反向航道进近要注意什么？

第1题：

实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。

• A、天气实况情报
• B、最新位置报
• C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
• D、最后进近航道上航空器的数量

第2题：

目视盘旋机动飞行是指不适合（）进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段。

• A、直线
• B、曲线
• C、反向
• D、机动

第3题：

在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。

第4题：

进办公室时，要注意什么？

第5题：

当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.

• A、过渡到VFR后继续航道制导
• B、在进近区域的安全超障余度
• C、从目视下降点接地点的航道引导

第6题：

当在VORLOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？（）

• A、接通双通道自动驾驶
• B、截获了所选择的无线电航道
• C、下滑道截获
• D、以上都错误

第7题：

FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：

• A、建立公布的航道进近
• B、进近时跟踪VOR信标
• C、无下滑道的ILS进近
• D、以上A和C

第8题：

Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于（）.

• A、60米
• B、75米
• C、80米

第9题：

ILS航道偏置时，其进近的决断高（DH）不低于（）

第10题：

下列信标说法正确的是（）.

• A、航路信标无音响提示
• B、指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用
• C、常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同
• D、指点信标的音响提示都是相同的

第11题：

在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下什么按钮（）。

• A、“APPR”
• B、“NAV”
• C、“B/C”

第12题：

第13题：

色谱进样时要注意什么？

第14题：

目视盘旋进近只包括反向进近。

第15题：

进办公室老师不在时，要注意什么？

第16题：

如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台（PAPI系统）灯具都为（）。

第17题：

利用HSI进行反航道ILS进近，HSI航道偏离杆偏左说明，飞机偏在航道（）.

• A、左边
• B、右边
• C、不能判断

第18题：

A/P的LOC方式可用于:（）

• A、正向进近着陆
• B、反航道进近着陆
• C、上述两项都对
• D、不确定

第19题：

当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）

• A、能够
• B、不能够

第20题：

飞机进近时，航向指针偏向左边，说明：（）

• A、航道偏左，应向右修正
• B、航道偏右，应向左修正
• C、航道偏左，应向左修正
• D、航道偏右，应向右修正

第21题：

Ⅰ类精密进近使用偏置航道进近的决断高不低于：（）.

• A、60米
• B、75米
• C、80米
• D、90米

第22题：

FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：（）.

• A、建立公布的航道进近
• B、进近时跟踪VOR信标
• C、无下滑道的ILS进近
• D、以上A和C

第23题：