在某车床上车削一个圆度误差为3mm的轴类零件,每次走刀的误差复映系数均为0.15,只考虑误差复映的影响,则至少应走刀()次才能使零件的圆度误差不大于0.005mm。
第1题:
车削箱体类零件上的孔时,如果车床导轨严重磨损,车出的孔会产生()误差。
第2题:
何谓“误差复映误差复映””现象?何谓误差复映系数?减少误差复映有哪些措施?
第3题:
某轴类工件毛坯的圆度误差为4mm,工艺系统的误差复映系数为0.1,如果要求加工后轴的圆度误差不大于0.001mm,那么,车外圆时至少应走刀()。
第4题:
多次走刀情况下,误差复映系数等于各次走刀误差复映系数之()。
第5题:
外圆磨削工作产生圆度误差的原因有:()(误差分析)
第6题:
车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。
第7题:
车床床身导轨在水平面内及在垂直面内的直线度对车削圆轴类零件的加工误差有什么影响,影响程度各有何不同?
第8题:
车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。
第9题:
何谓误差复映规律?误差复映系数的含义是什么?它与哪些因素有关?减小误差复映有哪些工艺措施?
第10题:
第11题:
1
2
3
4
第12题:
第13题:
车削轴类零件时,如果毛坯余量不均匀,切削过程中背吃刀量发生变化,工件会产生()误差。
第14题:
车削有圆度误差的毛坯,由于“误差复映”现象,工件将产生()误差。
第15题:
车削具有圆度误差的毛坯时,由于"误差复映"而使工件产生与毛坯同样大小的圆度误差。
第16题:
()带来的加工误差不能用多次走刀的办法减小。
第17题:
车削箱体类零件上的孔时,如果车床主轴轴线歪斜,车出的孔会产生圆度误差。
第18题:
轴类零件在车削或磨削时,温度逐渐升高,其直径逐渐增大,增大部分被切去,冷却后,工件将产生()。
第19题:
什么是误差复映?已知零件孔的加工精度为0.001,毛坯误差3.5,镗孔是的误差复映系数ε=0.004.求需要的走刀次数。
第20题:
为减少误差复映的影响,可采取的工艺措施为()。
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
对
错