、受载后的稳定性

3.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（　）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500

4.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（ ）。A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500

更多“受载杆与不受载杆连接时，不受载杆可以看作受载杆的弹性固定端。”相关问题

  • 第1题：

    变压器检修时，拆卸无载分接开关操作杆时，应记录（），并作好（）。


    正确答案:分接开关的位置；标记

  • 第2题：

    受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的（）。

    • A、1/200
    • B、1/300
    • C、1/400
    • D、1/500

    正确答案:C

  • 第3题：

    零杆判断规律有（）

    • A、二元体结点上不受外力时，两杆均为零杆
    • B、二元体结点上受外力时，两杆均为零杆
    • C、二元体结点上受一外力作用，且外力沿其中一杆，则该杆有轴力，且轴力的绝对值等于该外力的大小，另一杆必为零杆
    • D、三杆汇交的结点不受外力时，若其中两杆共线，则第三杆必为零杆
    • E、三杆汇交的结点受外力时，若其中两杆共线，则第三杆必为零杆

    正确答案:A,C,D

  • 第4题：

    平面弯曲时，杆件轴线一定在倚载作用平面内弯成曲线。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    计算屋架杆件内力时，考虑半跨活载的内力组合，是因为（）。

    • A、跨中附近的斜腹杆可能产生最大内力或由拉力变为压力
    • B、获得上下弦杆的最大内力
    • C、获得端腹杆的最大内力
    • D、跨中附近腹杆在最大内力

    正确答案:A

  • 第6题：

    模板、支架和拱架的设计中应根据（）等因素设置施工预拱度。

    • A、载户基础的沉降
    • B、受载后杆件接头处的非弹性变形
    • C、受载后的弹性变形
    • D、结构预拱度的设计值
    • E、受载后的稳定性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    RPI卡环可以减轻对基牙损伤，错误的原因是（）

    • A、鞍基受载下沉后，Ⅰ型杆离开基牙牙面，不产生对基牙的扭力
    • B、Ⅰ型杆与基牙接触面积小，对基牙损伤小
    • C、近中支托对基牙的扭力小
    • D、鞍基受载下沉后，邻面板随之下沉，不产生对基牙的扭力
    • E、舌侧对抗臂与Ⅰ型杆有较强的交互作用，对基牙扭力小

    正确答案:E

  • 第8题：

    拉（压）杆的危险载面此为全杆中（）的横载面。

    • A、正应力最大
    • B、面积最大
    • C、轴力最大

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    单杆活塞缸的活塞杆在收回时（）。
    A

    受压力

    B

    受拉力

    C

    不受力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    模板、支架和拱架的设计中应根据(    )等因素设置施工预拱度。
    A

    受载后基础的沉降

    B

    受载后杆件接头处的非弹性变形

    C

    受载后的弹性变形

    D

    结构预拱度的设计值

    E

    受载后的稳定性【答案】


    正确答案： D,E
    解析：

  • 第11题：

    填空题
    支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）。

    正确答案： 1/400
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。
    A

    载户基础的沉降

    B

    受载后杆件接头处的非弹性变形

    C

    受载后的弹性变形

    D

    结构预拱度的设计值

    E

    受载后的稳定性


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    造成脚手架倒塌的主要原因是（）。

    • A、立杆间距过大
    • B、偏心受载
    • C、无拉结件
    • D、构造参数不符标准

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（　）

    • A、1/250
    • B、1/300
    • C、1/400
    • D、1/500

    正确答案:C

  • 第15题：

    模板、支架和拱架施工预拱度应考虑下列因素（）

    • A、设计文件规定的结构预拱度
    • B、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形
    • C、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形
    • D、支架、拱架基础受载后的沉降

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    加固钢梁主要杆件最好在被加固杆件中的恒载应力消除后进行。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）

    • A、1/300
    • B、1/400
    • C、1/500
    • D、1/600

    正确答案:B

  • 第18题：

    支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）。


    正确答案:1/400

  • 第19题：

    对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。

    • A、加固桥面体系
    • B、加固支座
    • C、提供新补充杆件
    • D、减轻活载

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    加固钢梁主要杆件最好在被加固杆件中的恒载应力消除后进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。
    A

    加固桥面体系

    B

    加固支座

    C

    提供新补充杆件

    D

    减轻活载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    轴向受拉压杆件载面上的应力是不均匀分布。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    RPI卡环可以减轻对基牙损伤，错误的原因是（）
    A

    鞍基受载下沉后，Ⅰ型杆离开基牙牙面，不产生对基牙的扭力

    B

    Ⅰ型杆与基牙接触面积小，对基牙损伤小

    C

    近中支托对基牙的扭力小

    D

    鞍基受载下沉后，邻面板随之下沉，不产生对基牙的扭力

    E

    舌侧对抗臂与Ⅰ型杆有较强的交互作用，对基牙扭力小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    支架或拱架受载后挠曲杆件的弹性挠度不应超过其相应结构跨度的（）
    A

    1/300

    B

    1/400

    C

    1/500

    D

    1/600


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容