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当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.A、无称重数据B、称重数据与实际不符C、车辆无法驶离D、无称重数据且车辆无法驶离
题目
当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.
- A、无称重数据
- B、称重数据与实际不符
- C、车辆无法驶离
- D、无称重数据且车辆无法驶离
相似考题
参考答案和解析
更多“当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.”相关问题
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第1题：
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
B.记录车辆重量信息
C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
正确答案：BCD
-
第2题：
出口操作时，当称重数据量大于车辆实际重量时，按特殊处理键进入（）流程。
- A、整车插入
- B、整车删除
- C、车辆分离
- D、车辆合并
正确答案:B -
第3题：
针对目前车道出现车辆数据篡位较多的情况，现场处理应先核对18仪表处理器的称重数据是否完整，如18仪表处理器称重信息准确，且车辆退出车道复称有因难的，以18仪表处理器称重数据为依据，作（）处理，并作相应记录。
- A、轴组插入
- B、整车插入
- C、整车删除
- D、轴组删除
正确答案:B -
第4题：
下面说法错误的是（）
- A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理
- B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理
- C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理
- D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
正确答案:C -
第5题：
整车运输时，（）
- A、如果货物最大载重量不足车辆核定载重量，按货物重量结算核收运费
- B、如果整车货物的重量（毛重）低于车辆核定载重量，不得拼装其他货物
- C、通常以整车为基本*单位订立运输合同
- D、拼货时货物总重量可以适当超过车辆核定载重量
正确答案:D -
第6题：
下列哪些情况下必须班长同意或当场确认签字（）
- A、车辆改轴时
- B、车辆小改大时
- C、输入收费员工号时
- D、系统瘫痪，收费员要求使用缴费凭证时
正确答案:A,D -
第7题：
特殊情况流程中属于轴组操作的有（）
- A、整车插入
- B、整车删除
- C、轴组插入
- D、轴组删除
- E、轴组分离
- F、轴型合并
正确答案:C,D,E,F -
第8题：
在对非典型轴组进行操作时，计重设备能识别的，目前的操作流程为（）。1、整车插入2、记录总重3、输入总重4、拆分非典型轴组5、整车删除
- A、31254
- B、25431
- C、25134
- D、21435
正确答案:C -
第9题：
当称重设备将车辆的轴数识别少时，按“特殊处理”键进入（）操作。
- A、整车插入
- B、轴组插入
- C、轴组合并
- D、轮胎改型
正确答案:B -
第10题：
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
- A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
- B、记录车辆重量信息
- C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
- D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
正确答案:B,C,D -
第11题：
针对目前出现丢轴（重量）较多的情况，现场处理进应先核对数据采集处理器的数据是否完整，如数据采集处理器数据准确，且车辆退出车道复称有因难的，以数据采集处理器作（）处理，并作相应记录。
- A、轴组插入
- B、整车插入
- C、整车删除
- D、轴组删除
正确答案:B -
第12题：
单选题关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。A车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响
B输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作
C如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
当前车辆（包括客车：货车）无称重数据时，按“特殊处理”，收费界面操作代码是（）。
- A、轴组插入，21
- B、整车插入，22
- C、整车插入，11
- D、轴组插入，21
正确答案:C -
第14题：
等车辆驶入车道，系统采集车辆称重数据不包括（）
- A、轴型
- B、总重
- C、超重
- D、车型
正确答案:D -
第15题：
当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。
- A、21
- B、22
- C、23
- D、24
正确答案:A -
第16题：
整车插入时，操作正确的是（）
- A、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- B、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- C、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- D、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
正确答案:C -
第17题：
关于车辆总重参数的输入对机车在定速控制模式下运行的影响，下列说法正确的是（）。
- A、车辆总重参数的输入对机车在定数控制模式下运行没有影响
- B、输入车辆总重为0时，不能进行定速控制操作
- C、如果输入偏大的车辆总重，不能进行定速控制
正确答案:B -
第18题：
下列“超限运输证”的适用范围的是（）。
- A、二轴车辆车货总重超过20吨、运载不可解体的超限物品的车辆
- B、三轴车辆车货总重超过30吨、运载不可解体的超限物品的车辆
- C、四轴车辆车货总重超过45吨、运载不可解体的超限物品的车辆
- D、四轴车辆车货总重超过40吨、运载不可解体的超限物品的车辆
正确答案:A,B,D -
第19题：
整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。
- A、轴型
- B、轴重
- C、轴组
- D、总重
- E、超限
- F、车速
- G、轴限
- H、加收
- I、金额
正确答案:A,B,C,D,E,F,G -
第20题：
总轴数与实际不符时，处理正确的说法有（）
- A、使用车道“轴数据修改模块”修改当前车辆轴型功能，修正车辆轴型
- B、还未收费的情况下，可以允许车辆倒出车道重称一次
- C、车辆倒出后，应人工清除缓冲区
- D、必要时可以设臵称重设备降级使用，货车按车型收费
正确答案:B,C,D -
第21题：
计重收费异常情况下，对车辆的操作不需要旁站（班长）的是（）。
- A、拖车处理
- B、整车插入
- C、车辆分离
- D、整车删除
正确答案:C -
第22题：
完整的车辆信息和称重信息包括（）。
- A、轴型、轴数
- B、轴距、轴重
- C、轴组重、总重
- D、每轴的轮胎数、超限率
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
计重收费中的“11、12、13、14”分别代表什么？（）
- A、整车插入、整车删除、整车分离、整车合并
- B、整车分离、整车合并、整车插入、整车删除
- C、轴组插入、轴组删除、轴组分离、轴组合并
- D、轴组分离、轴组合并、轴组插入、轴组删除
正确答案:A