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机长驾驶盘直接操纵（）A、副翼B、饶流板C、升降舵D、方向舵
题目
机长驾驶盘直接操纵（）
- A、副翼
- B、饶流板
- C、升降舵
- D、方向舵
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第1题：
有哪几种地方可以进行俯仰配平的操作？（）
- A、操纵台上备用配平电门，驾驶盘配平电门
- B、操纵台上备用配平电门
- C、驾驶盘配平电门
- D、自动驾驶
正确答案:A -
第2题：
如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（）？
- A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
- C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
- D、不能操纵
正确答案:B -
第3题：
驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.
- A、提高操纵的柔和度
- B、提高系统反应速度
- C、减少操纵力
- D、防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效
正确答案:D -
第4题：
可以使飞行扰流板工作的中央操纵机构为：（）.
- A、驾驶盘
- B、扰流板手柄
- C、驾驶盘+扰流板手柄
- D、方向舵脚蹬
正确答案:C -
第5题：
啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）
- A、驾驶盘转动马上起作用
- B、当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度
- C、驾驶盘转动超过12度后
- D、仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用
正确答案:B -
第6题：
方向舵配平电门位于（）
- A、驾驶盘上
- B、中央操纵台
- C、遮光板上
正确答案:B -
第7题：
水平安定面配平电门的位置在（）
- A、P1板
- B、中央操纵台
- C、仅机长的驾驶盘上
- D、飞行员的驾驶盘上
正确答案:D -
第8题：
如果扰流板系统卡阻，如何进行横侧操纵（）？
- A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵
- B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵
- C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
- D、不能操纵
正确答案:A -
第9题：
WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.
- A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
- B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转
- C、可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
- D、可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量
正确答案:C -
第10题：
当正驾驶驾驶盘出现卡阻时（）
- A、可以操纵副驾驶驾驶盘
- B、副翼转换机构将起作用
- C、A&B
- D、以上都不对
正确答案:C -
第11题：
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）
- A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵
- B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵
- C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵
- D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵
正确答案:A -
第12题：
当驾驶盘操纵方式接通时，自动驾驶按飞行员的操纵压力控制飞机，此时的操纵压力与人工飞行的操纵压力相比，谁大？（）
- A、人工飞行
- B、驾驶盘操纵方式接通时的
- C、相同
正确答案:C -
第13题：
有哪几种地方可以进行俯仰配平的操作？（）
- A、操纵台上备用配平电门，驾驶盘配平电门
- B、操纵台上备用配平电门
- C、驾驶盘配平电门
正确答案:A -
第14题：
飞机的航向操纵是如何实现的：（）
- A、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现
- B、通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现
- C、通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现
- D、通过操纵脚蹬控制方向舵来实现
正确答案:D -
第15题：
驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）
- A、驾驶杆与立放式，脚蹬相配合
- B、驾驶杆与平放式脚蹬相配合
- C、驾驶盘与平放式脚蹬相配合
- D、驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。
正确答案:B -
第16题：
如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成
- A、副翼配平或机长驾驶盘
- B、机长驾驶盘
- C、副驾驶驾驶盘
- D、副翼配平或副驾驶驾驶盘
正确答案:C -
第17题：
哪一个传感器提供驾驶盘运动信号给SMYD（）
- A、副翼位置传感器
- B、驾驶盘横滚操纵传感器
- C、驾驶盘位置传感器
- D、以上都不是
正确答案:C -
第18题：
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）
- A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚
- B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚
- C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚
- D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
正确答案:C -
第19题：
俯仰驾驶盘操纵（PCBs）力传感器的作用为（）
- A、限制施加到副翼上的操纵力
- B、限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力
- C、将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC
- D、将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC
正确答案:D -
第20题：
在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。
- A、所有正常的横滚操纵
- B、只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板
- C、只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼
- D、以上答案都不对
正确答案:C -
第21题：
WTRIS控制方向舵的偏转量与以下哪个因素有关（）.
- A、机长驾驶盘操纵副翼的输入
- B、副驾驶驾驶盘操纵副翼的输入
- C、副翼的偏转量
- D、以上答案都不对
正确答案:A -
第22题：
关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作（）
- A、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
- B、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
- C、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
- D、应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
正确答案:C -
第23题：
当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时（）
- A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板
- B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼
- C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板
- D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板
正确答案:B