气压制动控制阀的间隙过小,会造成制动拖滞。
第1题:
气压制动系统当制动气压较低时,会造成车辆()。
第2题:
车辆制动器的制动间隙应适当,如制动间隙过小会造成()。
第3题:
造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()
第4题:
制动主缸推杆与活塞间隙过小,会造成全车制动拖滞。
第5题:
汽车制动拖滞会造成()。
第6题:
制动踏板自由行程过小或无自由行程会导致()。
第7题:
气压控制拖滞的原因是()
第8题:
在气压制动系统中,制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭,会造成汽车制动()。
第9题:
下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。
第10题:
制动迟滞
制动拖滞
制动跑偏
制动侧滑
第11题:
对
错
第12题:
制动迟滞
制动拖滞
制动跑偏
制动侧滑
第13题:
个别车轮制动拖滞是由于()
第14题:
制动器蹄鼓间隙过大时,会造成()。
第15题:
制动器蹄鼓间隙过小时,会造成()。
第16题:
()会造成制动拖滞。
第17题:
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
第18题:
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是()。
第19题:
摩擦片与制动鼓间隙太小,汽车制动时,会造成()
第20题:
造成气压制动拖滞故障的原因是()。
第21题:
制动跑偏
制动失效
制动失灵
制动拖滞
第22题:
制动过猛
制动跑偏
制动距离过长
制动拖滞
第23题:
对
错