6、轮系传动不可获得很大的传动比。
第1题:
关于轮系说法正确的是()
第2题:
轮系可获得()的传动比,并可作较远距离的传动。
第3题:
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积。
第4题:
轮系的应用特点说法错的是()。
第5题:
轮系传动可以获得很大的传动比,以满足高速工作的要求。
第6题:
定轴轮系主要有联接相距较远的两传动轴,获得很大的传动比,改变从动轴的()等作用。
第7题:
在轮系中如入惰轮可改变轮系的()。
第8题:
轮系可获得()的传动比,并可作()距离的传动。
第9题:
轮系可以传递两轴较远距离的传动,并且可以获得较大的传动比。
第10题:
采用轮系传动可以获得很大的传动比,以满足低速工作的要求。
第11题:
不可以获得很大的传动比
可实现变速和变向要求
不可作较远距离的传动
可合成运动但不能分解运动
第12题:
对
错
第13题:
可以获得很大的传动比的传动是()。
第14题:
定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。
第15题:
轮系()。
第16题:
一对相互啮合的齿轮传动,受结构的限制,传动比不能过大,而采用轮系传动可以获得很大的传动比,以满足()工作的要求。
第17题:
轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动,又可获得较大的传动比。
第18题:
在轮系中加入惰轮可改变轮系的()。
第19题:
轮系既可以传递相距较远的两轴之间的运动,又可以获得很大的传动比。
第20题:
轮系传动不能获得很大的传动比
第21题:
为了获得大的传动比,可采用()。
第22题:
轮系()
第23题:
传动比
转向
转向和传动比
第24题:
对
错