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正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。

题目

正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。

相似考题

1.电话闭塞法时,正线车站所有行车许可证在( )办理。A.站台监控亭B.车控室(综控室)C.站长室D.信号设备室

2.局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）A、闭塞车站：故障区域所有受影响的车站B、闭塞区段相邻车站之间相互报点C、故障联锁区设备集中站须向行调报点D、故障区相邻两端站须向行调报点

3.单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。A、故障车站B、所有车站C、故障车站及相邻车站D、非故障车站

4.调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

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  • 第1题：

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。

    • A、两端车站；到达点
    • B、相邻车站；开通点
    • C、两端车站；开通点
    • D、相邻车站；到达点

    正确答案:D

  • 第2题：

    全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车

    • A、故障车站
    • B、非故障车站
    • C、折返站
    • D、所有车站

    正确答案:D

  • 第3题：

    调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（）办理。

    • A、站台监控亭
    • B、车控室
    • C、站长室
    • D、信号设备室

    正确答案:B

  • 第5题：

    电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    （）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。

    • A、集中联锁车站
    • B、自动闭塞区段
    • C、集中联锁车站和自动闭塞区段

    正确答案:C

  • 第7题：

    车站BAS系统故障，所有设备不能监控时的处理措施有哪些？


    正确答案: 1）环调应立即命令车站值班员将所有环控设备转为就地状态，同时通知维调组织相关人员进行维修。
    2）车站值班员应熟悉模式操作卡片，紧急情况立即可以手动操作模式。
    3）车站值班员应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时向环调汇报。

  • 第8题：

    单选题
    全线设备故障时，（）均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车
    A

    故障车站

    B

    非故障车站

    C

    折返站

    D

    所有车站


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。
    A

    集中联锁车站

    B

    自动闭塞区段

    C

    集中联锁车站和自动闭塞区段


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    单个或部分联锁区设备故障时，（）为闭塞车站。
    A

    故障车站

    B

    所有车站

    C

    故障车站及相邻车站

    D

    非故障车站


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于闭塞车站的规定，正确的是（）
    A

    全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。

    B

    全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；

    C

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。

    D

    单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。
    A

    报点站

    B

    发车站

    C

    接车站

    D

    闭塞站


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    全线故障时所有车站均为闭塞车站，（）向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点（折返列车出清站台点）。

    • A、报点站
    • B、发车站
    • C、接车站
    • D、闭塞站

    正确答案:A

  • 第14题：

    调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。

    • A、信号
    • B、联锁
    • C、闭塞
    • D、非联锁

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道


    正确答案:本站出站信号机至接车站接车股道

  • 第16题：

    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）

    • A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点
    • B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点
    • C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
    • D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    单线电话闭塞无联锁车站发车时，车站值班员请求闭塞的用语为：“（次）闭塞”。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的（）设备纳入控制范围。

    • A、信号
    • B、非集中联锁
    • C、联锁
    • D、信号、联锁、闭塞 

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，下列说法错误的是（）
    A

    闭塞车站：故障区域所有受影响的车站

    B

    闭塞区段相邻车站之间相互报点

    C

    故障联锁区设备集中站须向行调报点

    D

    故障区相邻两端站须向行调报点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）
    A

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点

    B

    正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点

    C

    局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站

    D

    局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（）办理。
    A

    站台监控亭

    B

    车控室

    C

    站长室

    D

    信号设备室


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向行调报点，所有车站必须向邻站报点，其中向行调报点需包括车体号和车次号。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道

    正确答案： 本站出站信号机至接车站接车股道
    解析： 暂无解析

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