第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
纳税义务人申报进口无代价抵偿货物,应当提交:()
第5题:
货物残损单是在卸货时,对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符(发生溢卸短卸)情况下,待船舶卸货完毕,清理数字后,由理货长汇总编制的,用于表明货物溢出或短缺的情况。
第6题:
确属溢卸的进境货物,经海关审定,由()自该运输工具卸货之日起3个月内,办理退运或者进口手续。
第7题:
被保险货物整件短少货物,并且短少货物是在目的港卸离海轮时发现,则被保险人应向()索取溢短卸证明。
第8题:
收货人申报进口的抵偿货物,与退运出境的原货物不完全相同的,不属于无代价抵偿货物范围。
第9题:
溢卸货物由原收货人接受的,( )或其代理人应按( )报关程序办理进口手续。
第10题:
对
错
第11题:
原运输工具负责人
码头堆场负责人
货物的收货人
货物的发货人
第12题:
对
错
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
进口误卸的货物可向海关申报转运。
第17题:
同一运输工具非同一航次之间将溢卸货物抵补短卸货物的,应当由短卸货物原收货人或其代理人按照无代价抵偿货物的报关程序办理进口手续。
第18题:
按国际保险业中惯用的仓至仓条款,在航空运输中,如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库,保险责任继续有效期限为:()。
第19题:
短卸是指本应全卸下的货物却少卸了,溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。
第20题:
货物发生的损失按其责任归属,应包括()。
第21题:
原收货人;一般进口货物
原收货人;无代价抵偿货物
原发货人;一般进口货物
原发货人;无代价抵偿货物
第22题:
对
错
第23题:
承运人
港口当局
装卸公司
保险人