车载ATP设备故障时,无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。有监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速()运行。
第1题:
合资格引导员是指经培训合格,在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时,能够负责在客车前端了望,监控列车运行速度及运行安全,紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
第2题:
当某线路区段临时限速时,非CBTC列车凭调度命令采用()通过该站间区间。
第3题:
下列行车组织方法,正确的是()
第4题:
当ATP车载设备故障时,行调通知司机以()模式运行。
第5题:
自动区段闭塞法,司机凭地面信号采用()、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时,司机停车后报行车调度员,凭行车调度员命令行车。
第6题:
车载系统重启后,若以C2部分监控模式发车且收到UUS时,司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。
第7题:
立即报告行调,经行调口头命令承认,切除车载ATP设备。
以不超过35km/h的速度运行到前方车站。
凭调度命令清人后,放空回段或转入故障车停留线。
请客完毕后,列车按50KM/H速度运行。
第8题:
对
错
第9题:
车次号
车体号
发令行调代码
工号
第10题:
列车反向运行前必须得到行调的命令
凡在具有反向ATP保护的区段,列车以ATP模式运行,行车凭证为车载信号
载客列车反向运行,遇ATP设备故障时,限速25km/h
救援列车除外,严禁顺向列车进入同一区间
第11题:
第12题:
RM模式或NRM模式,限速25km/h
RM模式,限速25km/h
iATP模式,限速25km/h
NRM模式,限速25km/h
第13题:
NRM模式运行时,监控员添乘程序:行调向有关车站、司机发布命令;司机与监控员核对(),经司机核对无误后,监控员添乘司机室。
第14题:
电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。
第15题:
NRM区间无监控员限速60km/h
第16题:
当列车在区间车载ATP设备故障时,司机应做到:()。
第17题:
隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。
第18题:
20km/h;40km/h
25km/h;40km/h
25km/h;45km/h
20km/h;45km/h
第19题:
对
错
第20题:
无监控员时,司机凭行调命令以NRM模式限速25km/h运行
列车配备双司机,由另一司机担任监控员
列车配备单司机时,由行调及时通知司机及前方车站,由车站派监控员添乘司机室
监控员须协助司机监控速度表,提醒司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按钮
故障列车运行至前方终点站退出服务
第21题:
第22题:
第23题:
自动驾驶模式
ATP监督下的人工驾驶模式
限制式人工驾驶模式
非限制式人工驾驶模式