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更多“基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统”相关问题
  • 第1题:

    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。


    正确答案:CTCS-2

  • 第3题:

    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。

    • A、轨道电路
    • B、点式应答器
    • C、无线闭塞中心
    • D、列控中心

    正确答案:C

  • 第4题:

    CTCS-3级的技术特征()。

    • A、用于提速干线、高速客专和特殊线路
    • B、无线通信(GSM-R)传输车地信息
    • C、轨道电路检查列车占用,车站无线闭塞中心RBC根据地面信号系统对列车移动授权
    • D、车载ATP,凭车载信号行车,可下线在CTCS2线路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    根据当前城市轨道交通信号系统的产品,按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合,可组成()。

    • A、点式ATC系统
    • B、固定闭塞ATC系统
    • C、连续式ATC系统
    • D、准移动闭塞ATC系统
    • E、混合式ATC系统
    • F、移动闭塞ATC系统

    正确答案:A,B,D,F

  • 第7题:

    填空题
    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。

    正确答案: CTCS-2
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现(),并具备CTCS-2级功能。
    A

    列车校时

    B

    列车超速防护

    C

    列车定位

    D

    列车信息传递


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

    正确答案: 占用检查
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    根据当前城市轨道交通信号系统的产品,按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合,可组成()。
    A

    点式ATC系统

    B

    固定闭塞ATC系统

    C

    连续式ATC系统

    D

    准移动闭塞ATC系统

    E

    混合式ATC系统

    F

    移动闭塞ATC系统


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。
    A

    车载视频监视系统

    B

    车载媒体播放系统

    C

    车载广播系统

    D

    无线通信系统


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于移动闭塞信号系统。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    CTCS-3级列控系统是基于()通信,实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统。

    • A、450M无线
    • B、GSM-R无线
    • C、有线电缆
    • D、同轴线对

    正确答案:B

  • 第14题:

    基于移动闭塞方式的ATC系统定义及特点?


    正确答案: 基于移动闭塞方式的ATC系统主要是依靠漏缆、交叉感应电缆、扩频电台、裂缝波导管等方式传输数据。该种信息的传输是轨道列车到地面、地面到轨道列车的双向的数据传输。通过这种传输,每一轨道列车的位置信息和其他相关信息都会马上传输到地面设备上。这样一来,可以得出轨道列车的运行限制速度,并根据实际情况的变化,随时调整这一速度。限制速度得出来以后,通过地面设备将信息再次传输给轨道列车。轨道列车据此得出轨道列车运行的速度/距离曲线,从而保证轨道列车在既定曲线下安全运行。目前,采用通信技术的移动闭塞系统在实践中已有应用,也积累了一定的经验,处于不断发展完善过程之中。车地之间信息的传输,极大地丰富了城市轨道交通信号系统的内容,是技术上的重大进步,并有很大的发展前景。

  • 第15题:

    利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

    • A、车-地双向信息
    • B、车-地单向信息
    • C、车-地连续信息
    • D、车-地连续双向信息

    正确答案:D

  • 第16题:

    基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于()。

    • A、准移动闭塞信号系统
    • B、固定闭塞信号系统
    • C、非闭塞信号系统
    • D、移动闭塞信号系统

    正确答案:D

  • 第17题:

    CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。


    正确答案:占用检查

  • 第18题:

    单选题
    ()列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位。
    A

    CTCS-3级

    B

    CTCS-1级

    C

    CTCS-2级

    D

    CTCS-4级


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间()数据传输。
    A

    双向

    B

    单向

    C

    反向

    D

    多向


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    基于无线通道实现车地无线数据传输的ATC系统属于()。
    A

    准移动闭塞信号系统

    B

    固定闭塞信号系统

    C

    非闭塞信号系统

    D

    移动闭塞信号系统


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。
    A

    轨道电路

    B

    点式应答器

    C

    无线闭塞中心

    D

    列控中心


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。
    A

    车-地双向信息

    B

    车-地单向信息

    C

    车-地连续信息

    D

    车-地连续双向信息


    正确答案: A
    解析: 暂无解析