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某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外,下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性?()A、一个片体的艏尖舱浸水,或艉尖舱浸水;B、两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水;C、一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水;D、以上都是

题目

某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程中除应核对船舶的浮态和稳性较差的装载情况下破舱稳性外,下述哪种浸水情况下验船师还应核对该情况下的浮态及剩余稳性?()

  • A、一个片体的艏尖舱浸水,或艉尖舱浸水;
  • B、两个片体的艏尖舱或艉尖舱同时浸水;
  • C、一个片体的任何相邻两个主横舱壁之间的所有舱室浸水;
  • D、以上都是

相似考题
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
更多“某船检机构于2012年受理一双体客船的审图工作,验船师在审图过程”相关问题
  • 第1题:

    某旅游客船要增加乘客人数,运管部门批准后,向当地船检机构提交了申请。船检机构派验船师上船进行了测量,经计算舱室面积达到法规要求,批准了船东的要求。请问验船师的检验过程和项目是否符合要求?


    正确答案: 不符合要求。
    1、应要求船东应提交增加乘客后的稳性计算书、救生设备配备图及乘客布置图等相关图纸、文件供审查;
    2、在船东完成审查图纸意见要求的项目并经验船师上船检验确认后,方可签发乘客定额证书。

  • 第2题:

    某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?


    正确答案: 由于船体舯垂,排水量增加,实际水线相对船舯设计水线将上移,导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值,应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算,同时修改载重线标志和水尺图,报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。

  • 第3题:

    某验船师,未经检验就给某船舶签发了船检证书,根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定,下列说法正确的是:()

    • A、该验船师的行为属于重大工作过错;
    • B、该验船师的工作过错应计15分;
    • C、该验船师对工作过错的处理决定有权申请复核;
    • D、对该验船师的工作过错追究,不替代上级行政机关的其他行政处分。

    正确答案:A,C,D

  • 第4题:

    某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请,并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》,该验船机构的做法是否正确,为什么?


    正确答案:不正确,因为2009年《钢质内河船舶建造规范》已于2009年1月1日实施,所以该图纸应按2009年《钢质内河船舶建造规范》进行设计和审批。

  • 第5题:

    某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?


    正确答案:合理 ,根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第3篇1.1.2.1船长的定义,船长应不小于满载水线长度的96%,经计算该船船长应为50.11m。按该篇1.4.2.1的规定,船长50m及以上的船舶,应校核总纵强度。

  • 第6题:

    问答题
    验船师在审查某船图纸时发现:该船的稳性计算计入了第一层甲板室,同时又发现该甲板室设计了矩形窗(配备了钢质风暴盖)。因此,验船师在审图意见书中提出:该甲板室不得设矩形窗。他的意见正确吗?为什么?

    正确答案: 正确。该设计不符合《法规》对载重线的要求。
    规则载重线篇规定,窗不应装设在下列位置:
    (1)干舷甲板以下;
    (2)封闭上层建筑第一层的端壁或侧壁;
    (3)稳性计算中计入浮力的第一层甲板室。
    因为本船的稳性计算中计入了第一层甲板室,所以该甲板室不得设矩形窗。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    多选题
    江苏某市一船厂向当地船检部门申请建造两条船舶,一条为载重吨800吨的内河油船,图纸是浙江省船检局审核批准的;另一条为135人内河客船,为该市船检部门审核批准,审图验船师为王某。王某在领导的安排下,直接对该船厂的这两条船舶实施了建造检验。请问对于以上事件,以下描述正确的是?()
    A

    审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效,所以浙江批准的图纸只能在浙江范围内使用,不得在江苏使用。

    B

    由于浙江与江苏船舶检验机构签署了互认协议,所以浙江批准的图纸可以在江苏范围内直接使用。

    C

    该油船图纸可以在江苏范围内使用,但应先向该市船检机构送审。

    D

    对于乘客100人以上的客船,实施审图的人员不得执行该船的实船初次检验,所以该条客船不能由王某来负责建造检验。


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

    正确答案: 正确。根据《内河船舶法定检验技术规则》第1篇第1章的有关要求,验船师在执行内河船舶法定检验时,有权对船舶提出修理要求,另一方面,当验船师确认船舶或其设备的状况与证书所载不符,或船舶的设备状况不符合“航行对船舶或船上人员都无危险”的条件,验船师应要求船舶采取纠正措施。显然,就本案例所述情况,船舶结构断裂存在重大安全隐患,救生设备对于客船而言属重要的设备,验船师要求船舶采取措施消除存在的问题,并经验船师验证后方签发证书是合理和合法的。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    某设计单位设计一艘不配备船员的非机动驳船,在向船检机构报审图纸时,审图人员认为该船的最小船首高度不满足法规的规定值,作为审图意见反馈给设计单位,但设计单位认为船检机构过严,说说你的看法。

    正确答案: (1)设计单位的设计符合法规载重线篇第3章干舷计算1.7.3条款,对不配备船员的驳船,最小船首高度不适用。
    (2)最小船首高度设定的目的除保证船首的储备浮力外,另一个就是防止从船首甲板上浪,从而对船员的工作环境和安全带来不利影响,因此法规规定不配备船员的驳船不适用最小船首高度要求的条款。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    一艘10000总吨的近海供应船,验船师在审图时应核算哪些基本装载情况的稳性?

    正确答案: 1、满载出港,且按对稳性最不利的情况及设计限定的货物装载要求,分布在甲板上与甲板下的货物。如船舶设有液货舱,则应分别考虑液货舱为满舱及空舱的情况;
    2、满载到港,其他情况同1;
    3、压载出港;
    4、压载到港。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    某旅游客船要增加乘客人数,运管部门批准后,向当地船检机构提交了申请。船检机构派验船师上船进行了测量,经计算舱室面积达到法规要求,批准了船东的要求。请问验船师的检验过程和项目是否符合要求?

    正确答案: 不符合要求。
    1、应要求船东应提交增加乘客后的稳性计算书、救生设备配备图及乘客布置图等相关图纸、文件供审查;
    2、在船东完成审查图纸意见要求的项目并经验船师上船检验确认后,方可签发乘客定额证书。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某船舶设计公司2010年8月向船检机构送审了一套800吨级干货船设计图纸。该船两柱间长49.90m,满载水线长52.20m,取两柱间长为船长。审图验船师以设计图纸中未进行总纵强度校核计算为由,要求设计单位补送有关计算资料。审图验船师的要求合理吗?为什么?

    正确答案: 合理 ,根据《内河船舶法定检验技术规则》(2004)第3篇1.1.2.1船长的定义,船长应不小于满载水线长度的96%,经计算该船船长应为50.11m。按该篇1.4.2.1的规定,船长50m及以上的船舶,应校核总纵强度。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    某验船机构按照海事局认定的审图资质,开展了200客位图纸审核。某轮技术设计图纸于2007年6月送船检机构审核,船检部门按照2006年国内建造规范及2004法规及2006修改通报,对其审核。船检部门签发了审图意见书,并加盖与图纸一致印章。后来船东变换建造地点,已不属于原审图船检机构管辖。 问题:原船检机构出具审图意见书是否继续有效?如果两地船检部门签署互认协议原船检机构出具审图意见书是否继续有效?


    正确答案: 1、审图机构签发的审图意见书仅在该审图机构所属的船舶检验机构管辖范围内有效。
    2、即使船检机构间签署了互认协议,经批准(备查)或复核的图纸在审图船检机构管辖范围外使用的,仍应向图纸使用地所在的船舶检验机构送审。

  • 第14题:

    以下哪些行为属于违反了与客户的关系?()

    • A、某验船师因关系好,给予李某别人的关键图纸。
    • B、某验船师因关系好,优先处理张某的事物。
    • C、某验船师因私人恩怨诋毁某船舶检验机构的声誉。
    • D、某验船师因私人恩怨故意不办理王某的船检手续。

    正确答案:A,B,D

  • 第15题:

    在受理某船东申请签发《防止生活污水污染证书》的申请后,审图验船师审查其提交的“生活污水管系图”时发现设置了集污舱及生活污水标准排放接头。审图验船师对集污舱的容积,按规定进行了校核,发现符合规定要求;审图验船师在审查该轮的“轮机说明书”时发现该论是在距最近陆地3nmile以外排放生活污水。为此,审图验船师认为该“生活污水管系图”的设计不符合法规的有关规定。在得到复核人员和审图部门负责人的同意后,按程序的有关规定办理了退图手续,要求重新设计。那么,你认为装设下列哪一种设备才能恰当地符合法规的要求?()

    • A、应装有认可的生活污水处理装置
    • B、应装有把生活污水进行打碎和消毒的认可型装置和生活污水标准排放接头
    • C、只设集污舱
    • D、只设生活污水标准排放接头

    正确答案:B

  • 第16题:

    验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时,发现该船虽未作改动,但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水,回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%,请问验船师对该船应如何处理?


    正确答案: 验船师应要求用船单位对该船重作倾斜试验,后根据倾斜试验结果核算其稳性,再据稳性计算结果重新核发《乘客定额证书》和《载重线证书》。

  • 第17题:

    多选题
    某验船师,未经检验就给某船舶签发了船检证书,根据《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》的规定,下列说法正确的是:()
    A

    该验船师的行为属于重大工作过错;

    B

    该验船师的工作过错应计15分;

    C

    该验船师对工作过错的处理决定有权申请复核;

    D

    对该验船师的工作过错追究,不替代上级行政机关的其他行政处分。


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    某公司从国外购进一艘398总吨的拖轮,准备航行于国内沿海航区A1海区,该公司机务主管就来向审图验船师咨询,应怎么来配备搜救雷达应答器?审图验船师当即就回答了这个问题,而且使这位机务主管很满意。你猜一猜,审图验船师是怎样回答上述这个问题的?()
    A

    客船和300总吨及以上的货船配1只;

    B

    载客100人及以上的客船配1只;

    C

    客船和300总吨及以上的货船配2只;

    D

    客船和500总吨及以上的货船配1只。


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    验船部门在对一艘客船进行审图的时候,当核算稳性的时候,只核算了满载客出港、满载客到港和空载到港三种情况,均满足要求。验船师既批准。验船师的此种作法是否正确,为什么?

    正确答案: 不正确。按照规范的要求,对于客船的基本装载情况,有明确的规定,应核算满载客货出港、满载客货到港、满客无货到港及空载到港四种情况,上述验船师只核算了三种情况,不完全。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    某验船机构于2009年3月15日受理设计部门的审图申请,并于4月3日审查结束予以批准。图纸设计依据为2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》,该验船机构的做法是否正确,为什么?

    正确答案: 不正确,因为2009年《钢质内河船舶建造规范》已于2009年1月1日实施,所以该图纸应按2009年《钢质内河船舶建造规范》进行设计和审批。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    某旅游景区旅游客船要求增加乘客定额,向当地船检机构提出申请,该机构验船师上船进行检验,舱室面积达到法规的要求,做出批准了船东的请求增加乘客定额的意见提交主管领导审核批准,主管领导认为验船师的意见不妥。船东应提交有关图纸资料经船检机构核查批准。你认为核发乘客定额证书应该至少提交下列哪些资料?()
    A

    船舶总布置和各层甲板乘客布置图

    B

    航行设备布置图

    C

    稳性计算书

    D

    救生设备布置图


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?

    正确答案: 由于船体舯垂,排水量增加,实际水线相对船舯设计水线将上移,导致实际干舷小于审批的图纸中的干舷值,应要求建造厂会同设计部门重新对干舷进行核算,同时修改载重线标志和水尺图,报送审图部门审查。现场验船师应根据新审定的图纸进行载重线勘划检验工作。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    以下哪些行为属于违反了与客户的关系?()
    A

    某验船师因关系好,给予李某别人的关键图纸。

    B

    某验船师因关系好,优先处理张某的事物。

    C

    某验船师因私人恩怨诋毁某船舶检验机构的声誉。

    D

    某验船师因私人恩怨故意不办理王某的船检手续。


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析