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VTEC是日本丰田公司的可变配气正时技术

题目

VTEC是日本丰田公司的可变配气正时技术

相似考题

1.VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。A.进气量B.点火提前角C.配气相位D.可变惯性充气

2.可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时

3.“VTEC”是哪个汽车厂家的特色技术（）A、奔驰B、宝马C、丰田D、本田

4.可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。A、转速B、时间C、负荷D、温度

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  • 第1题：

    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    为什么采用发动机可变配气正时技术？


    正确答案:理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。

  • 第3题：

    丰田和帕萨特B5的可变配气正时控制的代码是（）

    • A、VTEC
    • B、VVT-i
    • C、EVA

    正确答案:B

  • 第4题：

    本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。

    • A、正时板
    • B、正时活塞
    • C、正时链条

    正确答案:A

  • 第5题：

    配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？ 


    正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
    多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
    V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位

  • 第6题：

    哪家公司自行研制了“可变气门配气相位和气门开程电子控制系统”（）。

    • A、日本丰田
    • B、日本本田
    • C、德国奔驰
    • D、美国通用

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车发动机采用涡轮增压技术、可变气门正时技术和可变进气歧管技术都是对发动机的配气系统，以优化发动机的性能。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    以下技术属于可变气门正时技术的是（）

    • A、丰田VVT
    • B、本田VTEC
    • C、宝马VANOS
    • D、奥迪AVS

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    判断题
    可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。

    正确答案： 可变气门升程
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    丰田VVT-i可改变气门升程，本田的VTEC可改变配气相位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为什么采用发动机可变配气正时技术？

    正确答案： 理想的正时气门应该能根据发动机的工作情况及时作出调整，应具有一定的灵活性。对于传统的凸轮挺柱气门传动机构来说，无法在工作中做出相应的调整，因而限制了发动机性能的进一步提高。为了使进气充分，排气彻底，改善换气过程，提高发动机的动力性、经济性，应采用可变配气正时技术。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。


    正确答案:可变气门升程

  • 第14题：

    （）于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。

    • A、日本本田
    • B、日本丰田
    • C、美国通用
    • D、德国宝马

    正确答案:A

  • 第15题：

    丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制（）的机构。

    • A、排气凸轮轴气门正时
    • B、进／排气凸轮轴气门正时
    • C、进气凸轮轴气门正时

    正确答案:B

  • 第16题：

    本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第18题：

    丰田的可变气门技术叫i-VTEC。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。

    • A、进气量
    • B、点火提前角
    • C、配气相位
    • D、可变惯性充气

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    （）于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。
    A

    日本本田

    B

    日本丰田

    C

    美国通用

    D

    德国宝马


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？

    正确答案： 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
    多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
    V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    本田VTEC技术是一种可变配气相位技术。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    哪家公司自行研制了“可变气门配气相位和气门开程电子控制系统”（）。
    A

    日本丰田

    B

    日本本田

    C

    德国奔驰

    D

    美国通用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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