在导水叶区域内或调速器环拐臂处工作时（），必须（），并在调速器的操作把手上悬挂写有（）的标示牌。

第1题：

调速器主接力器锁锭装置是在导水叶全关后，防止误操作，将接力器锁在关闭位置。

第2题：

导叶设定值与导叶反馈值相差超过设定了定值时会导致跳机，这个逻辑由（）控制

• A、调速器导叶控制卡件
• B、调速器测速装置
• C、调速器PLC
• D、机组PLC

第3题：

导水叶的开闭动作，是由调速器的主配压阀的压力油直接操纵导水叶拐臂转动导叶轴而实现的

第4题：

在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须切断（），并在调速器的操作把手上悬挂“有人工作，禁止操作”的标示牌。

• A、电源
• B、油压
• C、水源

第5题：

维修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂如下哪种标示牌？（）

• A、“在此工作”
• B、“止步，高压危险”
• C、“禁止合闸，有人工作”

第6题：

机组运行且调速器在自动（或液动、手动）时，导叶返馈钢丝绳在拐臂处锈断，则导叶开度为全开。

第7题：

仅在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处进行检查、维护等简单的检修工作时，不会危及人员安全时，可只投入（），并在接力器锁锭操作按钮上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标志牌。

• A、接力器锁锭
• B、电气闭锁
• C、风闸
• D、主油阀

第8题：

在导水叶区域内或水车室调速环拐臂处工作时，如果导叶处于全关状态，应（），投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”标志牌。

• A、保持油压
• B、切断油压
• C、设专人看守
• D、停机

第9题：

在导水叶区域或水车室调速环拐臂处工作时，如果蜗壳有水压，调速系统应泄压。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

停电检修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂“禁止合闸，有人工作”标示牌？

第14题：

接力器分解吊出检修，而调速器不检修、检修后开关导水叶时调速环上跳，请分析主要原因有哪些？

第15题：

停电检修时，在一经合闸即可送电到工作地点的开关或刀闸的操作把手上，应悬挂（）标示牌。

• A、在此工作
• B、止步，高压危险
• C、禁止合闸，有人工作
• D、工作

第16题：

在导水叶区域内或调速环拐臂处工作时，必须（），并在调速器的（）上悬挂：“有人工作，禁止操作”的标示牌。

第17题：

线路停电工作时，在线路开关和刀闸操作把手上均应悬挂“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌。

第18题：

进行水轮机大轴的联轴和分解工作时，（）应可靠固定。

• A、拐臂
• B、导水叶
• C、转子
• D、转轮

第19题：

在（）工作时，如果导叶处于全关状态，应切断油压，投入接力器锁锭，并在调速器上悬挂“禁止操作，有人工作”安全标示牌。

• A、尾水管
• B、风洞内
• C、导水叶区域内
• D、水车室调速环拐臂处

第20题：

进入水轮机（水泵）内部工作时，应切断调速器操作油压，并在调速器上挂“禁止操作，有人工作”标示牌，做好防止（）突然转动的措施。

• A、活动导水叶
• B、转轮桨叶
• C、调速器油泵
• D、顶盖排水泵

第21题：

在一经合闸即可送电到工作地点的（），应悬挂“禁止合闸，有人工作！”标示牌；若线路上有人工作，应悬挂“禁止合闸，线路有人工作！”标示牌。

• A、断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的操作处
• B、断路器（开关）和隔离开关（刀闸）的机构箱门锁把手上
• C、熔断器操作处
• D、接地刀闸操作处

第22题：

第23题：