一般都以发动机汽缸体的上平面为修理基准面。

第1题：

用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的（）作为定位基准。

• A、下平面
• B、上平面
• C、曲轴主轴轴承孔中心线

第2题：

发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。

• A、0.40
• B、0.50
• C、0.60

第3题：

气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。

• A、修理
• B、使用
• C、保养
• D、变形

第4题：

发动机的气缸套装入孔座后，通常缸套顶面略高出气缸体上平面0.05mm*0.15mm。

第5题：

发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。

• A、锥削
• B、磨削
• C、冷压校正
• D、加热校正

第6题：

汽缸体上、下平面平面度偏差，在整个平面内六缸发动机缸体不大于（）mm

• A、0.20
• B、0.15
• C、0.10
• D、0.05

第7题：

气缸体平面度误差较大，应采取（）。

• A、互研法修理
• B、刮削法修理
• C、锉削法修理
• D、磨削法修理

第8题：

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，气缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出（）mm。

• A、0.10
• B、0.075
• C、0.O5
• D、0.25

第9题：

发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。

• A、刨削
• B、磨削
• C、冷压校
• D、加热校正

第10题：

为提高镗缸质量，镗缸时定位基准应选择（）。

• A、缸体下平面
• B、缸体上平面
• C、上下均可

第11题：

第12题：

第13题：

气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。

第14题：

爆震传感器一般安装在发动机缸体上。

第15题：

研磨法修理汽缸体上平面翘曲变形，只适用于翘曲变形较大的情况。

第16题：

气缸体的技术状况是发动机是否需要进行总成修理的决定性标志。

第17题：

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm。

• A、0.01
• B、0.04
• C、0.05
• D、0.10

第18题：

发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。

• A、刨削
• B、磨削
• C、冷压校正
• D、加热校正

第19题：

发动机缸体上平面在50×50mm范围内，平面度误差应不大于0.20mm。

第20题：

关于发动机零部件之间的装配关系，哪种说法正确（）

• A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合
• B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合
• C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面
• D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面

第21题：

根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出（）nm。

• A、0.10
• B、0.075
• C、0.05
• D、0.25

第22题：

发动机大修前，先应进行汽缸体上平面的端面跳动量检测。

第23题：