A、要小
B、要大
C、相当
1.取力装置在接合前,操纵室内各操纵手柄应处于各自的()。
2.飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:()A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
3.钻取芯样不宜采用( )的钻机。A.机械操纵 B.人工操纵 C.液压操纵 D.电脑操纵
4.自动驾驶复飞后高于400英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何()?A、保持双通道自动驾驶控制的TO/GA方式B、接通在人工驾驶盘操纵横滚方式C、单通道自动驾驶控制的TO/GA方式
第1题:
蹬右脚蹬的操纵力和操纵位移为正,左脚蹬的操纵力和操纵位移为负,对应的方向舵前缘右偏为正,左偏为负。
第2题:
驾驶盘操纵的英文缩写为
第3题:
蹬右脚蹬的操纵力和操纵位移为正,左脚蹬的操纵力和操纵位移为负,对应的方向舵后缘右偏为正,左偏为负。
第4题:
为降低操纵力,调整片应与操纵面同向偏转
第5题:
不考虑传动比、操纵力-操纵位移梯度的变化,此时单位过载操纵位移和单位过载操纵力也和飞行速度的平方成反比。