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溜放车组每人制动辆数以重车()、空车10辆为限,空重混编时,两辆空车折合一辆重车。辆数超过时,按比例增加制动人员或进行推送作业。A、3辆B、7辆C、5辆D、8辆

题目

溜放车组每人制动辆数以重车()、空车10辆为限,空重混编时,两辆空车折合一辆重车。辆数超过时,按比例增加制动人员或进行推送作业。

  • A、3辆
  • B、7辆
  • C、5辆
  • D、8辆

相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题:

    手闸制动的“选重不选空”是指()。

    • A、当车组中空、重车辆混杂时,选择重车
    • B、选择手闸较笨重的车辆
    • C、当车组中重质货物和轻质货物混编时,选择重质货物车
    • D、选择自重较重的车
    • E、选择标重较重的车

    正确答案:A,C

  • 第2题:

    TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时,制动缸不出闸,原因是阀体或阀座上制动缸气路的()未清除。


    正确答案:塑料堵

  • 第3题:

    牵引空车在前,重车在后的空重混编列车时,应如何操纵?


    正确答案: 空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致,较易发生列车分离或断钩事故,在操纵中应注意以下方面:
    (1)因列车编有空车,列车起动时,可不必压缩车钩。
    (2)运行在起伏坡道上时(锅底和鱼背形线路),尽可能不间断机车牵引力,用主手柄适当调整列车运行速度。需要解除机车牵引力时,应待列车全部越过坡顶后进行。
    (3)施行制动时,应早减压、少减压,根据情况再追加减压。
    (4)重车在后的列车在施行制动时,后部重车会向前涌动。初次减压制动时,可适当降低机车制动缸压力,减小机车、车辆间的相互冲动。
    (5)列车在运行中制动后缓解时,必须待列车完全缓解后再加速,严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。

  • 第4题:

    18点现在车按空重状态分为()两种。

    • A、重车和运用空车
    • B、空车和运用重车
    • C、重车和空车
    • D、运用重车和非运用空车

    正确答案:C

  • 第5题:

    货物列车按照车辆状态可分为()。

    • A、重车列车
    • B、空车列车
    • C、重载列车
    • D、空重混编列车

    正确答案:A,B,D

  • 第6题:

    已知列车编成20辆空车,30辆重车,空车平均换长1.3,重车平均换长1.4,求列车全长。


    正确答案:列车全长=20*1.3*11+30*1.4*11=286+462=748m

  • 第7题:

    人力制动机制动时,一个制动员制动的辆数,原则上重车不得超过()(空车2辆折合1辆重车)。各站根据设备条件、作业方法、人员素质等,可适当增减,并在《站细》内规定。


    正确答案:7辆

  • 第8题:

    单选题
    行包邮政拖车混编时()。
    A

    重车在后

    B

    空车在后

    C

    空车在前

    D

    没有规定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    轨道车等自轮运转设备牵引全列空车、空重混编列车、单机挂车时,司机可以比照客车限速规定办理。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 货物列车

  • 第10题:

    单选题
    溜放车组每人制动辆数以重车()、空车10辆为限,空重混编时,两辆空车折合一辆重车。辆数超过时,按比例增加制动人员或进行推送作业。
    A

    3辆

    B

    7辆

    C

    5辆

    D

    8辆


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    牵引空车在前,重车在后的空重混编列车时,应如何操纵?

    正确答案: 空重混编列车因空、重车辆的运行惰力、制动率不一致,较易发生列车分离或断钩事故,在操纵中应注意以下方面:
    (1)因列车编有空车,列车起动时,可不必压缩车钩。
    (2)运行在起伏坡道上时(锅底和鱼背形线路),尽可能不间断机车牵引力,用主手柄适当调整列车运行速度。需要解除机车牵引力时,应待列车全部越过坡顶后进行。
    (3)施行制动时,应早减压、少减压,根据情况再追加减压。
    (4)重车在后的列车在施行制动时,后部重车会向前涌动。初次减压制动时,可适当降低机车制动缸压力,减小机车、车辆间的相互冲动。
    (5)列车在运行中制动后缓解时,必须待列车完全缓解后再加速,严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    牵引重车在前,空车在后空重混编列车时,应如何操纵?

    正确答案: 重车在前、空车在后的混编列车,在减压制动时,空车产生制动作用后降速较重车要快,前、后车辆减速时差较大,造成车辆间车钩的拉伸,产生纵向冲动,较易发生列车分离或断钩事故,在操纵中应注意以下方面:
    (1)施行制动时,应早减压、少减压,使初制动后列车降速稳定,根据情况再追加减压。
    (2)初制动时不应降低机车制动力,缓解时机车要稍稍滞后于车辆,使列车前、后车辆的缓解时差尽量缩小。
    (3)列车在运行中施行制动后缓解时,必须待列车完全缓解后再加速,严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    除()车外,编入列车的重车大于五辆,空车大于十三辆(空重混编,两辆空车折算一辆重车)必须接风。

    • A、液渣
    • B、铁水罐
    • C、冷钢锭
    • D、连铸坯
    • E、保温车

    正确答案:A,B

  • 第14题:

    货车装用KZW-A空重车自动调整装置,可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    行包邮政拖车混编时()。

    • A、重车在后
    • B、空车在后
    • C、空车在前
    • D、没有规定

    正确答案:B

  • 第16题:

    轨道车等自轮运转设备牵引全列空车、空重混编列车、单机挂车时,司机可以比照客车限速规定办理。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    牵引重车在前,空车在后空重混编列车时,应如何操纵?


    正确答案: 重车在前、空车在后的混编列车,在减压制动时,空车产生制动作用后降速较重车要快,前、后车辆减速时差较大,造成车辆间车钩的拉伸,产生纵向冲动,较易发生列车分离或断钩事故,在操纵中应注意以下方面:
    (1)施行制动时,应早减压、少减压,使初制动后列车降速稳定,根据情况再追加减压。
    (2)初制动时不应降低机车制动力,缓解时机车要稍稍滞后于车辆,使列车前、后车辆的缓解时差尽量缩小。
    (3)列车在运行中施行制动后缓解时,必须待列车完全缓解后再加速,严防因列车后部车辆未缓解而拉断车钩。

  • 第18题:

    车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在(),从而保证制动过程的安全。

    • A、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些
    • B、空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些
    • C、空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些
    • D、空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变

    正确答案:B

  • 第19题:

    多选题
    货物列车按照车辆状态可分为()。
    A

    重车列车

    B

    空车列车

    C

    重载列车

    D

    空重混编列车


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    已知列车编成20辆空车,30辆重车,空车平均换长1.3,重车平均换长1.4,求列车全长。

    正确答案: 列车全长=20*1.3*11+30*1.4*11=286+462=748m
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    人力制动每人制动辆数为重车5辆或空车10辆,空重混合时为2辆空车折合1辆重车。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    人力制动机制动时,一个制动员制动的辆数,原则上重车不得超过()(空车2辆折合1辆重车)。各站根据设备条件、作业方法、人员素质等,可适当增减,并在《站细》内规定。

    正确答案: 7辆
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    18点现在车按空重状态分为()两种。
    A

    重车和运用空车

    B

    空车和运用重车

    C

    重车和空车

    D

    运用重车和非运用空车


    正确答案: C
    解析: 暂无解析