一般来说，对于发动机缸体、变速箱、主减速器和差速器壳体的断裂是可以通过焊接修复的。( )

第1题：

甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的。

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、甲乙都正确
• D、甲乙都不正确

第2题：

叉车和装载机传动装置中都装有（）减速装置。

• A、离合器
• B、变速箱
• C、主减速器
• D、轮边减速器
• E、差速器

第3题：

迈腾1.4T、 Golf A6 接地线断裂导致车辆无法启动中（）与（）连接不能理解为两个接地点的连接。连接点（）为变速箱壳体上的一点，连接点（）为车身接地点，发动机与变速箱通过变速箱壳体上的点14与车身接地点652连接进行接地。

第4题：

一般来说，动力是从发动机到离合器，到变速箱，到传动轴，差速器，再到驱动轴。

第5题：

液力传动车辆的传动系统，由液力变矩器、变速箱、主减速器、差速器和半轴等组成。

第6题：

差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。

• A、主动齿轮
• B、从动齿轮
• C、主减速器
• D、行星齿轮

第7题：

发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换。

第8题：

按照差速器壳体技术检验结论，确定差速器壳体需要修复的项目。

第9题：

差速器壳体修复工艺程序的第一步应该彻底清理差速器壳体内外表面。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面。

第14题：

捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶。变速箱壳体有损伤，造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂，导致（）从差速器壳体窜出，造成变速箱壳体损伤漏油。

第15题：

下列关于汽车动力传递路线描述正确的是：（）

• A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮
• B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮
• C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮
• D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮

第16题：

安装在变速箱和主减速器之间的装置是（）。

• A、半轴
• B、传动轴
• C、差速器
• D、离合器

第17题：

差速器壳体修复工艺程序的第二步应该（）。

• A、彻底清理差速器壳体内外表面（包括水垢）
• B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺
• C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定
• D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定

第18题：

发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。

• A、驱动桥壳体和变速器壳体
• B、变速器壳体和主减速器壳体
• C、主减速器壳体和差速器壳体
• D、差速器壳体和驱动桥壳体

第19题：

发动机缸体、变速器、主减速和差速器等铸造而成的壳体，在遭受碰撞时，常常会造成固定支脚的断裂，若碰撞严重时还可能导致壳体断裂。制定维修方案时可以考虑：（）。

• A、更换。
• B、焊接修复。

第20题：

在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。

• A、差速器轴承调整螺母
• B、差速器壳体
• C、主动齿轮
• D、从动齿轮

第21题：

第22题：

第23题：