防止汽轮机进水进冷气的措施有哪些（运行方面）？

第1题：

防止汽轮机进水或进冷汽的措施有哪些？

正确答案: 防止汽轮机进水或进冷汽的措施有以下几方面：
（1）有关设备和汽水系统应满足如下的技术要求：
1）疏水点的布置要合理、完善。
2）疏水管按压力等级分别接到高、中、低疏水联箱上。
（2）在运行维护方面，要做到以下几点：
1）加强运行监督，严防发生水冲击，一旦发现汽轮机水冲击的象征或前兆（如汽温骤降、振动增大），应采取紧急事故停机措施。
2）注意监督汽缸温度和加热器、凝汽器水位，尤其是在停机以后也不能忽视，如发现有进水危险时，要迅速查明原因，切断水源。
3）热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽系统要充分暖管，保证疏水畅通。
4）高压加热器保护要进行定期检查试验，保证工作性能符合设计要求。高压加热器保护不能满足运行要求时，禁止高压加热器投入运行。
5）定期检查加热器水位调节装置，保证水位调节装置和高水位报警装置工作正常。
6）定期检查加热器管束，发现泄漏及时检修处理。
7）加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。
8）汽轮机滑参数启停时，汽温、汽压都要严格按照规程规定调整，至少保持50℃以上的过热度。
9）定期检查再热蒸汽减温水阀门是否严密，如发现泄漏应及时检修处理。
10）停机以后给水泵中间抽水、旁路系统减温水应严密关闭。

第2题：

停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施有哪些？

正确答案: 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽冷水的措施有：
（1）检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
（2）检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
（3）检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
（4）检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
（5）检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
（6）检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
（7）检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
（8）停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。

第3题：

防止汽轮机大轴弯曲事故发生运行方面的措施有哪些？

正确答案: 为防止汽轮机组大轴弯曲事故发生，运行方面通常可采取以下措施：
（1）每次启动前必须认真检查大轴的晃动度不超过原始值的0.02mm或不超过规程规定的数值。
（2）上下缸温差在规定范围内。一般要求高压外缸上下缸温差不超过50℃，内缸上下缸温差不超过35℃。
（3）汽轮机启动前应进行充分连续盘车，一般不少于2～4小时（热态取大值），并避免盘车中断，否则延长盘车时间（一般应按中断时间的10倍再加2～4小时进行连续盘车方可冲转）。
（4）热态启动时，应先送汽封后抽真空，且应对机组进行认真全面地检查，保证汽封送汽温度，主汽温度与金属温度相匹配，并充分疏水。
（5）启动过程中要严格控制轴承振动，一阶临界转速（1300r/min）下不超0.03mm（因为在一阶临界转速以下出现较大的振动，即为明显的动静摩擦的象征，如果让大轴在更低的转速下继续摩擦显然是很危险的），过临界时不超过0.1mm，否则立即打闸停机，严禁硬闯临界转速或降速暖机。
（6）机组变工况运行时，要加强机组状态的监视，控制各个参数在规定范围内。
（7）机组停机后应立即投入盘车，盘车电流大或有摩擦声时，严禁强行连续盘车，必须先进行180°直轴，待摩擦消失后再投入连续盘车。
（8）因故暂时停止盘车时，应监视转子弯曲度的变化，当转子热弯曲较大时也应先盘180°直轴，待转子热弯曲消失后再投入连续盘车。

第4题：

防止运行中汽轮机油劣化的措施有哪些？

正确答案: （1）定期对运行油进行分析监测。
（2）加强运行中汽轮机油的补油与混油的监督管理。
（3）及时根据理化指标变化对运行油进行处理。
（4）根据指标监督情况添加不同类型的添加剂。

第5题：

油系统进水的原因是什么？运行中采取哪些措施防止油系统进水？

正确答案: 油系统进水一般是由于汽轮机高压轴封段漏汽压力过大，或轴封供汽压力调整不当或轴封抽气器工作失常，使蒸汽通过轴承进入油系统所致。也可能是由于冷油器水压调得过高（高于油压），致使铜管破裂时，冷却水漏入油系统。
防止油系统进水：
①始终保持冷油器水压低于油压，即使铜管有裂损也不至于油中有水。
②轴封供汽压力调整恰当，不得过高，且轴封抽气器保持正常工作
③主油箱应定期放水，并要求化学定期作油质化验，一旦发现油中有水，应立即用离心式滤油机滤油

第6题：

汽轮机进水、进冷气的特征有（）

A、上下岗温差增大
B、过热度减小
C、机组振动增大
D、抽汽管道振动

正确答案:A,B,C,D

第7题：

运行中采取哪些措施防止油系统进水？

正确答案: 1）始终保持冷油器水压低于油压，这样即使铜管有裂损也不致于油中有水。
2）轴封供汽压力调整恰当，不得过高，且轴封抽气器保持正常工作。
3）主油箱应定期放水，并要求化学人员定期作油质化验，并及时开启真空滤油机进行滤油。

第8题：

引起汽轮机进水进冷气有哪些可能因素？

正确答案: 主要有以下几个方面的因素：
⑴来自锅炉和主蒸汽系统；⑵来自再热蒸汽系统；⑶来自抽气系统；⑷来自汽封系统；⑸来自凝汽器；⑹来自汽轮机本体及有关疏水系统。

第9题：

汽轮机油中进水的原因有哪些？如何防止油中进水？

正确答案:（1）油中进水多半是汽轮机轴封状态不良或是发生磨损，轴承的进汽量过多所致。
（2）轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路开度过大，轴封高压漏汽回汽吧畅。
（3）轴承内负压太高等原因会造成油中进水。
为防止油中进水，在运行中应保证冷油器油侧压力大于水侧压力，应精心调整好轴封的进汽量。

第10题：

简答汽轮机组停机后造成汽轮机进水、进冷汽（气）的原因可能来自哪些方面？

正确答案: （1）锅炉和主蒸汽系统；
（2）再热蒸汽系统；
（3）抽汽系统；
（4）轴封系统；
（5）凝汽器；
（6）汽轮机本身的疏水系统。

第11题：

汽轮机叶片断落的现象有哪些？运行中为防止叶片损坏应采取哪些措施？

正确答案: 1、现象：1）汽轮机内或凝结器内产生突然声响。
2）机组突然振动增大或抖动。
3）当叶片损坏较多时，若要维持负荷不变，则应增加蒸汽流量，即增大调门开度。
4）凝结器水位升高，凝结水导电度增大，凝结水泵电流增大。
5）断叶片进入抽汽管道造成阀门卡涩。
6）在惰走、盘车状态下，可听到金属摩擦声。
7）运行中级间压力升高。
2、措施：1）严防汽轮机超速及水冲击；
2）控制汽轮机在规定的参数、负荷下运行，防止低汽温、低真空、低频率及超负荷运行。
3）加强汽水品质监督。
4）机组大修中应对通流部分损伤情况进行全面细致地检查，做好叶片、围带、拉筋的损伤记录，做好叶片的调频工作。
5）重视汽轮机停机后的养护。

第12题：

问答题

油系统进水的原因是什么？运行中采取哪些措施防止油系统进水？

正确答案：油系统进水一般是由于汽轮机高压轴封段漏汽压力过大，或轴封供汽压力调整不当或轴封抽气器工作失常，使蒸汽通过轴承进入油系统所致。也可能是由于冷油器水压调得过高（高于油压），致使铜管破裂时，冷却水漏入油系统。
防止油系统进水：
①始终保持冷油器水压低于油压，即使铜管有裂损也不至于油中有水。
②轴封供汽压力调整恰当，不得过高，且轴封抽气器保持正常工作。
③主油箱应定期放水，并要求化学定期作油质化验，一旦发现油中有水，应立即用离心式滤油机滤油。

解析：暂无解析

第13题：

从运行方面讲，汽轮机如何防止进水、进冷汽？

正确答案: 主要方法有：
1、发现水冲击迹象时应立即打闸停机。
2、加强监视凝汽器、除氧器、加热器水位，保持水位在规定值。
3、汽轮机启动前主蒸汽、再热蒸汽管道充分暖管，保证疏水畅通。
4、高加保护同高加一起投入，保证动作可靠。
5、汽轮机滑参数启停过程中严格控制蒸汽的过热度。
6、汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理。
7、汽轮机停机后要加强监视上、下温差及盘车运行情况。

第14题：

防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些？

正确答案:防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的主要技术措施有：
（1）加强运行监督，严防发生水冲击现象，一旦发生汽轮机水冲击的象征应果断地采取紧急事故停机措施。
（2）在机组启动前应全开主、再热蒸汽管道疏水门，特别是热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，并保证疏水畅通。
（3）注意监督汽缸的金属温度变化和加热器、凝汽器的水位，即使在停机以后也不能忽视，对水位的监视，当发现有进水危险时，要及时查明原因，注意切断可能引起汽缸进水的水源。
（4）在汽轮机滑参数停机、启动过程中，汽温、汽压要严格按照运行规程规定，保证必要的蒸汽过热度。
（5）高压加热器水位调整和保护装置要定期进行检查试验，保证其工作性能符合设计要求，高压加热器保护不能满足运行要求时，禁止高压加热器投入运行。
（6）在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下，一般不应向汽轮机供汽。如因特殊要求（如快速冷却汽缸等），应事先制订必要的技术措施。
（7）定期检查加热器管束，一旦发现泄漏情况应立即切断水源与汽轮机隔离，并及时检修处理。
（8）加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。
（9）汽封系统应能满足机组各种状态启动供汽要求，正常运行中要检查各个连续疏水情况正常。
（10）运行人员应该明确：在汽轮机低转速下进水，对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态时要大得多。

第15题：

运行中防止汽轮机烧瓦的技术措施有哪些？

正确答案: （1）运行中油系统进行切换（如冷油器、辅助油泵、滤网等），必须在机组长的监护下按操作标准进行操作，操作中必须排尽各处空气并严密监视润滑油压的变化。
（2）在机组长的监护下，定期对辅助油泵的开停试验。试验结束后，备用油泵的出口门必须在开启状态。
（3）定期试验低油压联动装置，润滑油压的数值以汽轮机中心线标高距冷油器最远的轴瓦为准，运行中低油压保护退出时，必须由总工批准。
（4）各油箱油位保持正常，主油箱滤网前后油位差达100mm时，即时通知有关部门进行清理。润滑油高位补充油箱必须充满合格的润滑油。
（5）保持润滑油压在0.096～0.123MPa之间。
（6）发现下列情况之一者，应立即停机：
1）推力轴承温度高107℃。
2）支持轴承温度高113℃。
3）主、再热汽温10分钟内下降50℃。
4）轴承冒烟。
5）润滑油压低0.06MPa，同时直流油泵联起。
6）油箱油位低-420mm补油无效。

第16题：

汽轮机进冷水、冷气的处理方法有哪些？

正确答案:1运行中主、再热汽温度突降超过规定值或下降至极限值，按紧急停机处理。
2汽轮机盘车期间发现进水，必须保持盘车运行一直到汽轮机上下缸温差恢复正常。同时加强汽轮机内部声音，转子偏心度，盘车电流等的监视。
3汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机进行盘车。
4汽轮机运行中进水监测报警时，如高排管道疏水罐水位报警和各段抽汽管道防进水热电偶温差>40℃时，应迅速查明原因并消除。若振动、胀差、上下缸温差的变化达到停机值时应立即停机。

第17题：

300MW机组在防止汽轮机进水事故方面，采取了哪些措施？

正确答案: （1）初压限制器；
（2）强制式抽汽止回阀；
（3）加装了汽轮机防进水保护装置，当温差大或负荷低于极限值时，自动开启有关疏水装置或报警及跳闸指令；
（4）汽轮机主蒸汽、再热蒸汽下降50℃，跳机。

第18题：

防止汽轮机轴系断裂在运行维护方面有哪些措施？

正确答案: 防止汽轮机轴系断裂在运行方面有以下措施：
（1）防止汽轮机超速是防止轴系断裂的有效措施。
（2）经常保持汽轮机油质良好，将滤油机投入运行，并从运行维护方面采取防止油中进水的措施，以保证调速保安部套动作灵活。
（4）为防止发生油膜振荡，运行中润滑油温度在42~45℃之间。
（5）做危急保安器试验时，要求主蒸汽压力不应超过40%额定压力；升速力求均匀，转速上升速度保持6r/min/s。
（6）每台机组应有两套就地装设的转速表，并有各知的变送器，在进行超速试验时要分别设专人监视。
（7）汽轮机发电机组如果经受了电气系统冲击或急剧的运行状况改变，应对机组的运行情况特别是振动情况进行详细检查和记录，必要时停机检查。
（8）加强对机组各种工况下振动情况的测量，如发现异常应及时检查处理。
（9）严防汽轮机发生水冲击。
（10）做超速试验要在热状态下进行，避开金属的危性转变温度。
（11）对运行10万h以上或运行中蒸汽温度波动剧烈的高、中压转子，在检修中加强金相检查，防止材料老化及蠕变发展。
（12）加强对机组高、中压转子及低压转子、发电机转子之间联轴器销钉螺栓的检查；检修中对各联轴器销钉螺栓、各轴承和轴承盖的连接螺栓的工艺状况及紧力适度应高度重视，在大修中不拆动的这类螺栓也要检查紧力。
（13）大修中加强对叶栅、隔板叶轮等转动部件的探伤检查。

第19题：

汽轮机在（）需要采取防止冷水冷气进入的措施。

A、开机过程
B、停机过程
C、开机停机及正常运行过程
D、保养过程

正确答案:C,D

第20题：

汽轮机进水来自哪些方面？

正确答案: 汽轮机进水来自以下几个方面：
（1）来自锅炉及主蒸汽系统：由于误操作或自动调节装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽从主蒸汽管道进入汽轮机，严重时造成水冲击事故。
（2）来自再热蒸汽系统：再热器中通常设有减温水，用以调节再热蒸汽温度。若减温水门不严或误操作，水有可能从再热器冷段反流到高压缸或积存在冷段管内。
（3）来自抽汽系统：水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机，多是因为加热器管子泄漏或加热器系统故障而引起的。
（4）来自汽封系统：汽轮机启动时，如果汽封系统暖管不充分，疏水将被带入汽封内。在停机过程中，当切换备用汽源时，汽封也有进水的可能。在运行中，汽封是由除氧器供汽的，若除氧器满水，则汽封就要进水。
（5）来自凝汽器：凝汽器满水，倒灌入汽轮机。
（6）来自汽轮机本身的疏水系统：从疏水系统向汽缸返水。把不同压力的疏水接到一个联箱上，压力高的疏水有可能从压力低的疏水管返到汽缸。

第21题：

汽轮机油中进水有哪些因素？如何防止油中进水？

正确答案: 油中进水是油质劣化的重要因素之一，油中进水后，如果油中含有有机酸，则会形成油渣，若有溶于水的低分子有机酸，除形成油渣外还有使油系统发生腐蚀的危险。油中进水多半是汽轮机轴封处的状态不良或是发生摩损，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。
为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整轴封的进汽量（均压箱压力），防止油中进水。

第22题：

汽轮机、停机、运行中以及机组停止后如何防止进水、进冷汽？

正确答案: 应做到以下几点：
1）出现水冲击迹象立即打闸停机
2）加强监视凝汽器、除氧器、加热汽等水位、保持水位在规定值
3）汽轮机启动前主蒸汽再热蒸汽管道要充分暖管，保证疏水畅通
4）高加保护同高加一起投入运行，并定期试验，保证动作可靠
5）汽轮机滑参数启停中严格控制主蒸汽的过热度
6）汽轮机运行中严格控制主蒸汽温度，超过规定及时处理
7）汽轮机停机后要加强监视上下缸温差变化及盘车运转情况

第23题：

防止汽轮机进水的保护有哪些？

正确答案: 1）主再蒸汽管道系统及抽汽系统设有畅通的疏水管；
2）抽汽管道设有逆止门及电动门；
3）在水平蒸汽管道设有温差热电偶，监测管道是否积水。

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