点火线圈检查时,可感觉一次、二次绕组的电阻值判断是否短路、断路故障。
第1题:
用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值,若小于正常值时,表明()。
第2题:
当点火线圈的()时,火花塞跳火,完成点火。
第3题:
火线圈常见故障有()等。
第4题:
点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 关闭点火开关,用维修工具检查点火线圈2到ECM的线路状态:()
第5题:
在检查是否低压断路时,接通点火开关,拆下分电器低压线,测量线接头与接线柱间电阻,电阻值无穷大,则()。
第6题:
用万用表的R×1Ω档测量点火线圈初级绕组的电阻值,若万用表指示电阻值小于标准值,则说明初级线圈()。
第7题:
对于触点式点火系,当拆下点火线圈与点火开关间的接线,测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零,可能的故障是:()。
第8题:
点火线圈的检查主要是用()测量一次绕组和二次绕组的电阻值。
第9题:
在检测点火系故障时,测量分电器低压线与点火开关间电阻值时,电阻值无穷大,故障(),电阻值为零,故障()。
第10题:
对
错
第11题:
小
大
略小
略大
第12题:
对
错
第13题:
发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定;若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值()
第14题:
用万用表的档检测点火线圈的初级绕组的电阻值,若大于正常值时,表明()。
第15题:
通过以上检查,可确认故障原因为:()
第16题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量启动开关进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
第17题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量电流表进线端与车体间电阻,电阻值为零,则()。
第18题:
点火式发动机判断低压电路故障时,测量点火开关进线端至车体间电阻值,电阻值为零,则()。
第19题:
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先()。
第20题:
点火线圈检修时,用R×10挡,测量二次绕组两端的电阻值是否符合原厂规定。
第21题:
一次绕组接通
一次绕组断开
二次绕组接通
二次绕组断开
第22题:
初级绕组有短路故障
初级绕组有断路故障
次级绕组有短路故障
次级绕组有断路故障
第23题:
初级绕组或次级绕组短路、断路或搭铁
胶木盖或外壳破裂引起点火线圈受潮或漏电
附加电阻烧断
点火线圈击穿