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车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。A、平行度B、垂直度C、形状D、圆柱度
题目
车削深孔时，刀杆刚性差容易让刀，因此工件会产生（）误差。
- A、平行度
- B、垂直度
- C、形状
- D、圆柱度
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第1题：
车削内孔时，刀杆应与内孔尽量平行。
正确答案:正确 -
第2题：
车削深孔时，粗车刀应具备的条件是（）。
- A、有足够的刚性和强度
- B、能顺利排屑
- C、切削液能注入到切削区
- D、刀杆截面积最大
正确答案:A,B,C -
第3题：
深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般又细又长，钢性差，车削时容易引起（）现象。
- A、扎刀
- B、让刀
- C、退刀
- D、振动
正确答案:B,D -
第4题：
套类零件的车削特点之一：用镗刀车削由于刀杆受孔径和深度的限制，刀杆的（）差。
- A、硬度
- B、刚性
- C、强度
- D、长度
正确答案:B -
第5题：
镗刀安装不好，刀杆与（）相碰，迫使镗刀扎入工件，造成内孔尺寸误差。
- A、孔壁
- B、工件
- C、机床
- D、刀杆
正确答案:A -
第6题：
深孔加工过程中，刀杆细将会产生振动和让刀现象，影响孔壁的粗糙度，产生（）。
- A、尺寸误差
- B、锥形误差
- C、位置误差
- D、圆柱度误差
正确答案:B -
第7题：
镗平行孔系时，选择镗刀杆应根据最小直径的孔去选择有足够刚性的刀杆为宜。
正确答案:正确 -
第8题：
深孔加工时刀杆受内孔直径限制，一般细而长，刚度（），强度低，车削时容易产生震动和“让刀”现象，使零件产生波纹、锥度等缺陷。
- A、高
- B、差
- C、适中
- D、较高
正确答案:B -
第9题：
深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。
- A、振动和扎刀
- B、振动和让刀
- C、退刀和扎刀
- D、振动和退刀
正确答案:B -
第10题：
车削内孔，车刀伸出过长，容易造成刀杆挠曲，加工面产生：（）
- A、螺旋槽
- B、波浪纹
- C、光亮
- D、刮伤
正确答案:B -
第11题：
深孔加工时刀杆受孔径的限制，一般是又细又长，刚性差，车削时容易引起（）现象。
- A、振动和退刀
- B、振动和让刀
- C、退刀和扎刀
- D、退刀和让刀
正确答案:B -
第12题：
铣削锥齿轮时，若（）会产生齿向误差和齿形误差或超差。
- A、对中对刀不准
- B、分度头精度低
- C、铣刀磨钝
- D、切深对刀不准
正确答案:A -
第13题：
下面（）会导致车螺纹和蜗杆时出现表面粗糙度值过大。
- A、产生积屑瘤
- B、刀杆刚性不够，切削时产生振动
- C、工件刚性差
- D、切削用量选择不合适
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
由于镗刀杆细长，在车床上镗孔容易产生什么误差（）。
- A、圆柱度误差
- B、平行度误差
- C、与外圆不同轴
- D、孔的轴线偏斜
正确答案:A -
第15题：
套类零件的车削特点是：（）。
- A、刀杆刚性好，排屑和冷却容易，孔尺寸测量困难
- B、刀杆刚性差，排屑和冷却容易，孔尺寸好测量
- C、刀杆刚性差，孔尺寸测量困难，排屑和冷却困难
- D、刀杆刚性好，孔尺寸容易测量，排屑和冷却困难
正确答案:C -
第16题：
深孔加工时，由于（），所以加工难度较大。
- A、排屑较容易
- B、不能加注冷却液
- C、工件无法装夹
- D、刀具刀杆细长，刚性差
正确答案:D -
第17题：
车削轮廊零件时，如不用半径刀补，锥度或圆弧轮廓的尺寸会产生误差。
正确答案:正确 -
第18题：
在悬伸镗削法中，由于主轴不断伸出，在镗刀杆系统刚性不强的情况下，受切削力作用后，伸出的镗刀杆将产生弹性变形，使镗削的孔产生（）误差。
- A、圆度
- B、圆柱度
- C、孔轴线弯曲
正确答案:B -
第19题：
车削细长轴时，在切削力的作用下，工件因弹性变形而出现“让刀”现象，这时工件将产生（）。
- A、圆度误差
- B、圆柱度误差
- C、同轴度误差
- D、对称度误差
正确答案:B -
第20题：
加工台阶和沟槽时，立铣刀直径太小，让刀严重，铣刀有摆差的现象，会影响工件（）尺寸误差。
- A、长度
- B、宽度
- C、深度
- D、形状
正确答案:B -
第21题：
加工梯形螺纹时，工件的刚度差，切削用量又较大，会产生（）现象。
- A、轧刀
- B、加工
- C、断屑
- D、让刀
正确答案:A -
第22题：
刀具在一次进给中磨损或刀杆过细，造成让刀，都会使加工件产生（）误差。
- A、同轴度
- B、平行度
- C、圆度
- D、圆柱度
正确答案:C -
第23题：
深孔加工有以下特点：（）。
- A、排屑较容易
- B、刀具刀杆细长，刚性差
- C、加工过程无法观察
- D、加注冷却液方便
- E、测量方便
正确答案:B,C