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汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化

题目

汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。

  • A、电解液密度过低
  • B、极板硫化
  • C、电解液不纯
  • D、温度变化
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1.蓄电池发生极板硫化的原因有()A、电解液不纯B、深度放电C、液面过低D、未及时充电

2.蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。A、极板短路B、极板开路C、活性物质脱落D、充电电压过低

3.造成蓄电池硫化的原因有（）。A、在充电不足的状态下长期放置B、液面高度过高C、液面高度过低D、电解液不纯E、电解液密度过高

4.蓄电池产生自放电的主要原因（）。A、电解液及极板含有杂质B、电解液上下密度不同C、过充电D、过放电

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  • 第1题：

    如果向蓄电池内加入不纯的电解液会发生（）现象。

    • A、极板硫化
    • B、自行放电
    • C、极板短路
    • D、活性物质脱落

    正确答案:B

  • 第2题：

    造成蓄电池故障性自放电的主要原因有（）。

    • A、电解液不纯，杂质多
    • B、电池内部有短路
    • C、电池盖上积存有电解液
    • D、环境温度过高
    • E、环境温度过低

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:A

  • 第4题：

    关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。

    • A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的
    • B、极板硫化会造成蓄电池容量降低
    • C、极板硫化后，可通过大电流充电进行还原
    • D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

    正确答案:C

  • 第5题：

    为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。

    • A、稀硫酸
    • B、电解液
    • C、蒸馏水
    • D、普通水

    正确答案:C

  • 第6题：

    不会引起汽车铅蓄电池自行放电的，是（）这种情况。

    • A、极板材料有杂质
    • B、电解液不纯
    • C、极板断路
    • D、外导线搭铁

    正确答案:C

  • 第7题：

    若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、极板拱曲
    • C、电解液严重不纯
    • D、极板严重硫化

    正确答案:C

  • 第8题：

    蓄电池电解液密度偏说浓会加速极板硫化。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    铅蓄电池电动势的大小，主要取决于（）

    • A、电解液的种类
    • B、电解液的密度
    • C、极板间的距离
    • D、极板面积

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

    • A、发电机端电压过高
    • B、发电机端电压过低
    • C、电解液相对密度过大
    • D、电解液相对密度过小

    正确答案:A

  • 第11题：

    多选题
    蓄电池发生极板硫化的原因有（）
    A

    电解液不纯

    B

    深度放电

    C

    液面过低

    D

    未及时充电


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
    A

    电解液消耗过快故障；

    B

    容量下降故障；

    C

    自放电严重故障；

    D

    极板硫化故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、极板短路
    • D、自放电

    正确答案:B

  • 第14题：

    铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:C

  • 第15题：

    汽车铅蓄电池使用胶体电解液后，不会发生变化的性能是其（）。

    • A、导电性
    • B、电解液流动性
    • C、容量
    • D、自放电性

    正确答案:A

  • 第16题：

    铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:B

  • 第17题：

    汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。

    • A、电解液密度过低
    • B、极板硫化
    • C、电解液不纯
    • D、温度变化

    正确答案:C

  • 第18题：

    对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、充电电流过大
    • C、电解液比重较低
    • D、自放电严重
    • E、极板严重硫化

    正确答案:A,D,E

  • 第19题：

    铅蓄电池的常见故障有（）。

    • A、极板硫化
    • B、内部短路
    • C、内部断路
    • D、电解液密度过低
    • E、电解液密度过高

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    铅酸蓄电的“硫化”会带来很大的影响，以下不是产生硫化的原因是（）

    • A、蓄电池长期充电不足，或放电后未及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶的结果
    • B、电池内液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化（主要是负极板）
    • C、电解液杂质含量过多
    • D、电解液相对密度过高，电解液不纯、外部气温剧烈变化时也将促进硫化

    正确答案:C

  • 第21题：

    蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。

    • A、自行放电
    • B、极板硫化
    • C、极板活性物质脱落
    • D、电解液耗量过大

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障
    A

    极板硫化

    B

    活性物质脱落

    C

    极板短路

    D

    自放电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
    A

    更换极板

    B

    进行过充电

    C

    进行浮充电

    D

    更新电解液


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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