按照民航技术规范要求,甚高频接收机线路(平衡600Ω)音频输出电平范围是-10dBm至+10dBm范围内可调。
第1题:
VHF收发信机音频线路输出通常为平衡输出、600欧,外接设备时()。
第2题:
卫星接收机的数字音频输出阻抗是();模拟音频输出阻抗是()。()
第3题:
按压甚高频收发机前面板上的“静噪/灯测试”电门时()。
第4题:
什么是接收机音频输出功率?
第5题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频天线的极化方式应为()。
第6题:
VHF甚高频接收机均配备有Squelch静噪功能,作用在于()。
第7题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频天线的特性阻抗应为()。
第8题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔应为()
第9题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频收发信机平均故障时间间隔应不低于15000h。
第10题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频收发转换时间应不大于20ms。
第11题:
机载VOR系统的主要部件包括()。
第12题:
降低发射机输出功率
降低接收机音频输出功率
调整静噪电位器,使接收机音频输出功率
选用增益高的天线
第13题:
中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机,灵敏度的测量:要求用音频毫伏表看()输出,将其调在某一定值Vs。
第14题:
采取()措施,可以减少车站台自身造成的越区干扰。
第15题:
什么是接收机音频输出功率和谐波失真?
第16题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频设备音频响应相对于1kHz,300Hz—3400Hz,变化应小于6dB
第17题:
PABX/PSTN接口的音频线路阻抗是600Ω非平衡式
第18题:
8.33KHz不是中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔。
第19题:
甚高频接收机线路(平衡600Ω)音频输出电平范围是()。
第20题:
VHF甚高频接收机均配备有Squelch静噪功能,其作用在于()。
第21题:
中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频设备音频响应相对于1kHz,300Hz—3400Hz,变化应()
第22题:
在民航甚高频地空通信系统中,若接收机输入信号电平为1mV,则此电平约相当于-47dBm。
第23题:
甚高频无线电装置
奈伏泰斯接收机
甚高频紧急无线电示位标
卫星紧急无线电示位标