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汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。

题目

汽轮机启动过程中上下缸温差增大的主要原因为启机时冲转方式不当。

相似考题

1.汽轮机上下缸温差超过规定值时,()汽轮机启动。

2.汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。A、冲转时蒸汽温度过高B、冲转时主汽温度过低C、暖机时间过长D、暖机时间过短

3.上下缸温差增大会造成汽轮机动静摩擦。（）

4.汽轮机启机时上下缸无温差最大通常出现在（）。A、最末级B、调节级C、抽汽口处D、不确定

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  • 第1题：

    在汽轮机禁启中高中压缸上下缸温差达（）℃严禁启机。


    正确答案:42

  • 第2题：

    引起汽轮机上、下缸温差增大的主要原因？


    正确答案: （1）上下汽缸具有不同的质量和散热面积。
    （2）在气缸内蒸汽上升而其凝结水流至下缸，使下缸受热条件恶化，在周围空间，运转平台以上的空气温度高于运转平台以下的空气温度，气流从下向上流动，造成上下汽缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸。
    （3）当调节气门开启的顺序不当造成部分进汽时，也会使上下缸温度不均.
    （4）在汽轮机启动过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷蒸汽从抽气管道返回汽缸。
    （5）下汽缸保温不良，或保温层与下缸脱体，使保温层与汽缸之间有空隙，空气冷却下缸，使下缸温度低于上缸。

  • 第3题：

    汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？


    正确答案:汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。

  • 第4题：

    冷态启机时汽轮机上缸温度高于下缸温度，为减小温差应（）。

    • A、升速；
    • B、增加暖机时间；
    • C、提高主汽温度；
    • D、提高升速率。

    正确答案:B

  • 第5题：

    冲转前过早的向轴封送汽，会使上下缸温差增大或胀差增大。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。


    正确答案:4小时；＜0.075mm；＜50℃；＜42℃

  • 第7题：

    汽轮机启动前，过早送轴封会造成（）。

    • A、上下缸温差增大；
    • B、胀差增大；
    • C、盘车电流增大；
    • D、对机组无影响。

    正确答案:A,B

  • 第8题：

    汽轮机热态启动若不先送轴封就抽真空可能造成的后果有（）

    • A、胀差增大
    • B、上下缸温差增大
    • C、轴向位移增大
    • D、动静摩擦

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    汽轮机启动时，为什么要限制上下缸的温差？


    正确答案:上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸温度，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减少甚至消失，造成动静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，时轴向间隙变化，甚至引起轴向动静摩擦。

  • 第10题：

    汽轮机上下缸温差超过（）℃时，禁止汽轮机启动。


    正确答案:56

  • 第11题：

    汽轮机冲转前连续盘车的作用有（）。

    • A、消除转子热弯曲；
    • B、消除汽缸上下缸温差；
    • C、消除汽缸内外壁温差；
    • D、减小冲转力矩。

    正确答案:A,D

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机热态启动时若出现负胀差主要原因是（）。
    A

    冲转时蒸汽温度过高

    B

    冲转时主汽温度过低

    C

    暖机时间过长

    D

    暖机时间过短


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么要规定冲转前上下缸温差不高于50℃？


    正确答案: 当汽轮机起动与停机时，汽缸的上半部温度比下半部温度高，温差会造成汽轮机汽缸的变形，它可以使汽缸向上弯曲从而使叶片和围带损坏。曾对汽轮机进行汽缸挠度的计算，当汽缸上下温差达到100℃时，挠度大约为1mm，通过实测，数值也很近似。由经验表明，假定汽缸上下温差为10℃，汽缸挠度大约为0.1mm，一般汽轮机的径向间隙为0.5～0.6mm。故上下汽缸温差超过50℃时，径向间隙基本上己消失，如果这时起动，径向汽封可能发生摩擦，使径向间隙增大，影响机组效率。严重时还能使围带铆钉磨损，引起更大的事故。

  • 第14题：

    汽轮机启停过程中，由于上下缸存在温差，使转子上下部分也存在温差（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽轮机的上下缸温差达到（）时禁止启动汽轮机。

    • A、30℃
    • B、50℃
    • C、60℃
    • D、20℃

    正确答案:B

  • 第16题：

    启停机过程中，影响汽轮机上下缸温度的因素有（）

    • A、滑参数启动或停机时汽加热装置使用不当
    • B、内部疏水
    • C、机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严
    • D、汽轮机上下汽缸的重量

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    在汽轮机启动过程中出现振动过大一定是由于疏水不好和上下缸温差大。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差？


    正确答案: 汽轮机启停时，通常上汽缸温度高于下汽缸温度，因而上汽缸温度高，热膨胀大，下汽缸温度低，热膨胀小，这就引起汽缸向上拱起的热变形。这时，下汽缸底部动静部分的径向间隙减小，严重时甚至会发生动静部分的摩擦。因此必须严格控制温升速度，减小上下汽缸的温差，尽可能使高低压加热器随机启动。同时，停机后应保持盘车处于良好的状态下，并注意应使汽缸的疏水阀处在全开的位置。

  • 第19题：

    汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽轮机上、下缸温差超过（）℃时不得冲转。


    正确答案:50

  • 第21题：

    汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（）。

    • A、冲转时蒸汽温度过高
    • B、冲转时蒸汽温度过低
    • C、暖机时间过长

    正确答案:B

  • 第22题：

    负温差启动就是冲转时蒸汽温度低于汽轮机上缸温度。（）


    正确答案:错误

  • 第23题：

    问答题
    汽轮机在冷态启动与带负荷过程中，为什么要控制上下缸温差？

    正确答案： 汽轮机在冷态启动与带负荷过程中,上下缸最大温差通常产生在调节级处,由于上汽缸温度高于下汽缸,故其热变形大于下汽缸而向上拱起,发生热翘变形,造成所谓猫拱背，引起设备损坏。因此要求机组在冷态启动与带负荷过程中,上下缸温差不应超过规定值。
    解析： 暂无解析

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