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板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。

题目

板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。

相似考题

1.L形简易校正器只能在一个方向上拉伸,因此它只适合一些小的碰撞修复,对复杂的碰撞变形不能进行精确的修复。()此题为判断题(对，错)。

2.汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接

3.在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、价格

4.校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相同的方向进行。()此题为判断题(对，错)。

更多“板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。”相关问题

  • 第1题：

    板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行校正的。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。 

    • A、板件变形量
    • B、测量的板件尺寸
    • C、板件配合间隙
    • D、车辆的外形

    正确答案:C

  • 第3题：

    拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。

    • A、123
    • B、213
    • C、132
    • D、312

    正确答案:A

  • 第4题：

    校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。

    • A、大于；相同
    • B、大于；相反
    • C、不得大于；相反
    • D、等于；相同

    正确答案:C

  • 第5题：

    车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应（）修复

    • A、先修外板再校正骨架
    • B、先校正骨架再修外板
    • C、更换车门
    • D、同时修正板和骨架

    正确答案:B

  • 第6题：

    校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行

    • A、与碰撞相反的顺序
    • B、与碰撞一致的顺序
    • C、现修复严重的再修轻微的
    • D、先修轻微的再修严重的

    正确答案:A

  • 第7题：

    校正修复工艺程序设计的原则是按与碰撞变形发生的（）顺序进行修复。

    • A、相同
    • B、相反
    • C、随意
    • D、先同后异

    正确答案:B

  • 第8题：

    矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。

    • A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复
    • B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复
    • C、无需考虑碰撞变形发生的方向

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    在碰撞时门槛板承受了大量的力变形量大，有些板件可能需要更换，那么在必须在进行校正前就进行更换。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    板件的修复是按照与碰撞相同的方向依次校正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。
    A

    板件变形量

    B

    测量的板件尺寸

    C

    板件配合间隙

    D

    车辆的外形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
    A

    板件变形量

    B

    测量的板件尺寸

    C

    板件配合间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    要修复碰撞产生的变形，装上部位的整形应按撞击的相反方向进行，修复顺序也应与变形的形成顺序相同。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应如何修复？（）

    • A、先修外板再校正骨架
    • B、先校正骨架再修外板
    • C、更换车门
    • D、同时修正外板和骨架

    正确答案:B

  • 第16题：

    校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。

    • A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力
    • B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力
    • C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力
    • D、以上选项都错误

    正确答案:A

  • 第17题：

    车辆损伤部位修复时，拉伸方向应？（）

    • A、与碰撞方向相同的方向
    • B、随意方向拉伸
    • C、与碰撞方向相反的方向
    • D、以上全错

    正确答案:B

  • 第18题：

    在修理碰撞损坏的车辆时，受损位置的拉伸方向应是？（）

    • A、与碰撞方向相同
    • B、随意方向拉伸
    • C、与碰撞方向相反
    • D、与碰撞方向成180°

    正确答案:D

  • 第19题：

    车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位施加拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。

    • A、相同
    • B、相反
    • C、向左
    • D、向右

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。
    A

    按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复

    B

    按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复

    C

    无需考虑碰撞变形发生的方向


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在碰撞时门槛板承受了大量的力，变形量大，有些板件可能需要更换，但必须进行校正后才能进行更换
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    板件的修复是按照与碰撞相同的方法一次进行校正的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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