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双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张

题目

双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程

  • A、排气
  • B、进气
  • C、做功
  • D、伸张
相似考题

1.双向作用筒式减速振器有（）行程。A、压缩B、减压C、膨胀D、伸张E、加压

2.风云2后悬架采用（）A、扭转梁是非独立悬架B、圆柱螺旋弹簧C、双向作用筒式减震器D、板簧

3.双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？

4.双向作用式液压减震器在活塞的压缩和拉伸两个行程都将产生（），起到衰减振动的作用。A、阻尼力B、摩擦力C、激扰力

更多“双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程”相关问题

  • 第1题：

    双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、小于或等于

    正确答案:A

  • 第2题：

    减震器有____和____两个行程。


    正确答案:压缩；拉伸

  • 第3题：

    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    试述双向作用式油压减震器的工作原理。


    正确答案:油压减震器上端勾贝通过安装座与构架相连接，下端与轴箱相连接，勾贝将缸筒分为上下两油腔，在内外缸筒间还有一储油腔。当震动使勾贝向下移动时，下油腔的油压升高，经勾贝心阀上的节流孔流向上腔，因勾贝杆占据了上腔的一部分容积，多余的油便经进油阀的节流孔流往储油腔，从而借助工作油的粘滞阻力衰减了向下的震动。当震动使机车向下移动时，勾贝向上移动，上腔工作油进入下腔，不足的工作油由储油腔进入下腔，从而衰减了向下的震动

  • 第5题：

    汽车双向作用筒式减振器，（）。

    • A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

    正确答案:A

  • 第6题：

    双向作用筒式减振器有哪些阀？


    正确答案:流通阀、伸张阀、压缩阀、补偿阀。

  • 第7题：

    双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、小于或等于

    正确答案:A

  • 第8题：

    双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、做功行程

    正确答案:A

  • 第9题：

    问答题
    说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？

    正确答案： 流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。
    A

    进油

    B

    伸张

    C

    回油

    D

    制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车双向作用筒式减振器，（）。
    A

    其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    B

    其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    C

    其伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    其伸张行程和压缩行程阻力不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第16题：

    筒式减振器的工作过程可分为压缩和（）两个行程。

    • A、进油
    • B、伸张
    • C、回油
    • D、制动

    正确答案:B

  • 第17题：

    说明双向作用筒式减振器中压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀的特点？


    正确答案:流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。

  • 第18题：

    一般汽车采用最多的是单向作用筒式减震器。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第20题：

    问答题
    双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？

    正确答案： 流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    充气式减震器与双向筒式减震器相比结构简化，质量减轻，所以更容易维修。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程
    A

    排气

    B

    进气

    C

    做功

    D

    伸张


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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