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汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小

题目

汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

  • A、发电机端电压过高
  • B、发电机端电压过低
  • C、电解液相对密度过大
  • D、电解液相对密度过小
相似考题

1.某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大

2.下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗C、蓄电池在放电时电解液密度下降D、蓄电池在充电时电解液密度下降

3.汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化

4.发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    客车铅蓄电池电解液的比重标准是什么？


    正确答案:段修：1.260±0.005（30℃）运用：1.230~1.280（30℃）
    27.KP—2A型控制箱有哪几个回路？（67）
    （1）主整流回路（2）测量回路（3）触发回路（4）激磁回路（5）助磁回路（6）限流充电回路（7）过压保护回路

  • 第2题：

    铅蓄电池沸腾现象的原因是（）。

    • A、蓄电池的充电电压过高；
    • B、电解液中的稀硫酸太少；
    • C、蓄电池的过充电；
    • D、电解水引起的。

    正确答案:C

  • 第3题：

    蓄电池自行放电的故障原因是（）

    • A、电解液液面过低
    • B、汽车行驶中剧烈振动
    • C、固定螺母拧得过紧
    • D、电解液不纯

    正确答案:D

  • 第4题：

    铅蓄电池放电时，消耗了硫酸而生成水，使电解液的密度下降。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）

    • A、充电电流过大；
    • B、充电电流过小；
    • C、充电电流不稳；
    • D、无充电电流

    正确答案:A

  • 第7题：

    铅蓄电池电解液的相对密度越高越好。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、充电电流过大
    • C、电解液比重较低
    • D、自放电严重
    • E、极板严重硫化

    正确答案:A,D,E

  • 第9题：

    关于汽车干荷铅蓄电池的叙述，正确的是（）.

    • A、无电解液
    • B、不需初充电
    • C、不需补加注蒸馏水
    • D、无自放电

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断蓄电池放电时的变化（）

    • A、铅蓄电池消耗硫酸，银锌蓄电池消耗氢氧化钾
    • B、铅蓄电池消耗硫酸，银锌蓄电池不消耗氢氧化钾
    • C、铅蓄电池不消耗硫酸，银锌蓄电池不消耗氢氧化钾
    • D、铅蓄电池不消耗硫酸，银锌蓄电池消耗氢氧化钾

    正确答案:D

  • 第11题：

    判断题
    蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
    A

    电解液消耗过快故障；

    B

    容量下降故障；

    C

    自放电严重故障；

    D

    极板硫化故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。

    • A、充电电流过大
    • B、充电电流过小
    • C、充电电流不稳
    • D、电解液温度过高

    正确答案:A

  • 第14题：

    简述电解液消耗过快。


    正确答案: 1、故障现象：电解液液面下降较快，需经常添加蒸馏水进行补充
    2、故障原因：
    1）蓄电池外壳破裂造成电解液渗漏
    2）补电电流过大、电解液蒸发和溢出
    3）极板硫化获短路
    3、故障诊断与排除：
    1）检查蓄电池的外壳有无裂纹及渗漏，壳体破损应更新蓄电池
    2）电解液消耗过快时，伴有京城烧坏灯泡等故障表明充电电流过大，应更换新电压调节器
    3）连续多次长时间使用起动机也会造成蓄电池额电解液耗损增多

  • 第15题：

    造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

    • A、充电电流过小
    • B、隔板损坏
    • C、发动机电压较高
    • D、极板短路
    • E、密度过大

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。

    • A、放电电流
    • B、充电电压
    • C、放电温度
    • D、充电电流
    • E、电解液密度

    正确答案:A,C,E

  • 第17题：

    汽车铅蓄电池使用胶体电解液后，不会发生变化的性能是其（）。

    • A、导电性
    • B、电解液流动性
    • C、容量
    • D、自放电性

    正确答案:A

  • 第18题：

    根据汽车用蓄电池的产品特征不同，常见的有（）。

    • A、干荷式铅蓄电池
    • B、普通铅蓄电池
    • C、免维护蓄电池
    • D、少维护蓄电池
    • E、胶体电解液蓄电池

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。

    • A、电解液密度过低
    • B、极板硫化
    • C、电解液不纯
    • D、温度变化

    正确答案:C

  • 第20题：

    已知汽车铅蓄电池电解液的密度为1.26g/cm3当温度上升20℃后，电解液密度约为（）。

    • A、1.16
    • B、1.20
    • C、1.24
    • D、1.27

    正确答案:C

  • 第21题：

    铅蓄电池充电后期电压上升很快，主要原因是（）

    • A、电解液密度差大，扩散快
    • B、电解液密度差小，扩散慢
    • C、产生气体电极电位，形成附加的电动势
    • D、电解液密度增大

    正确答案:C

  • 第22题：

    铅蓄电池放电中期电压下降缓慢，原因是（）

    • A、极板孔隙内外电解液密度差大，扩散速度快
    • B、极板孔隙内外电解液密度差小，扩散速度慢
    • C、反应深入极板内部，电解液扩散路程长
    • D、极板沉积很多硫酸铅，使孔隙减小

    正确答案:A

  • 第23题：

    问答题
    简述电解液消耗过快。

    正确答案： 1、故障现象：电解液液面下降较快，需经常添加蒸馏水进行补充
    2、故障原因：
    1）蓄电池外壳破裂造成电解液渗漏
    2）补电电流过大、电解液蒸发和溢出
    3）极板硫化获短路
    3、故障诊断与排除：
    1）检查蓄电池的外壳有无裂纹及渗漏，壳体破损应更新蓄电池
    2）电解液消耗过快时，伴有京城烧坏灯泡等故障表明充电电流过大，应更换新电压调节器
    3）连续多次长时间使用起动机也会造成蓄电池额电解液耗损增多
    解析： 暂无解析

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