汽车悬架系统使用的弹簧,由于长期处于交变载荷下工作,除应具有较高的弹性极限外,还应有高的()强度。
第1题:
承受交变载荷,冲击载荷或工作温度较高的弹簧,它的材料通常是()
第2题:
使用独立悬架的汽车,由于空间占用大,所以发动机重心较高。
第3题:
汽车钢板弹簧悬架()。
第4题:
由于车轴主要承受(),容易产生疲劳裂纹,因此车轴应具有良好的塑性,较高的抗拉强度和疲劳极限。
第5题:
由于汽车悬架用左右扭杆弹簧结构完全一样,因此左右扭杆弹簧可以互换使用。
第6题:
弹簧承受的载荷,多为交变或()载荷,因此对弹簧的材料具有较高的要求。
第7题:
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是()。
第8题:
汽车上使用的弹簧,由于在交变载荷作用下工作,所以弹簧钢除应具有较高的弹性极度限,还应有高的()强度。
第9题:
当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采用()。
第10题:
恒定载荷
交变载荷
垂直载荷
第11题:
只承受载荷
承受载荷并有导向作用
承受载荷并有导向及减振的作用
只起导向作用
第12题:
对
错
第13题:
由于天车工作繁重,经常反复启动、制动,承受冲击载荷和交变载荷,因此要求主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度和疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧性。
第14题:
零件疲劳是指零件在长期()作用下工作,突然发生断裂的现象。
第15题:
简述变刚度和变高度空气弹簧悬架系统的异同
第16题:
零件在交变载荷作用下,经过长期运转后发生的破坏称为疲劳。
第17题:
车用油气弹簧悬架的特点是()。
第18题:
汽车悬架系统同一轴上的弹簧形式应相同,应符合产品使用说明书中的规定。
第19题:
装有电控悬架系统的汽车,在水平路面上高速行驶时()。
第20题:
汽车上使用的弹簧,由于在交变载荷作用下工作,所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限,还应具有高的()强度。
第21题:
解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成,在载荷增大时,主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作,从而使悬架()。
第22题:
交变载荷
冲击载荷
名义载荷
计算载荷
第23题:
悬架弹簧
控制臂
转向节球头销
减振器