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对电控动力转向系统的解释，哪一项正确？（）A、车速越高，助力程度越小B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压
题目
对电控动力转向系统的解释，哪一项正确？（）
- A、车速越高，助力程度越小
- B、目前轿车广泛使用转阀式转向控制阀
- C、ECU根据转角传感器的信号控制电磁阀电流的大小
- D、分流阀可以改变转向控制阀与电磁阀一侧的油压
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第1题：
关于手动和动力转向系统的方向盘间隙检查，下列哪一项说明是正确的？（）
- A、关于动力转向系统，检查必须在发动机运行时进行
- B、手动转向系统与动力转向系统所采用的测量方法不同
- C、关于动力转向系统，检查必须在点火开关位于接通位置，但发动机不处于运行状态的情况下进行
- D、手动转向系统与动力转向系统的检查方法相同
正确答案:D -
第2题：
试述电控动力转向系统的故障诊断过程。
正确答案:如果中速及高速时转向变轻，应着重捡查电控单元和电磁阀。
（1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐步减少，反之应逐步增大。电磁阀电流应在标准范围之内，如和厂家标准不符，应更换控制单元。
（2）电磁阀的检测发动机熄火后检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。 -
第3题：
电动式电控动力转向系统主要特点有哪些？
正确答案: （1）电动机、减速机、转向柱和转向齿轮箱可以制成一个整体，管道、液压泵等不需要单独占据空间，易于装车。
（2）增加了电动机和减速机，而取消了液压管道等部件，使整个系统趋于小型轻量化。
（3）液压泵仅在必要时用来使电动机运转，故可以节能。
（4）因为零件的数目少，不需要加油和抽空气，所以在生产线上的装配性好。 -
第4题：
电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻，应如何检修？
正确答案: 应重点检查电控单元和电磁阀
（1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随着车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐渐减少，反之逐步增大，电磁阀电流应在标准范围之内，如果和标准不符，应更换控制单元。
（2）电磁阀的检测：发动机熄火后，检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。 -
第5题：
EPS是指（）。
- A、驱动防滑控制系统
- B、电控悬架系统
- C、电控动力转向系统
- D、安全气囊系统
正确答案:C -
第6题：
汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。
- A、发动机起动系统
- B、转向信号灯控制系统
- C、制动防抱死系统
- D、发动机化油器的混合气浓度控制系统
正确答案:C -
第7题：
问答题电控液压动力转向系统在中速及高速时转向变轻，应如何检修？正确答案： 应重点检查电控单元和电磁阀
（1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随着车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐渐减少，反之逐步增大，电磁阀电流应在标准范围之内，如果和标准不符，应更换控制单元。
（2）电磁阀的检测：发动机熄火后，检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。解析： 暂无解析 -
第8题：
名词解释题液压式电控动力转向系统正确答案： 在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成？请比较两者优缺点。正确答案： 电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向电磁阀等组成。
电控电动式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向助力电动机、转向电磁离合器等组成。
电控液压式动力转向系统优点主要是工作平稳，能够吸收路面冲击振动，操作舒适性好，缺点主要有结构复杂、成本高、反应有一定滞后。
电控电动式动力转向系统优点有结构简单、成本低、能耗低、助力控制特性好、系统安全性好（系统出现故障时能立刻切断与电机的联系，转入人工控制）。缺点主要是不能吸收振动，操作舒适性不如电控液压式动力转向系统。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。正确答案： 1.机械式转向系统结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
2.普通液压动力转向系统结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
3.电控电动式动力转向系统能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题电控动力转向系统必须采用（）传感器，有些电控动力转向系统还采用（）传感器及（）传感器。正确答案： 车速,转向盘转角,转向轴扭矩解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题以下哪个不是电控动力转向系统的类型？（）A电控液压式
B电控电动式
C电控机械式
D电控电动液压式
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
电动式电控动力转向系统
正确答案: 在传统机械式液压转向系统的基础上，利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号控制电动机转矩的大小和转动方向。 -
第14题：
试述电动式电控动力转向系统的组成与工作原理。
正确答案: 电动式EPS由转矩传感器、直流电动机、电磁离合器、减速机构和车速传感器、EPSECU组成；工作原理如下：在操纵转向盘时，轮距传感器根据输入转向力矩的大小产生出相应的电压信号，由此电动式EPS系统就可以检测出操纵力的大小，同时根据车速传感器产生的脉冲信号又可以测出车速，再控制电动机的电流，形成适当的转向助力。 -
第15题：
试述电控转向系统按动力源的不同分为哪些类型？
正确答案: 电子控制液力式动力转向系统和电子控制助力转向系统。 -
第16题：
液压式电控动力转向系统
正确答案: 在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。 -
第17题：
全电控动力转向系统的动力源是（）。
正确答案:电动机 -
第18题：
电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。
- A、电控液压式；
- B、电控电动式；
- C、液压反力式；
- D、流量控制式
正确答案:B -
第19题：
单选题EPS是指（）。A驱动防滑控制系统
B电控悬架系统
C电控动力转向系统
D安全气囊系统
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题对机械式转向系统、普通液压动力转向系统及电控电动式动力转向系统进行对比分析，说明各自的结构特点、性能特点及典型应用车型。正确答案： 机械式转向系统：结构简单，成本低；但转向较费力，尤其是车速低时；适用于轻型车。
普通液压动力转向系统：结构较简单，成本不高，转向较轻松；但不能根据车速、路状提供合适大小的助力；适用于中、低档轿车吨位较大的货车。
电控电动式动力转向系统：能够根据车速、路况等因素提供合适大小的转向助力，做到低速时转向轻便，高速时方向稳定；但结构复杂，成本高；适用于高档轿车、豪华大客车等车型。解析： 暂无解析 -
第21题：
名词解释题电动式电控动力转向系统正确答案： 在传统机械式液压转向系统的基础上，利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号控制电动机转矩的大小和转动方向。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述电控液压式动力转向系统及电控电动式动力转向系统各由哪些部件组成？请比较两者优缺点。正确答案： 组成；
1.电控液压式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向油泵、转向储油罐、转向控制阀、转向动力缸、转向油管、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向电磁阀等组成。
2电控电动式动力转向系统主要由机械转向器、转向操纵机构、转向传动机构、转向盘转角传感器、车速传感器、转向ECU、转向助力电动机、转向电磁离合器等组成。
优点；
电控液压式动力转向系统优点主要是工作平稳，能够吸收路面冲击振动，操作舒适性好，缺点主要有结构复杂、成本高、反应有一定滞后。电控电动式动力转向系统优点有结构简单、成本低、能耗低、助力控制特性好、系统安全性好（系统出现故障时能立刻切断与电机的联系，转入人工控制）。
缺点；
主要是不能吸收振动，操作舒适性不如电控液压式动力转向系统。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题电控动力转向系统可分为电控液压式、（）式、（）式等类型。正确答案： 电控电动,电控电动液压解析： 暂无解析