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140、半主动悬架不能实现车身高度的调节。
题目
140、半主动悬架不能实现车身高度的调节。
相似考题
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第1题：
下列那项不是全主动悬架的特点（）
- A、有源控制
- B、能调节弹簧刚度
- C、能调节阻尼系统
- D、不能调节车身高度
正确答案:D -
第2题：
无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。
正确答案:阻尼力 -
第3题：
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
正确答案:阻尼；车速 -
第4题：
电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？
正确答案:当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。 -
第5题：
按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）
- A、半被动悬架
- B、被动悬架
- C、半主动悬架
- D、主动悬架
正确答案:B,C,D -
第6题：
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）
- A、车身高度
- B、悬架弹簧刚度
- C、侧倾刚度
- D、减振器阻尼
正确答案:A,B,C,D -
第7题：
问答题电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架高度的方法是什么？怎样调节车身高度？正确答案： 当EMS ECU判定需要调节车身高度时，立即发出控制指令，操纵高度控制开关和空气压缩机给空气弹簧充气或放气，从而使车身高度调节到规定值，范围一般为10-30mm。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题三菱电控空气主动悬架系统车身高度调节系统的控制功能是什么？正确答案： （1） 汽车停车状态下，为增强汽车外观的可观赏性，系统将自动使车身高度降低。
（2） 汽车在发动机启动后，为保证汽车行驶的安全性，系统将自动使车身高度升高。
（3） 当汽车乘员数量和载货质量改变时，系统将对局部车身高度进行调整，以防止车身发生倾斜，保证车身高度的协调性。
（4） 汽车在高速状态下行驶，车身高度将降低以减少风阻系数，以提高汽车的抓地性能和行驶时的安全性。
（5） 汽车行驶在坑洼的路面上，为了提高汽车的通过性，防止车身与地面刮擦，系统将使车身高度增加。
（6） 汽车转向或制动时，应保持车身水平姿势。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题下列那项不是全主动悬架的特点（）A有源控制
B能调节弹簧刚度
C能调节阻尼系统
D不能调节车身高度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。正确答案： 阻尼,车速解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题半主动悬架不能实现车身高度的调节。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理？正确答案： 1）主动悬架对车身高度的调节是通过空气弹簧来实现的，首先，压缩机工作使空气进入储气筒高压腔保持一定的压力，当ECU发出提高车身指令时，流量控制阀和悬架控制电磁阀的进气门开启飞，储气筒的空气进入空气弹簧使其气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭；当ECU发出降低车身高度指令时，两控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭；该系统是封闭的系统，当储气筒需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩机和干燥后，进入储气筒的高压腔。
2）阻尼力的调节是步进电动机根据ECU发出的波形数量驱动减振器回转阀动作，改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力，使悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。解析： 暂无解析 -
第13题：
下列那项不是半主动悬架的特点（）
- A、无源控制
- B、能调节弹簧刚度
- C、能调节阻尼系统
- D、能调节车身高度
正确答案:B -
第14题：
半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
正确答案:错误 -
第15题：
三菱电控空气主动悬架系统车身高度调节系统的控制功能是什么？
正确答案:（1） 汽车停车状态下，为增强汽车外观的可观赏性，系统将自动使车身高度降低。
（2） 汽车在发动机启动后，为保证汽车行驶的安全性，系统将自动使车身高度升高。
（3） 当汽车乘员数量和载货质量改变时，系统将对局部车身高度进行调整，以防止车身发生倾斜，保证车身高度的协调性。
（4） 汽车在高速状态下行驶，车身高度将降低以减少风阻系数，以提高汽车的抓地性能和行驶时的安全性。
（5） 汽车行驶在坑洼的路面上，为了提高汽车的通过性，防止车身与地面刮擦，系统将使车身高度增加。
（6） 汽车转向或制动时，应保持车身水平姿势。 -
第16题：
空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？
正确答案:（1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。 -
第17题：
半主动悬架不能实现车身高度的调节。
正确答案:正确 -
第18题：
简述汽车电子控制悬架系统车身高度调节工作原理。
正确答案:悬架ECU根据汽车车高传感器信号来判断汽车的高度状况。当“车身低了”时，则控制空气压缩机电动机工作，高度控制阀向空气弹簧主气室内充气，使车高增加；反之，若打开高度控制阀向外排气时，则使汽车高度降低。 -
第19题：
多选题按悬架系统参数是否可实现自调节，悬架可分为（）A半被动悬架
B被动悬架
C半主动悬架
D主动悬架
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题电控主动悬架系统中车身高度调节系统在何种情况下对车身高度进行调解？正确答案： 1）汽车停车状态下，为增强汽车外观的可观赏性，系统将自动使车身高度降低。
2）汽车在发动机启动后，为保证汽车行驶的安全性，系统将自动使车身高度升高。
3）当汽车成员数量和载货质量改变时，系统将对局部车身度进行调整，以防止车身发生倾斜，保证车身高度的安全性。
4）汽车在高速状态下行驶，车身高度将降低以减少风阻系数，提高汽车的抓地性能和行驶的安全性。
5）汽车行驶在坑洼的路面上，为了提高汽车的通过性，防止车身与地面刮擦，系统将使车身高度增加。
6）汽车转向或制动时，应保持车身水平姿势。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题空气主动悬架系统车身高度调节系统的工作原理是什么？正确答案： （1）气压的建立
空气压缩机→空气干燥器→储气筒。储气筒上有空气压力调节装置，气压一般保持在750到1000kPa左右。
（2） 车身高度的升高
E.CU发出提高车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的进气阀打开，储气筒的空气进入空气弹簧使气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭。
（3） 车身高度的降低
E.CU发出降低车身高度的指令时，流量控制电磁阀和前后悬架控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧中的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭。
（4） 空气的内部循环
由于该系统是一个封闭系统，从空气弹簧排出的空气排入储气筒的低压腔。当储气筒中需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩和干燥后，进入储气筒的高压腔。这样，有助于提高充气效率，减少能量消耗，防止过多的水分进入系统污染元器件。
空气弹簧有三种工作状态：低、正常、高。
一般的行驶状态下，车身高度保持正常；车速超过120km/h时，车身高度为低；在100km/h以下时，车身高度为正常；在坏路上行驶，车身高度为高；其他的车身高度由汽车的行驶状态来决定。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题下列那项不是半主动悬架的特点（）A无源控制
B能调节弹簧刚度
C能调节阻尼系统
D能调节车身高度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（）A螺旋弹簧独立悬架
B空气弹簧非独立悬架
C钢片弹簧非独立悬架
D纵置板簧式非独立悬架
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析