itgle.com

三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）A、机翼相对厚度较小B、机翼后掠角大C、机翼重量大D、机翼低速性能好

题目

三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）

  • A、机翼相对厚度较小
  • B、机翼后掠角大
  • C、机翼重量大
  • D、机翼低速性能好
相似考题

1.涡轮轴发动机较适合于超声速飞机。()

2.飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转

3.飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化:A.飞行速度B.飞行迎角C.机翼面积

4.使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

更多“三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）”相关问题

  • 第1题：

    飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。

    • A、机翼
    • B、机身
    • C、副翼
    • D、结构

    正确答案:D

  • 第2题：

    飞机发生螺旋现象的原因是（）

    • A、飞行员方向舵操纵不当
    • B、飞行员压盘过多
    • C、飞机失速后机翼自转

    正确答案:C

  • 第3题：

    活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行？


    正确答案: 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量，导致发动机本身的重力和体积成倍增长，这样不仅会使飞机阻力猛增，还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
    2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的，当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时，桨叶尖端将会产生激波，是螺旋桨效率大大降低，这也限制了飞机速度的提高。

  • 第4题：

    定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。

    • A、机身
    • B、机翼
    • C、发动机

    正确答案:B

  • 第5题：

    对于带上反角和后掠角机翼的飞机，飞行员只蹬左舵，飞机会（）


    正确答案:左偏转，左滚转

  • 第6题：

    正常操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确？（）.

    • A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
    • B、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
    • C、左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
    • D、左右机翼飞行扰流板都不动

    正确答案:B

  • 第7题：

    飞机升阻比值的大小主要随下列哪项因素变化（）

    • A、飞行速度
    • B、飞行迎角
    • C、机翼面积

    正确答案:B

  • 第8题：

    机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    飞机与火箭飞行原理的区别不包括（）。
    A

    飞机有机翼，火箭没有机翼

    B

    飞机只能在大气层中飞行，火箭可以在大气层以外飞行

    C

    飞机使用航空汽油作燃料，火箭用液态氢和液态氧作燃料

    D

    飞机靠机翼上下气流的压力差产生的升力飞行，火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    活塞式飞机为什么不能实现超声速飞行？

    正确答案： 1.增加功率就要增加发动机的气缸的容积和数量，导致发动机本身的重力和体积成倍增长，这样不仅会使飞机阻力猛增，还会因为发动机重力过重而使机内部结构无法安排。
    2.活塞发动机是靠螺旋桨产生拉力的，当飞行速度和螺旋桨转速进一步提高时，桨叶尖端将会产生激波，是螺旋桨效率大大降低，这也限制了飞机速度的提高。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在超声速飞行情况下，可选用梯形机翼机翼以减小波阻。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述飞机在低速飞行时，机翼产生升力的原理。


    正确答案: 飞机正常飞行时，流经机翼上表面的空气速度要大于下表面的速度，根据空气运动的连续性原理和伯努利方程，流速大的地方动压大，而静压小，流速小的地方动压小，而静压大。因此，机翼上表面的静压小于下表面的静压，这样，机翼的上下表面存在一个静压强差，由于下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压强差产生的压力是向上的，这也就是升力的来源

  • 第14题：

    飞机升阻比值的大小主要随（）变化.

    • A、飞行速度
    • B、飞行迎角
    • C、飞行高度
    • D、机翼面积

    正确答案:B

  • 第15题：

    螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。

    • A、飞行M数大于临界M数
    • B、飞行M数等于临界M数
    • C、飞行M数小于临界M数

    正确答案:A

  • 第17题：

    飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）


    正确答案:升力，空速，阻力。

  • 第18题：

    使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）

    • A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
    • B、左机翼飞行扰流板向上打幵，右机翼飞行扰流板不动
    • C、左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开

    正确答案:B

  • 第19题：

    飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.

    • A、提高临界马赫数
    • B、减小波阻
    • C、增加飞机升力
    • D、改善飞机的低速飞行性能

    正确答案:A,B

  • 第20题：

    单选题
    飞行中的民航飞机受到向上升力的原因是（）
    A

    机翼上、下方的空气种类不同

    B

    飞机自身产生一个向上的推力

    C

    机翼上、下方的空气压强不同

    D

    飞机到一定高度之后脱离了地球的吸引


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    螺桨式飞机不适合于高速飞行的主要原因是桨尖产生局部激波。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的相对厚度较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）
    A

    机翼相对厚度较小

    B

    机翼后掠角大

    C

    机翼重量大

    D

    机翼低速性能好


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容