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透平启动前为什么要先抽真空？
题目
透平启动前为什么要先抽真空？
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第1题：
抽气冷凝式透平启动前必须先抽真空，否则透平运转后，将会使（）影响透平正常运转。
- A、蒸汽无法冷凝
- B、造成排气压力上升
- C、造成排气压力下降
- D、造成排气温度上升
正确答案:A,B,D -
第2题：
为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？
正确答案: 在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。 -
第3题：
离心泵启动前为什么要充满液体，不可无介质启动？
正确答案: 如离心泵壳体和吸入管没有充满液体，泵就没有抽力，因空气密度比液体小得多，产生的离心力不足以在泵内造成足够的真空，所以没有抽吸能力。 -
第4题：
汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？
正确答案:汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕. -
第5题：
透平启动前先抽真空的原因是什么？
正确答案: 透平在启动前，透平内部存在着空气，机内的压力相当于大气压。如果不抽真空，透平排汽无法凝结，因而排汽压力升高，在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服透平及压缩机各轴承中的摩擦阻力和原有的惯性，才能冲动转子。这样使转子叶片受到的蒸汽冲击力增大。
此外，转子被冲转后，由于凝结器内存有空气，使排汽温度升高，而且越来越高，使透平后汽缸及内部零件变形，凝结器的背压升高，也会使凝结器安全阀动作，故凝汽式透平冲转前必须抽真空。 -
第6题：
乳粉原料干燥前为什么要进行真空浓缩处理？
正确答案: （1）、干燥前浓缩，有利于提高干燥设备的利用率，节约能源、降低成本
（2）、真空浓缩有利于提高产品质量
（3）、真空浓缩有利于改善乳粉的贮藏性
（4）、真空浓缩有利于乳粉的包装 -
第7题：
离心泵启动前为什么要盘车？
正确答案: ①离心泵启动前盘车主要目的是检查泵轴转动是否灵活，有无不正常声响。
②特别是输送高凝点介质离心泵，如果泵内有介质将叶轮与泵凝结在一起，启动时不盘车，盲目启动电机，会使电机的启动负荷太大而超过其额定电流，将电机烧毁，故启动前要盘车。 -
第8题：
热态启动时，要先抽真空后送轴封，送轴封时先送低压轴封，待轴封处冒汽后，再送高压轴封。
正确答案:错误 -
第9题：
关于抽气凝气式透平建立真空的叙述下列说法正确的有（）
- A、抽出排气室内空气建立真空有利于排汽室蒸汽的排出；
- B、透平启动时不建立真空，透平运行后排气温度过高压力增大；
- C、透平启动时不建立真空不会影响透平的正常运行；
- D、透平自启动后建立真空有利于透平的调速。
正确答案:A,B -
第10题：
给水泵汽轮机启动时应先抽真空后送汽封。（）
正确答案:错误 -
第11题：
问答题透平启动前为什么要先抽真空？正确答案： 启动前，机内存在着空气，机内压力相当于大气压。如不抽真空，空气无法凝结，从而使排汽压力增大，在这种情况下，必须要有很大的的蒸汽量来克服各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，这样就使叶片所受到的蒸汽冲击力增大。此外转子被冲动后，由于冷凝器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换作用大大减弱，结果排汽温度升高，使蒸汽透平机后的汽缸及内部零件变形。冷凝器内背压增高，也会使冷凝器安全阀动作。所以凝汽式蒸汽透平机，在启动前必须先抽真空。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题汽轮机冲转前为什么要抽真空？真空过高过低有何影响？正确答案： 汽轮机冲转前抽真空的目的是为了：
（1）减小汽轮机冲转时的阻力，使转子容易转动；
（2）不致引起向空排汽门动作和排汽缸变形；
（3）减少叶片的冲击力及冲转时的轴向推力；
（4）减少冲转时所需蒸汽量；
（5）使排汽温度不至于过高。
启动前抽真空过低则达不到上述目的，而产生不良后果.如果抽得过高，一方面由于时间过长，浪费蒸汽量，另外启动时也不易控制转速，对汽轮机暖机不利，因此一般规定启动真空为60--67千帕.解析： 暂无解析 -
第13题：
无论是哪种启动方式，都要先抽真空后送轴封。
正确答案:错误 -
第14题：
电机启动前为什么要要检查循环油温度？
正确答案: 1、油温过低是不允许开车的。因为温度低、粘度大，
2、油温低油压憋的很高，但油量仍然很小，油供不上，影响润滑效果，
3、油温低导致电机负荷过大，导致过载
4、油温过高，粘度小，形不成油膜影响润滑，可开大油冷却器冷却水，进行冷却降温。 -
第15题：
凝汽式汽轮机在启动前为什么要抽真空？
正确答案:汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机体的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排出，因而使排气压力增大。在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排汽温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第16题：
汽轮机在启动前为什么要暖管？
正确答案: 工业汽轮机冷态开车前，应对主蒸汽管道暖管，否则将会造成以下后果。
①当高温高压蒸汽接触到常温下的金属管道壁面时会有部分凝结成水，这时若蒸汽流速高，挟带的凝结水将在管道内形成水冲击。水冲击的危害是很大的，轻则使管道支架松动，管道移位；重则造成管道及其附件开裂而损坏。
②如蒸汽对管道的预热速度过快，会在管壁上产生较大的温差应力，如果这种情况反复发生，将使管路及其附件产生安全所不能允许的热膨胀和变形，甚至出现裂纹等重大事故。因此，必须限制蒸汽对管道预热过程中升温速度和传热温差，进行暖管。 -
第17题：
气轮机启动前为什么要暖管？
正确答案: 在启动前由于主蒸汽管道和各阀门、法兰等处于冷状态，故先以2㎏/C㎡压力进行暖管，使管路缓慢加热，膨胀均匀。不致受过大的热应力和水冲击，从而也防止管道变形，裂纹以及法兰盘和气门漏气，保证气轮机启动时蒸汽合格。 -
第18题：
透平启动前为什么要暖管疏水？
正确答案:在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。 -
第19题：
汽轮机启动前为什么要先抽真空？
正确答案: 1）汽轮机启动前，汽轮机内部已存在着空气，机内的压力相当于大汽压力，如果不先抽真空，空气无法凝结，因而排汽压力很大。在这种情况下开机时，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及发电机各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，这样就使叶片的冲击力增大。
2）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换效果降低，结果排汽温度升高，使汽轮机后汽缸内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使凝汽器安全门动作。
所以启动前必须先抽真空。 -
第20题：
凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空？
正确答案: 1）汽轮机在启动前，汽轮机内部存在着空气，机内的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排除，因而使排气压力增大。
2）在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。
3）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排气温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第21题：
汽轮机冷态启动时为什么先抽真空后再向轴封送汽？
正确答案: 汽轮机在抽真空时，汽缸内真空逐渐增加，压力就逐渐降低，若此时向轴封送汽，则大量的蒸汽通过轴封进入汽缸内部，蒸汽的热量就传导给转子及汽缸，由于热汽上升的原理，无论汽缸或转子，静止时上部比下部温度高。因此转子就渐渐地向上部弯曲，被抽真空的时间愈长则轴的弯曲就越大，当转子弯曲后转动起来，转子弯曲的最大部分就与汽缸的梳齿发生磨擦，从而引起振动，因此在转子未转动前，一般禁止向轴封送汽，在连续盘车启动后，方可向轴封送汽。 -
第22题：
问答题透平启动前为什么要暖管疏水？正确答案： 在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题乳粉原料干燥前为什么要进行真空浓缩处理？正确答案： （1）、干燥前浓缩，有利于提高干燥设备的利用率，节约能源、降低成本
（2）、真空浓缩有利于提高产品质量
（3）、真空浓缩有利于改善乳粉的贮藏性
（4）、真空浓缩有利于乳粉的包装解析： 暂无解析