列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。

第1题：

在CTCS₂-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车判断自身位置和停车位置后，产生（）曲线，并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第2题：

在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第3题：

运行速度250km/h及以下时，（）模式下CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

• A、部分监控
• B、完全监控
• C、目视行车

第4题：

在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。

第5题：

CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备，可以接受乘务员的信息输入，部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供，并向乘务员提供（）。

• A、列车实际速度
• B、目标速度
• C、限制速度
• D、目标距离
• E、机车信号
• F、车载设备工作模式

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。

第14题：

在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

第15题：

CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。

第16题：

点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。

第17题：

列控车载设备采用（）进行控车。

• A、目标距离模式曲线
• B、报警速度曲线
• C、动态速度监控曲线
• D、制动模式曲线

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：