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气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。

题目

气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。

相似考题

1.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙

2.发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座

3.气门间隙的调整应在（）A、气门即将关闭时B、气门完全打开时C、气门完全关闭时

4.气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()此题为判断题(对，错)。

更多“气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。”相关问题

  • 第1题：

    液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？


    正确答案: 转动曲轴至柴油机某一气缸到上止点，使该气缸的两个气门重叠，即处在排气门还没有完全关闭、进气门开始开启的位置，此时，对应气缸的进、排气门处出在完全关闭状况。柴油机缸数不同，相对应的气缸序号就不同。

  • 第3题：

    调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。

    • A、开启或关闭
    • B、完全重叠
    • C、完全关闭

    正确答案:C

  • 第5题：

    调整发动机气门间隙时，应在（）、气门挺柱落至最终位置进行。

    • A、进气门完全关闭
    • B、排气门完全关闭
    • C、进、排气门完全关闭
    • D、进、排气门不需关闭

    正确答案:C

  • 第6题：

    气门脚响的故障原因是（）。

    • A、气门间隙调整过大
    • B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多
    • C、气门杆与导管松旷
    • D、气门与摇臂间隙过小
    • E、气门与挺杆间隙太小

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。

    • A、摇臂轴
    • B、气门座
    • C、摇臂
    • D、气门挺杆

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。
    A

    气门尾端与挺杆

    B

    气门尾端与摇臂

    C

    气门尾端与调整螺

    D

    气门与气门座


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    气门间隙的检查和调整是在气门（）、气门挺杆落至最低位置时进行的。

    正确答案： 外部检视
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？

    正确答案： 转动曲轴至柴油机某一气缸到上止点，使该气缸的两个气门重叠，即处在排气门还没有完全关闭、进气门开始开启的位置，此时，对应气缸的进、排气门处出在完全关闭状况。柴油机缸数不同，相对应的气缸序号就不同。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。
    A

    摇臂

    B

    液压挺杆

    C

    气门间隙调整螺钉

    D

    气门弹簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）

    正确答案： 基圆,逐缸判断法,双排不进法
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。

    • A、气门尾端与挺杆
    • B、气门尾端与摇臂
    • C、气门尾端与调整螺
    • D、气门与气门座

    正确答案:B

  • 第14题：

    当气门处于完全关闭时，气门杆头与摇臂之间的间隙，称为气门间隙。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）


    正确答案:基圆；逐缸判断法；双排不进法

  • 第16题：

    气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。

    • A、气门尾端与挺杆之间的间隙
    • B、气门帽与摇臂之间的间隙
    • C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙

    正确答案:B

  • 第18题：

    调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。

    • A、进气门完全关闭
    • B、排气门完全关闭
    • C、进、排气门完全关闭
    • D、进、排气门不需关闭

    正确答案:C

  • 第19题：

    当气门间隙变小时，气门不能完全坐入气门座，破坏了气缸的密封性，当间隙增大时，导致气门（），增大了冲击载荷。

    • A、早开晚关
    • B、晚开早关
    • C、关闭不严
    • D、导管和挺杆变形

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    气门间隙的调整要在气门完全关闭，气门挺杆落至最低位置进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。
    A

    开启或关闭

    B

    完全重叠

    C

    完全关闭


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
    A

    气门杆端面

    B

    凸轮

    C

    气门端面

    D

    气门杆


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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