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某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船，在向船检机构报审图纸时，审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值，作为审图意见反馈给设计单位，但设计单位认为船检机构过严，说说你的看法。
题目
某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船，在向船检机构报审图纸时，审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值，作为审图意见反馈给设计单位，但设计单位认为船检机构过严，说说你的看法。
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第1题：
某验船机构按照海事局认定的审图资质，开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核，船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报，对其审核。船检部门签发了审图意见书，并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点，已不属于原审图船检机构管辖。 问题：原船检机构出具审图意见书是否继续有效？如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效？
正确答案: 1、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效。
2、即使船检机构间签署了互认协议，经批准（备查）或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的，仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。 -
第2题：
某船舶设计所，在2008年4月承担了京杭运河杭州段游览大型仿古“漕舫船”的设计任务。由于“漕舫船”运营在市区河段，又是游览船，故在防止油污染设备的设计上特别重视，由于该船主副机总功率为260kW，故设计配备一套额定处理量为0.1M3/h的油水分离设备，并对污油柜及其管系及排放管作了相应的设计布置，经油污水分离器处理后的水直接排至舷外。该船设计图纸在送船检审批时即不能通过。问：为什么？
正确答案: 根据2008年3月1日起实施的2008年修改通报，“航行于三峡库区和京杭运河的船舶的含油舱底水应贮存在船上，排放给接收设备”，也就是要达到零排放。该船应该设计相应的贮存含油舱底水柜和排放节头，定期排放给岸上接收设备。 -
第3题：
某船厂准备建造800总吨的客船，向船检机构提供的电气图纸上注明航行设备供电仅由主电源供电，船检机构同意乐此项要求，请问是否合理，为什么？
正确答案: 合理，因为依据《国内航行海船法定检验技术规定》（2004）第4篇船舶安全中的第5章航行设备对航行设备的一般要求1.2.8指出航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。 -
第4题：
问答题2007年，某船检部门在对一艘1000总吨，航行于A、B航区的新建货船进行下水检验时，发现该船未按审批认可图纸须在下水前配备并安装测深仪的相关器件。现场验船人员当即对该船提出了整改意见，对须在下水前配备并安装的相关设施，应按审批认可的图纸配备安装到位并经检验后方可下水。哪些船舶须配备测深仪，如何进行测深仪的安装检验？正确答案： 航行于A、B级航区且乘客人数800及以上的客船、总吨1000及以上的货船，功率883kw及以上推（拖）船至少应配备一台测深仪。
测深仪安装检验：
1、与船体连接器件安装完毕后，对其与船体的连接处作液压试验，检查安装质量；
2、航行试验中，以不同水深检查测深仪工作情况，同时检查显示零点熄灭等工作正确性。解析： 暂无解析 -
第5题：
单选题某项目在施工过程中，施工单位认为厂房室内外高差不合理，建成后不利于车辆进出，建议修改设计，进行该设计变更的正确程序是（ ）。[2008年真题]A施工单位向设计单位提出修改意见—设计单位修改设计并通知监理机构—施工单位按照变更后的图纸施工
B施工单位向监理机构提出修改意见—业主交由设计单位修改设计—业主审查同意—报原审批机关审批—施工单位按照变更后的图纸施工
C施工单位向监理机构提出修改意见—监理机构向业主汇报—业主交由设计单位修改设计—业主与监理机构审查同意—施工单位按照变更后的图纸施工
D施工单位根据自己以往的施工经验修改设计—监理工程师审查同意—施工单位按照变更后的图纸施工
正确答案： D解析：
由于设计原因或建设条件变化或施工原因，提出修改施工图设计的，由提出修改的单位提出具体意见与理由，经工程监理单位组织讨论后，由设计单位负责修改设计。凡涉及重大结构变化、规格与工程量变化大的、改变某些功能特性的，应经过建设项目业主审批后才能修改设计。修改后的设计应按设计图审查程序对主要内容进行审查。 -
第6题：
单选题2008年5月，某设计部门对一艘改建客船重新核算稳性，船员和旅客重量均取每人65kg。待向船检部门报审时，被指船员和旅客重量取值不对，那么正确取值是（）A65kg
B70kg
C75kg
D80kg
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题一艘于2012年建造完工的内河非机动驳船，由于事故造成船舶报废，船东向船检机构申请将该船的船检登记号授予另外新建的一艘姊妹船舶，下列说法正确的是：（）A船检机构可以同意该申请；
B船检机构不能同意该申请；
C船检登记号是船舶在全国范围内唯一的、始终不变的法定代码标识之一；
D另外一艘姊妹船应该被授予新的船检登记号。
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题某船舶设计公司2010年7月向船检机构送审了一套16m船的图纸，在总说明书中指出：该船系为某房产公司定制，该公司用于自身非经营性的旅游观光、休闲娱乐等活动，内河B级航区，具备机械推进动力装置。审图人员查明，该船设计引用的规则和规范分别为《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）、《内河小型船舶建造规范》（2006）。船检机构作出退审，重新送审的决定。这个决定对吗？为什么？正确答案： 对，因为该船设计图纸引用的规则和规范不正确。根据该船总说明书的说明，该船符合游艇的定义，适用的规则和规范应为中国海事局《游艇法定检验暂行规定》（2009）、中国船级社《游艇建造规范》（2008）。解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题某企业申请船用产品检验，验船师在审图时发现，该产品不是按最新的检验标准进行设计，验船师的做法正确的是（）A建议对方改用新标准设计、制造，若对方不采纳，继续按设计图纸检验。
B建议改用新标准，若对方不采纳，作退审处理。
C坚持按最新的标准检验。
D不提建议，直接按设计图纸检验。
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题2013年10月某设计公司向某船检机构送审一套内河客船设计图纸，在图纸的总体说明书中该船船长19.00m，满载排水量为64t，但未标明该船最大航速，该图纸设计依据为《内河小型船舶法定检验技术规则》（2007）。验船师提出应根据该船技术指标估算该船最大航速。请问如设计公司提供的最大航速为下列哪些值时，图纸设计依据应更正为《内河船舶法定检验技术规则》（2011）？（）A20km/h
B25km/h
C30km/h
D35km/h
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某船厂准备建造800总吨的客船，向船检机构提供的电气图纸上注明航行设备供电仅由主电源供电，船检机构同意乐此项要求，请问是否合理，为什么？正确答案： 合理，因为依据《国内航行海船法定检验技术规定》（2004）第4篇船舶安全中的第5章航行设备对航行设备的一般要求1.2.8指出航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外，可仅由主电源供电。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题某船舶设计公司承领了一艘新型自卸沙船的设计任务，但在这一类型船舶的设计还缺乏经验，设计公司经了解得知某船检机构存有一艘该类型船的图纸档案资料，就提出借阅该船型的图纸的要求。而该船检机构在未经船东同意的情况下，把船舶图纸借给了设计公司。该船检机构的做法违法了《“船舶检验机构执业道德准则”》中的那些内容？（）A公正诚信原则
B严格自律原则
C依法执业原则
D与客户的关系
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
一艘货驳船，总吨位392，船长42.1米，一层甲板，配备一只救生圈，且放在舱室内杂物下面，该船一名船员落水，找救生圈一时找不到，导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求，说明原因。
正确答案:不满足要求。该船应配备两只救生圈；救生圈应合理分布船舶两舷人员能够到达的地方其悬挂装置应能保证在船舶沉没时，救生圈能浮离。因为该船的救生圈放在舱室里面，杂物下面，不容易找到失去了救生圈的作用。 -
第14题：
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
正确答案: 不是。除冰带区外，还要对舵托骨材，舵杆及舵销导流管进行加强处理。 -
第15题：
某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m，满载水线长52.20m，取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由，要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗？为什么？
正确答案:合理 ，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第3篇1.1.2.1船长的定义，船长应不小于满载水线长度的96%，经计算该船船长应为50.11m。按该篇1.4.2.1的规定，船长50m及以上的船舶，应校核总纵强度。 -
第16题：
单选题（），不得以低于主管机关颁布的船舶最低安全配员证书所列数目和级别的数额配备船员。A每一船舶
B非机动船
C大型船
D机动船
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题一艘货驳船，总吨位392，船长42.1米，一层甲板，配备一只救生圈，且放在舱室内杂物下面，该船一名船员落水，找救生圈一时找不到，导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求，说明原因。正确答案： 不满足要求。该船应配备两只救生圈；救生圈应合理分布船舶两舷人员能够到达的地方其悬挂装置应能保证在船舶沉没时，救生圈能浮离。因为该船的救生圈放在舱室里面，杂物下面，不容易找到失去了救生圈的作用。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？正确答案： 不是。除冰带区外，还要对舵托骨材，舵杆及舵销导流管进行加强处理。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船，在向船检机构报审图纸时，审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值，作为审图意见反馈给设计单位，但设计单位认为船检机构过严，说说你的看法。正确答案： （1）设计单位的设计符合法规载重线篇第3章干舷计算1.7.3条款，对不配备船员的驳船，最小船首高度不适用。
（2）最小船首高度设定的目的除保证船首的储备浮力外，另一个就是防止从船首甲板上浪，从而对船员的工作环境和安全带来不利影响，因此法规规定不配备船员的驳船不适用最小船首高度要求的条款。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题一艘1000吨内河机动货船因营运需要进行船舶主尺度加长加宽改建，该检验需满足以下哪些要求？（）A应将该船重大改装部分和非改装部分的全部图纸送船检机构审批
B应将该船重大改装部分及其相关部分的图纸送船检机构审批
C该船重大改装部分的图纸应符合原船改建前适用《法规》和《规范》的规定
D该船重大改装部分的图纸应符合现行《法规》和《规范》的规定
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某船长为40米，运载闪点不超过600C（闭杯试验）货物的自航油船（非港口供油船），船上配备有一艘仅供80%船员乘坐的非机动救生艇。该船救生艇配备是否已满足规范要求，该如何配备？正确答案： 应按船上总人数的100%配备阻燃或不燃材料制成的救生艇，其中至少应有一艘机动救生艇。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题某船检机构对所在辖区内船厂的一艘货船完成建造检验发证的过程中，船厂向该船检机构提出减免船检费的事宜，理由为以后多向该船检机构申请船舶检验业务，试问：如何收取该船的检验费？（）A按国家规定的费收标准收取该船的检验费
B可以考虑船厂的要求
C按60%收取
D本单位可以集体讨论，确定收费标准
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m，满载水线长52.20m，取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由，要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗？为什么？正确答案： 合理 ，根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第3篇1.1.2.1船长的定义，船长应不小于满载水线长度的96%，经计算该船船长应为50.11m。按该篇1.4.2.1的规定，船长50m及以上的船舶，应校核总纵强度。解析： 暂无解析